7月14日，比亚迪发布2023年半年度业绩预告。
今年1-6月，归属上市公司股东净利润为105亿元-117亿元，同比增长192.05%-225.43%；扣除非经常性损益后的净利润为93亿元-103亿元，同比去年上涨206.99%-240%；基本每股盈利3.61元/股-4.02元/股。
对于业绩变动原因，比亚迪称，2023年上半年度，新能源汽车行业保持快速增长，公司新能源汽车销量在去年同期的高基数上实现强劲增长，市场份额持续提升，继续强化在新能源汽车行业的领导地位。
尽管上半年汽车行业竞争加剧，凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，以及上游原材料价格回落，公司继续保持良好的盈利水平。手机部件及组装业务方面，受益于大客户份额提升,新能源汽车及新型智能产品等新兴业务增长，产能利用率提升，业务结构也进-步优化，实现盈利大幅改善。
外媒：哥伦比亚金融部门或将被允许进行加密交易:9月18日消息，哥伦比亚的银行可能被允许在新的监管沙盒中测试加密交易，总统经济和技术顾问Víctor Mu?oz在推特表示，哥伦比亚市场和金融监管机构Superfinanciera“发出呼吁，要求金融系统使用新的监管沙盒通过加密资产测试法币交易”。他补充说，监管者希望积累“基于经验，数据和知识的智能监管框架证据”。本周早些时候，一份总统令公布了沙箱计划的细节。但当地媒体报道称，该法令文件中没有提及任何关于加密资产的内容。许多加密交易所对沙盒的发展产生了一定程度的怀疑。但其他人则持更为乐观的态度，区块链学术研究小组InTIColombia联席主任Mauricio Tovar在推特上表示：“这是重要的新闻。金融部门将能够使用Superfinanciera的沙箱进行加密试验。”（Cryptonews）[2020/9/18]
美国首都华盛顿哥伦比亚特区9日凌晨发生击事件:美国首都华盛顿哥伦比亚特区9日凌晨发生击事件，造成至少1人死亡、20人受伤。当地官员9日上午在记者会上通报说，击事件于当天零时20分左右发生在华盛顿哥伦比亚特区东南部一处社区，当时大量民众在户外聚会。[2020/8/10]
比亚迪今年已累计销售126万辆新能源汽车，6月销量是特斯拉3倍
7月2日，比亚迪公告，6月新能源汽车销量253046辆，同比增加88.79%，去年同期销量134036辆；今年累计销量约126万辆，同比增加94.25%。全年累计销量同比增长95.78%。
声音 | 哥伦比亚总统杜克：哥伦比亚正在积极发展区块链等:据财新网8月2日报道，7月30日，哥伦比亚总统杜克（Iván Duque Márquez）在北京接受了财新记者专访，对财新记者提问“对于那些有意到哥伦比亚旅游，想到哥伦比亚投资的中国人，你想传递怎样的信息？”，其表示，我们是拉美人口第三大国，拥有重要的消费市场。我们也是“工业革命4.0”的中心之一，正在积极发展物联网、人工智能、区块链。因此我会告诉中国投资者：你必须来哥伦比亚，我们希望你来。[2019/8/3]
值得注意的是，乘联会7月10日发布的国内乘用车厂商6月销量榜单显示，比亚迪以23.1万辆的零售销量居首位，超出排名第二的一汽-大众5.2万辆，紧随其后的分别为长安汽车和吉利汽车，长城汽车则以6.8万辆的零售量居榜单第10位。而最受公众关注的特斯拉零售量不足比亚迪的三分之一，共7.4万辆，排在第8位。
动态 | 赞比亚SEC警告公众不要投资加密货币ONYXCOIN:据Lusakatimes消息，赞比亚证券交易委员会（SEC）警告投资者在做出投资决策时要小心。赞比亚SEC首席执行官Philip Chitalu表示，收到公众关于KWAKOO公司的信息和查询，该公司正要求公众投资加密货币ONYXCOIN。Chitalu警告称，KWAKOO及其发起人和/或代表未获得SEC的许可或授权，无法提供投资建议或向赞比亚投资公众募集资金，用于在赞比亚或其他地方投资任何金融产品。[2019/8/2]
2023年1~6月，国内乘用车市场累计零售销量约为952.4万辆，同比增长2.7%。其中，6月，国内乘用车市场零售销量约为189.4万辆，环比增长8.7%。
动态 | 加拿大不列颠哥伦比亚证券委员会将增加760万美元财政预算 加强对加密货币等技术监管:据Vancouver Sun消息，加拿大不列颠哥伦比亚证券委员会（BCSC）将增加约760万美元的财政预算，以加强对加密货币等新金融技术的执法、支持和监管。[2018/12/12]
图片来源：乘联会
总投资45亿元，比亚迪宣布在巴西打造大型生产基地综合体
据比亚迪官方微博7月5日消息，当地时间7月4日，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔，此举将进一步推动比亚迪的全球化进程。
巴西巴伊亚州副州长热拉尔多·朱尼奥尔、巴西巴伊亚州州长杰罗尼莫·罗德里格斯、比亚迪股份有限公司执行副总裁兼比亚迪美洲地区总裁李柯
比亚迪巴西生产基地综合体将由三座工厂组成，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂。其中，新能源乘用车整车生产产线涵盖纯电动和插电式混动车型，计划年产能达15万辆。磷酸铁锂电池材料加工工厂将充分利用当地港口资源，以满足全球市场对新能源产品日益增长的需求。
比亚迪股份有限公司执行副总裁兼比亚迪美洲地区总裁李柯女士表示：“在巴西打造大型生产基地综合体是比亚迪在美洲市场发展的重要里程碑，这将有助于加速新能源汽车在当地的普及，也为应对全球气候变化、提升人们生活质量发挥巨大的推动作用。”
比亚迪新能源乘用车
比亚迪巴西生产基地综合体计划于2024年下半年投产，预计将为当地创造超5000个就业岗位。比亚迪巴西分公司总经理李铁先生表示：“企业应该创造价值回馈社会。我们将组建本土化生产团队，开展一系列培训活动，提升员工专业技术能力，为当地经济社会发展贡献力量。”
随着比亚迪巴西生产基地综合体的投建及运营，比亚迪将持续深化全球化布局，以全产业链优势积极推动全球新能源行业迈向可持续和高质量发展。
王传福：汽车行业已进入淘汰赛阶段，有信心在未来3-5年获得更高市场份额
6月8日，比亚迪召开2022年年度股东大会。
据中国证券报，比亚迪董事长王传福在会上表示，未来3-5年新能源汽车行业将发生大变革，目前变革速度正在加快，到后期将进一步加速，而且往往超预期。对比亚迪而言，最艰难的时期已经过去，并迎来战略机遇期，比亚迪将利用现有产业链优势、成本优势、技术优势、产品优势，进一步优化品牌形象，带领中国新能源汽车走向全球。
对于当前行业的价格战，王传福表示，比亚迪的规模化优势、品牌优势、技术优势，将助力比亚迪在未来竞争中优于同行，比亚迪有信心在未来3-5年获得更高市场份额。
图片来源：每日经济新闻资料图
会上，王传福表示，汽车行业已进入淘汰赛阶段。企业制胜首先要有核心科技，有核心技术企业才能活下来，如果只是简单拼装，活下来的概率很小。其要有好的战略方向，行业机遇窗口期只有3-5年，车型、技术路线选择很重要。另外，要有快速决策机制，汽车企业往往体量大、决策机制漫长，新能源汽车市场就像战场，革命到后期，有些车企会崩盘，这时候需要快速决策。
王传福还表示，比亚迪从去年开始大力扩展各个地区产能，目前已基本解决供需平衡问题。目前公司产能，还有各个零部件产出，可以满足未来市场需求。同时，公司已做好充分的准备，满足未来海外市场不断增长的需求。
每日经济新闻综合自比亚迪2023年半年度业绩预告、中国证券报
每日经济新闻
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