作者：毛利五郎?来源：链得得
金融时报14日发表评论，分析了特斯拉CEO近日在推特上的各种“愚蠢的行为”。1月，马斯克为回收海上二氧化碳的新技术投资1亿美元的壮举之后，就一直“不正常”。
众所周知的可能是马斯克那张狗狗币的代言图，他一直以调侃的语气为比特币等数字货币“代言”，本次更是宣布预计批准比特币购买特斯拉。
本月8日，特斯拉像美国证券交易委员会提交的资料显示，公司已经投资购买数字货币领域的比特币15亿美元。虽然15亿美元站特斯拉总值不到1%，也不到特斯拉当时现金余额的10%。
比特币大户的连番轰炸
15亿美元购买比特币，与MicroStrategy的迈克尔·J·塞勒(MichaelJ.Saylor)相比是小巫见大巫，跟其他比特币大户来说更是九牛一毛。
三菱日联：美联储与欧洲央行料出现政策差异 短期利差是欧美走势的关键:三菱日联分析指出，美联储将在第四季度缩减购债，而欧洲央行极有可能承诺维持紧急抗疫购债计划（PEPP）购买步伐大幅高于今年早些时候，这将导致美联储和欧洲央行的政策在年底出现相当明显的分歧。虽然市场在回应美联储缩债计划上可能出现“买预期、卖事实”的现象，导致美元维持疲软直至年底，但两大央行间的政策差异料将持续。短期利差仍是欧元兑美元更重要的驱动因素，因此量化宽松政策的变化如何影响利率预期将是重要的。欧洲央行的利率指引表明，美元近期的疲软料将有限。[2021/8/29 22:44:32]
我们来看看2月8日，同时向SEC提交公司财务报告的MicroStrategy。
资料显示，2020年8月开始，塞勒就已经以2亿5000万美元购买了2万5000枚比特币。而根据他提交给SEC的资料显示，塞勒平均以16000美元的价格疯狂购买了11亿2500万美元的比特币。?
FTX创始人SBF：欧美或需5-10年才能构建数字资产法律框架:7月21日消息，在接受彭博社采访时，FTX创始人兼首席执行官SamBankman就加密货币市场现状、以及欧盟和美国监管机构关于数字资产法规等问题发表了看法。谈到市场，SamBankman指出，比特币不会达到历史低点，因为在10,000美元关卡后会有大量购买力，下一个强力支撑为预计是25,000美元或20,000美元，他认为25,000美元至20,000美元的范围将成为对BTC的有力支撑，这也与比特币期权合约的未平仓合约迅速增加有关。在谈到监管问题时，SamBankman认为，许可制度可能会出现，而许可和监管是加密货币的未来，但可能需要5到10年的时间才能为使用数字资产的公司创建一个法律框架和解决方案。[2021/7/21 1:07:42]
如果塞勒一直持有这7万枚比特币，按照比特币涨幅近314%的数字计算，这笔11.25亿美元的投资，从他购买的所有比特币已经增值到36.7亿美元，净赚了25.45亿美元。
动态 | Bitwage添加对BCH的支持 允许欧美企业使用BCH发薪:加密货币发薪服务提供商Bitwage宣布添加对BCH的支持，这意味着美国、欧洲和英国的公司可以通过该服务使用BCH向员工支付工资。据悉，除BCH外，Bitwage还支持BTC、ETH。（Bitcoin.com）[2019/10/31]
数据公开之后，2月17日MicroStrategy宣布计划发行6亿美元的可转换债券来购买比特币。?
作为21世纪神级创业者马斯克和塞勒等的站台，再加上特斯拉作为最近10年备受媒体关注的新能源汽车巨头，备受吹捧的MicroStrategy，连着几条消息的轰炸，以比特币为代表的主流数字货币开始腾飞，根据得得数据监控显示截止发稿时，比特币一度突破5万8美金一枚，并且以每天约20%的涨跌幅出现急剧波动的现象。
风险规避和惨招非议的权衡，马斯克选择人性
动态 | 全球已有1.3万多个商家接受数字货币支付 多集中于欧美地区:根据Coinmap显示，截至今日全球共13207个商家接受数字货币支付，而接受支付的商家大多位于北美、欧盟等较为发达国际和地区，而受国内经济不稳定的影响土耳其、阿根廷、委内瑞拉等国的商家数量也在增加。地区接受商家数量任然十分稀少，上海仅有4家，北京5家，广州6家，与阿姆斯特丹的44家和巴黎的88家相比仍然有巨大差距。[2018/9/12]
不过，金融时报表示，马斯克此举会为特斯拉引来自杀式品牌负面影响，其中最大论点是，比特币与特斯拉的不搭调。金融时报写到：
这里有问题。加密货币的普及和环境保护不太可能融合在一起，比特币给环保带来的是沉重的负担，马斯克先生会使事情变得更糟。
可能挖矿导致的电力的巨大消耗，已经引起了环保人士的关注。荷兰经济学家亚历克斯·德弗里斯估计，全球每年的采矿能耗达到78兆瓦时，相当于人口约2000万的南美智利的一年的总电量消耗，而单次比特币交易使用的电量，相当于使用Visa卡进行43万6000次付款的电量。
毫无疑问，比特币价格的上涨将激励新矿工不断加大挖矿，大家很可能将挖矿带来的环境污染推到本轮比特币大涨的“罪魁祸首”马斯克的身上。
特斯拉目前在MSCI的ESG评级中获得“单A”的优秀成绩，也是特斯拉生存的根本，一旦如马斯克说的，进军比特币领域，肯定会对特斯拉公司的价值招来非议。
可是，真的数字货币领域的弄潮儿们，多少人去看大气环境呢？可能只会对特斯拉销量有影响。
但是有专业人士表示，以数字货币作为公司级战略规避风险是明智的。毕竟在新冠疫情之下，单一投资组合对于任何一个公司来说都不安全。作为新兴创企的特斯拉、谷歌和亚马逊等最容易获得股东们的赞成，他们需要也更容易支持新事物。
无论参与数字货币投资中的某一个人，或者参与的某一个公司如何行动，无可否认的是，比特币已经得到了世界范围内的认可。也成了金融市场不可避免的蓝海之一。?
欧美经济恢复带来的不确定性让数字货币成为风险规避之道
随着疫苗的普及，新冠感染者数量一直在降，欧美经济恢复有了指望，比如美国各地的店铺营业时间限制也得到缓和。
欧美金融市场长期利率在上升，美国10年期政府债券的收益率在19日达到1.35％，为一年以来的最高水平。
但是，通胀预期指数也在上升，债券市场的预计数据是，未来10年物价将会以2.2%的速度上涨。美国财政部长珍妮特·耶伦在18日接受CNBC采访时强调了采取强有力的经济措施的必要性，美联储主席鲍威尔还阐明了他通过货币宽松来支持经济的立场。
可以说，美国内部现在政策上压力很大，容不得半点差池。?
截止上周五的19日，道琼斯指数和比特币都处于历史最高点，如果利率一直走高，政府可能会出手调整。
普通人的接纳程度并不高，高层对支付不抱期望
海纳国际2020年12月对120多家小企业主进行的调查数据显示，超过70％的受访者表示，如果PayPal或Square导入数字货币，他们将接受比特币作为付款方式。
但是，在对美国消费者的一项调查中发现，近一半的人表示他们不会使用加密货币购买产品或服务。同调查表示，消费者避免加密货币支付的两个主要原因。
首先是价格变动幅度过大。以相对稳定的比特币为例，价格波动每天可能超过20％。如果资产价格上涨，将很难用作付款方式。
二是相关费用其实高。根据加密货币信息网站BitInfocharts的数据，目前交易费用中位数约为5.40美元/每笔，平均每单超过11美元。UberTechnologies的CEODaraKhosrowshahi在11日告诉CNBC，他将“考虑使用虚拟货币和比特币作为交易货币”，但在日常购物中对消费者没有吸引力。
万事达卡区块链和数字资产负责人拉吉·达莫达兰表示数百种数字货币没有合法地位。这也让数字货币走向支付市场困难层层。
虽然目前，加拿大已经批准了比特币的ETF，让更多无需持币的散户进场，具体请参看加拿大批准比特币ETF，拉开数字货币交易新序幕。但是管理层对于比特币的承认也似乎只限于投资领域，而对数字货币的场景落地不包希望。加拿大央行副行长蒂姆·莱恩在2月10日对比特币价格的腾飞现象表示：“这只是一种投机带来热情，作为支付手段的钱，是没有未来的。”
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