前有比亚迪高管预测高考作文题，后有日本出版社高调拆解比亚迪海豹，还制成书出版，售价高达4.5万，最近比亚迪一直在热搜上下不来啊。最近日本规模最大的出版社——日经BP社将比亚迪海豹做了一个拆解，日经BP社将拆解的全程用文字、图片、视频、书籍等方式对外公开发售。从其官方网站了解到，单本书的售价就达到了88万日元，约合4.5万元人民币，带有后续服务的全套服务的书籍价格高达220万日元，约合人民币11.2万元。不得不感叹日本出版社真的会赚钱。
日本会津大学师生将可在校园内通过Byacco应用使用区域型数字货币:日本会津大学（University of Aizu）的学生及教职人员将可在校园内通过该校与金融科技公司共同开发的Byacco应用使用区域型数字货币。Byacco应用内的数字货币可以作为“日元”在食堂和校园周边支付，也可以自由进行收、发。目前，这种数字货币只能在校园内使用，但计划允许在校外的加盟商店中使用。（朝日新闻）[2020/8/25]
当然日经BP社不是第一次拆解汽车，更不是第一次拆解新能源车，此前该出版社也曾有拆解特斯拉Model3/ModelS以及大众ID.3等车型的经历。但是对于中国的新能源车来说，比亚迪海豹确实是第一次，这是不是代表日本媒体对于比亚迪的几款车型越来越关注了呢？或者说像比亚迪CTB电池车身一体技术这样的前沿汽车技术比较吸引日经BP社呢？
人物 | John McAfee担任日本区块链公司战略顾问:据latimes报道，日本区块链公司Patron近期任命John McAfee担任该公司的战略顾问，McAfee已成为该公司的董事会成员，将帮助该公司进行全球扩张。[2018/12/30]
包括海豹、海豚等多个车型进入日本市场，比亚迪在日本的知名度明显提升，日本最大的出版社能关注到比亚迪就是一个明显的证明。一方面看到日本媒体对于汽车拆解如此专业让人看了以后感觉十分感慨，另一方面能得到日经BP社的关注也证明比亚迪的新能源车技术已经处在一个很高的水平了，从书籍视频的售价来看，可能会有很多相关企业购买学习。
日本金融厅昨日召开加密货币相关研讨会讨论杠杆交易上限:日本金融厅在4月10日召开了加密货币相关的研究会。其中研究讨论了杠杆交易的保证金上线规则，并且针对ICO等制度的整改必要性提出了意见。日本综合研究所理事长翁百合理认为加密货币交易目前并不能成为支付手段，而是变成了投机对象，因此需要重新审视制定的规定。由于杠杆交易招致了加密货币价格具有很大波动性，需要像外汇市场一样，设置杠杆交易的上限。[2018/4/11]
实际上在日本比亚迪的销量并不多，毕竟作为传统汽车大国日本本土的汽车销售结构已经定型，比亚迪想得到更多的日本市场需要更多努力才行。但是通过这次汽车拆解的事情可以让日本民众对于比亚迪有一个更深的了解，这样也可以帮助比亚迪在日本扩大影响力，对于卖车还是有帮助的。
实际上中国的工业产品仍然没有丢掉“抄袭、质量差、缺少自主技术”的帽子，当然汽车产业也不例外。但是从我看到的日经BP社的拆解视频看，这次的拆解非常专业且细致，这样的拆解一出会对日本消费者产生强烈的暗示作用。相信会有更多的潜在消费者将注意力放到比亚迪在日销售的几款车型上，同时不管是有没有购买比亚迪的新能源车，这样的新闻都会让日本民众改善对于我国工业产品的固有认识。
回顾日本的工业史，日本工业的发展绝对跟我们的工业发展相类似，都是从学习到追赶的姿态。最终通过自主创新达成了工业的跨越式发展。相信比亚迪汽车业务刚刚开始的时候也是通过拆解其他品牌汽车开始的吧。这种“英雄惜英雄”的方式其实是值得探讨的，或许每个车企都在通过这种方式来寻找对手的软肋。不过我相信也只有通过这样的竞争，才能让比亚迪这样的民族车企越来越强大。
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