如今的汽车市场正在从燃油车时代向着新能源时代转变，很多传统汽车厂商在销量方面开始出现疲软乏力的现象，而以特斯拉、比亚迪为代表的新能源品牌销量却节节攀升，就拿上半年来说，比亚迪1-6月份总共售出新车125.56万辆，这个成绩已经达到了去年全年的2/3。目前，中国汽车竞争新格局基本已经确立，在新能源市场上，比亚迪是当之无愧的销冠，同时在海外市场也是成绩斐然，而这背后的一切，都离不开出色的技术与决策。
数据：2022年上半年国内外元宇宙领域共有118笔融资:金色财经消息，2022年上半年，国内外元宇宙领域共有118笔融资，投资总金额达到270.6亿元，超亿元的融资有34笔，最大单笔融资达到135亿元。分开来看，2022年Q1季度，国内外元宇宙领域共有43笔融资，其中超亿元的融资有18笔，融资总金额达到82亿元，融资总金额同比增长51%。而在2022年Q2季度，元宇宙领域共有74笔融资，其中超亿元的融资有16笔，融资总金额达到188.6亿元。
其中，解决方案商成为融资笔数最多的赛道，达到29笔，占比24.6%，VR内容赛道融资数量其次，达到28笔。底层技术赛道和游戏赛道也分别获得了15笔、14笔融资，分别占比12.7%、11.9%。
此外，硬件赛道也获得了12笔融资，占比10.2%。此外，中国相关企业受到资本关注的程度，远高于其他国家。2022年上半年，有60家中国企业获得投融资，平均3天一笔融资。2022年上半年获投融资企业注册地主要汇聚在国内以及美国，分别为60笔和24笔，其次是英国和日本分别是6笔和4笔，其余国家均在1至2笔左右。（智东西）[2022/8/4 2:57:45]
众所周知，我国的汽车工业由于起步较晚，曾经在很长一段时间里都被国外的汽车品牌“压着打”，彼时的国产车只能依靠低价格、堆配置去吸引用户，但是在技术和质量方面，明显还是合资车更受认可。然而经过这些年的发展，自主品牌逐渐掌握了自己的技术，品质也有了质的飞跃，尤其是在新能源领域，比亚迪的刀片电池、DM-i超级混动、CTB电池车身一体化等技术都达到了行业领先水平，后期推出的易四方、云辇以及即将亮相的DMO技术，更是让全球车企都为之震撼。
DeFi协议Alpaca Finance的NFT Avatar系列上半年销售收入达360万美元:11月2日消息，DeFi协议Alpaca Finance宣布其NFT Avatar系列上半年销售收入达360万美元。Alpies是以太坊和 BSC上的跨链NFT集合，由总共10,000个NFT Avatars组成，该系列由两套5,000 alpies组成，分为两部分出售，首先在币安智能链 (BSC) 上，然后在以太坊上，并且可以在两个区块链之间进行桥接。
Alpaca通过荷兰式拍卖在BSC上进行了上半年的Alpies销售，平均售价为1.42枚BNB ，拍卖共产生了价值360 万美元的BNB。Alpaca已经宣布剩余的5,000个以太坊上的Alpies将于11月2日（星期二）UTC 时间下午2:00在网站上发售。（Cointelegraph）[2021/11/2 6:26:43]
动态 | 上半年活跃Dapp中数量最多的为抽奖类和高风险类:今日， DappReview发布2019上半年Dapp数据报告。报告显示，从Dapp品类来看，上半年活跃Dapp中数量最多的依然是抽奖类和高风险类。对开发者而言，这些类型的Dapp的开发成本相对较低，潜在收益相对客观，性价比无疑是最高的。游戏类Dapp也在稳步发展，但用户体验和可玩性还远远不够。[2019/7/1]
除了拥有强悍的技术以外，比亚迪独到的战略眼光和品牌部署也是其成功的关键因素，早期比亚迪凭借王朝系列打开市场，由前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格亲自操刀打造的DragonFace“龙颜”家族设计语言深受年轻人的喜爱，自2017年艾格加盟之后，比亚迪的销量便逐年攀升，为日后的成功奠定了基础。随后，比亚迪敏锐的发现未来很有可能是新能源汽车的天下，于是在2022年3月份成为了全球首个正式宣布停止生产燃油车的厂商，并相继推出海洋系列以及腾势、仰望、方程豹等品牌，实现了10-100万区间的品牌覆盖。
目前，比亚迪的秦家族和宋家族在10-20万元家用车市场上基本已经无人能挡，经常霸占销量榜前列，汉唐家族在20-30万区间内也牢牢站稳脚跟，截至今年5月份两台车累计销量成功突破百万大关，腾势、方程豹和仰望等品牌则是向着高端市场进军。在今年，比亚迪连续推出了多款冠军版车型，再次提升了产品竞争力，这对于同价位的燃油车竞品来说无疑又是一次打击，可以说，比亚迪的成功印证了中国汽车工业发展路径的正确性。
除了强势领跑国内新能源以外，比亚迪在海外市场的发展同样也是顺风顺水，今年上半年，比亚迪在海外市场的销量达到了7.43万辆，而这还是在运输能力有限的情况下，不少地区都是供不应求，因此，比亚迪在海外正在积极建厂。去年9月份，比亚迪就与WHA伟华集团大众有限公司签约，正式签署土地认购、建厂相关协议，首个海外乘用车工厂正式在泰国落地。7月4日，比亚迪又与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔。与此同时，比亚迪还订造了全球最大的汽车滚装船，以缓解汽车出海“一车难求”的境况。
总的来说，比亚迪让全世界都见识到了我国汽车工业的强大，无论过去、现在还是未来，比亚迪的成功都将成为中国汽车史上的教科书级案例。
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