日前，我们在工信部看到了新款别克微蓝6(参数|询价)车型的申报图，新车变化是从在售车型的三元锂电池改为磷酸铁锂电池。
《经济学人》智库：缺乏加密相关知识和了解是加密货币采用的最大障碍:根据Crypto.com委托的《经济学人》智库（EIU）的一份调查报告显示，在与比特币（BTC）等加密货币相关的众多并发症中，缺乏对加密的知识和了解是广泛采用加密货币的最大障碍。根据调查结果，有51％的受访者表示，缺乏知识是采用比特币和以太坊等开源加密货币的主要障碍，而34％的受访者则将安全问题视为主要障碍，29％的受访者表示难以知道在哪里购买加密货币。在机构投资者和公司资产负债对加密货币的接受度方面，47%的受访者表示，市场对数字货币的整体信任或理解是采用加密货币的最大障碍。约32%的受访者表示，加密货币监管是更广泛的机构接受的主要障碍，43%和36%的受访者表示，金融市场结构和资产波动是最主要的障碍。该调查还指出，尽管从未拥有或使用一种加密货币，但仍有55％的受访者知道加密货币。（Cointelegraph）[2021/5/27 22:49:54]
观点：若XRP得到大规模采用，价格有望达到1万美元:麻省理工21点小组（MIT Blackjack Team）成员Steve Wynn表示，如果XRP被用于每笔零售交易和跨境货币转移，每枚代币的价值将达到1万美元。这可能需要很长时间才能实现，但如果实现的话，他会获得可观的利润。他还表示，目前XRP的价格只会随着需求的增长而增长，但是当其应用被大量采用时，XRP将会出现显著的增长。他没有出售XRP的目标价，因此他是XRP的长期投资者。（Newslogical）[2020/7/13]
新款微蓝6外观设计与现款车型基本保持一致，依旧使用封闭式前格栅两侧大灯与之相结合，形成一体式设计。前包围两侧垂直布局的獠牙式造型让新车看上去多了一丝动感气息。车尾造型设计较为复杂，两侧尾灯内部呈现放倒的“L”形状，点亮后有一定辨识度。
Matic Network发布大型开发者计划以加强主网采用:金色财经报道，以太坊侧链扩容方案Matic Network已发布了一项“大型开发者计划”以加强主网的采用，并将与Gitcoin合作。根据公告，该公司的目标是为DApp开发者在项目开始到正式运行期间进行服务，并且希望创建一个开发者和DApps组成的生态系统，以在Matic网络上进行构建。[2020/7/9]
另外，新车将提供17英寸轮圈。值得注意的是，该车依旧采用别克老样式车标LOGO，暂未升级为最新车标。
动力方面，新款微蓝6的动力电池类型从三元锂电池调整为磷酸铁锂电池，电池容量暂未公布。参考在售2022款微蓝6车型，全系配备容量为61.1千瓦时的三元锂电池，纯电续航里程为518公里。
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