2019年8月，美国和泰国都发布了关于测试使用区块链程序用于跟踪和管理发货的计划。美国海关和边境管理局计划对区块链技术进行测试，以确定分布式账本能否以及如何改进现有流程。此外，泰国的计划是利用IBM基于区块链的物流平台Tradelens，改善数据共享等海关流程。
TradeLens最初是由IBM和物流巨头马士基(Maersk)的合资企业开发的，它希望通过信息流的实时性来简化全球航运业的流程。据报道，该平台目前已经处理了全球大约一半的航运数据。
上述的举措都凸显出，如今各国都越来越有兴趣在其海关和边境业务中使用区块链技术。TradeLens的官网宣称：它的生态系统包括了100多个不同的组织，其中包括运营商、港口、码头运营商、第三方物流公司和货运代理。一份其网站的地图更是显示世界范围内有60多个港口和终端直接和TradeLens进行整合。
知情人士：Alameda在2018年FTX上线之前就曾陷入过巨额亏损:1月2日消息，据知情人士透露，Alameda的交易算法旨在进行大量自动化、快速的交易，但由于对价格走势的猜测错误早在2018年就导致了亏损。
到2018年春天，Alameda的资产减少了三分之二以上，降至约3000万美元，部分原因是Ripple支付网络的代币XRP出现巨额亏损。SBF需要越来越多的资金来维持经营。据知情人士透露，2018年末，他向潜在贷方承诺现金或加密货币的年回报率高达20%。（《华尔街日报》）[2023/1/2 22:20:50]
区块链技术将欧盟海关文件数字化
为欧洲海关联盟制定政策和业务制度的欧盟税务与海关同盟总司正在探讨区块链技术在海关和税收方面的适用性，其计划的重点是相关的公证服务。
此外，欧盟正在研究使用区块链技术对ATACarnet进行数字化。ATACarnet是一种国际海关文件，在87个国家之间被用来暂时性的允许货物免税。他们在2018年和国际商会世界商会联合会成功对该程序进行了测试。
报告：2019年浙江区块链技术继续领先全国:5月12日，《浙江省互联网发展报告2019》发布，报告指出，截至2019年底，浙江省网民规模达到4729.8万人，互联网普及率为80.9%。2019年，浙江区块链技术继续领先全国，据“2019年全球区块链企业发明专利百强排行榜”发布，蚂蚁金服以1005件专利位居全球第一。全省数字经济核心产业实现增加值6228.94亿元，同比增长14.5%。截至2019年底，“浙里办”实名注册用户超过3000万，网上政务服务能力各项指标走在全国前列。“互联网+医疗”方面，浙江已有110万群众领取电子“健康医保卡”，互联网医院平台已有343家医院接入。[2020/5/12]
ICCWCF是国际商会下的一个机构，帮助促进国际商会成员之间的互利伙伴关系。该机构一直在与不同的海关当局合作，制定将ATACarnets转换为电子文件的解决方案。
现货黄金创2012年12月以来新高:现货黄金涨幅扩大到1.20%，报1704.00美元/盎司，创2012年12月以来新高。（金十）[2020/4/14]
区块链技术和互认协议
为了简化货运安全检查，全球约80个国家制定了经授权的经营者(AEO)计划，并签署了互认协议(MRA)。在这种安排下，部分安全风险较低，信任值较高的物流运营商获得了个别国家的认证和批准，并且该审批信息也会和成员国进行共享。
这使得各国之间可以利用其它国家的安全检查结果来提高海关运作的效率，然而，这种制度出现了一些问题。
通过电子邮件共享AEO数据的传统方式存在着信息泄露的风险。虽然发送方的电子邮件服务器可能有进行加密，但是接收方的加密却不能得到保证，反之亦然。
数据共享不是实时的，而是按月或按商定的时间间隔进行的。这限制了AEO相关信息更新的实时性。
分析 | 2018世界支付报告：DLT技术无法满足金融市场需求:据cointelegraph报道，咨询和技术服务公司凯捷(Capgemini)与欧洲主要银行巴黎银行(BNP Paribas)联合编制的《2018年世界支付报告》表示，分布式账本技术(DLT)目前无法满足金融市场需求。报告还指出，DLT的创新和项目常常局限于研究实验室或概念验证阶段。据称，DLT和银行系统之间缺乏互操作性妨碍了解决方案的可扩展性。多个DLT系统创建了一个分散的市场，解决方案之间的连接有限，使得效率较低。[2018/10/18]
为了避免上述问题，以及在安全程序上节省额外的时间和成本，墨西哥、秘鲁和哥斯达黎加的海关当局正在和美洲开发银行合作开发一款名为Cadena的区块链应用程序。
区块链和全球贸易连接网络
全球贸易连接网络是新加坡和香港的货币当局共同开发的，是一个基于区块链的跨境基础设施，用于将两地之间的贸易、金融相关数据和文件数字化。GTCN平台希望消除办公流程中严重依赖纸张、邮票和传真的低效。
在世界国内生产总值不断增长的背景下，贸易总额在过去十几年的发展中占比世界GDP的比例越来越大。世界银行数据显示，2017年，全球近58%的GDP来自于跨境贸易，高于世纪之交的46.6%。而这一数据在1960年仅仅为24%。
1960年至2017年，贸易总额占全球GDP的比重
图中，数据显示进出口对经济活动的重要性正在不断上升。世界各地的机场、港口和其他过境点正变得越来越繁忙。同时贸易活动的增加也使得海关直接和间接的成本也在增加。
直接费用包括和边境海关手续有关的一切费用，间接费用是指因在边境延误而产生的费用。世贸组织WTO将高贸易成本和商品交换各个阶段的“摩擦”联系在一起。在其之前发表的一份报告中声称，高昂的贸易成本“使出口失去竞争力，会导致比较优势的丧失。”
世界银行的另一份报告显示，物流绩效指数(LPI)较高的国家往往贸易成本都比较低，LPI衡量的是一个国家在物流和贸易便利化方面总体效率的指标。
LPIVS贸易成本
LPI在全球范围内被广泛用作衡量一国贸易物流状况的基准，并结合了以下六个方面的指标：
海关和边境通关效率
贸易和运输基础设施质量
易于以具竞争力的价格出货
物流服务的质量
跟踪出货的能力
按时交货的频率
由于这些措施的结果对贸易成本有实际影响，区块链技术至少在三个方面能带来改善，分别是海关和边境通过效率、货物追踪和准时交货频率。
基于区块链的海关项目有助于实时提供安全的货运数据和文件。这使得海关的运作更具效率，并简化了通关流程。
世界各国政府采用区块链来改善跨境贸易的举措，标志着向无纸化海关流程迈出了一步。尽管传统的电子数据交换系统已经在这一进程中发挥了举足轻重的作用，但是它们依旧面临着真实性和无法进行实时数据更新的问题。
例如，荷兰与中国在2010年启动了一个为期五年的项目，测试电子版国际植物保护公约证明的适用性。另外，世界经济论坛发表了一份题为《无纸化贸易：它将如何影响贸易体系》的白皮书。在其中指出有人对电子文件的真实性表示关切，这就需要采取一种电子签名系统和一个承认电子签名的全新法律框架。
尽管如此，这个过程依旧需要很长的时间，同时还需要引入新兴的中介——例如电子签名的提供者。此外，根据世界银行的数据，和高收入国家相比，低收入国家的贸易成本依旧很高。他们可能没有预算来更新若干数据和文件数字化的新系统，他们仍需要投资于海关基础设施建设。
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