5月31日，FaradayFuture以线上直播的形式，举办了FF912.0终极发布会。“贾老板”这次既公布了FF91的详细产品信息，又公布了正式售价——309000美元。
整场发布会用一句话总结就是：“九年磨一剑，220万让梦想窒息！”。
其实，FF91定价高，真不是“贾老板”想圈钱，而是FF91的确有过人的实力。如性能层面，FF91在三电机的加持下，最大功率可达1050马力，0-60英里/小时加速时间仅2.27秒。
OpenSea Pro上线“收益列表”功能:金色财经报道，NFT市场OpenSea Pro（原Gem）在社交媒体宣布已正式上线“收益列表”功能，用户可以通过在在NFT上架过程中切换“收益”来控制收益计算，OpenSea Pro平台会自动计算费用并根据用户想要的收益设置标价。据悉，OpenSea Pro的竞争对手Blur已有类似功能，允许用户根据所需的收益（并考虑每个平台的不同费用）在各个市场上创建不同的列表价格。[2023/6/3 11:56:01]
除了加速性能，FF91在广大消费者在意的续航方面同样表现不俗，其配备的142kWh电池，让FF91的CLTC工况纯电续航可达到800km左右。若放在两年前上市，FF91这个续航里程，必将引爆整个电动车市场，毕竟彼时的电动车续航里程，还在四五百公里左右。至于现在，虽然够优秀，但还不够劲爆，毕竟千里续航的极氪001已经上市销售。
新加坡家办负责人：Web3项目最重要的是用户友好交互界面:金色财经报道，5月27日，在由AI算法货币平台ArrayFi主办的“Bridge?Web3 ?2023”大会上，新加坡家办Raffles Family Office负责人Dazmond Goh表示，Web3项目最重要的是用户友好的交互界面，这有助于打破Web2到Web3的界限。从Web2到Web3的新用户，最重要的是自我学习。[2023/5/27 9:46:10]
智能层面，法拉第未来提到了一个“3rdAISpace”词汇，也就是它的第三智能空间。简单地说就是，FF91的后排不单单是一个乘坐区域，还可以是办公区，或者是娱乐区。27英寸的显示屏配上800万像素的广角摄像头和降噪麦克风，可以随时召开视频会议。
Marathon Digital CEO：拜登对比特币矿工征税的计划不会成功:金色财经报道，美国总统乔-拜登的政府最近宣布了一项对美国比特币矿工征税的提议。但Marathon Digital首席执行官Fred Thiel表示，这种政策方法如果实施，将把挖矿公司赶到国外，不会筹集到预期的资金。Thiel证实，该公司上个月收到了美国证券交易委员会的传票，但他说，这并不表明除了要求提供信息之外还有什么。Thiel 表示，他相信政府内部有更广泛的举措来瞄准比特币经济，包括矿工。虽然我不会说他们想要杀死比特币，但他们想让人们很难操作，并补充说该公司已经在寻求在国外发展。 马拉松刚刚在阿布扎比宣布了一个新项目，还在巴拉圭等地积极寻找世界各地的新项目。[2023/5/19 15:12:31]
法国监管机构AMF全年仅将两个加密货币网站列入黑名单:金色财经报道，法国股市监管机构金融市场管理局（AMF）和审慎监管和决议局（ACPR）在12月21日更新了一份被认定为未经授权投资外汇和加密货币资产的网站黑名单。在新列入黑名单的15个网站中，只有两个网站在其名称中暗示与加密货币有直接联系。这些网站包括24cryptoforextrading.net和cryptoneyx.io。根据公告，AMF和ACPR标记的加密货币相关网站逐年明显减少。2022年，当局在加密货币衍生品类别中共有两个网站被列入黑名单，比去年的24个网站减少92%。（cointelegraph）[2022/12/22 21:59:45]
除了“3rdAISpace”，FFID也是本场发布会上的一个关键词汇，既它的自动驾驶辅助功能。不过，本次发布会上，FF91仅演示了自动泊车、智慧召唤，以及AEB主动刹车等功能，从功能来看貌似也没什么出奇之处，如今很多车型都能做到。
但在这一部分后面有提到，FF91具备L4级别的自动驾驶硬件预留。不知道，这是不是“老贾”刻意抛出了的一个诱饵弹来吸引投资人投资，还是FF91的确在自动驾驶层面又有了新突破？这是我们需要思考的一点。
但话说回来，FF91这次主打的AI引擎“FFACE”和生态产品“aiHypercar+”的确很有噱头，前者能通过不断学习用户的数据和行为，生成个性化的内容和服务，实现用户和车辆的深度融合。而这一引擎大概可分为三个层次：FFACECore、FFACECloud和FFACEEdge，简单地说就是能根据不同用户画像推送不同的服务。
而后者，更像是一个生态链接，通过与合作伙伴的联动，能够带来更丰富的出行解决方案，包含充电、维修、保养、保险和金融几大方面。其中，会上就演示了关于充电部分的服务，但在我们看来，充其量就相当于比常规的导航多了一个充电规划，目前很多应用高德地图的纯电动汽车都能做到。
对比国内目前的电动车，FF91最大的特点就是它的性能，而智能化水平还真没有太多的闪光点。不过，话说回来，这毕竟是与国内的纯电动车型相比，若是将范围扩展到全球，FF91还是颇有看点的。
所以，在我们看来，FF91在海外市场或许会取得相对不错的市场反馈，毕竟像它们例举的梅赛德斯奔驰EQSSUV、梅赛德斯迈巴赫S、法拉利SF90Stradale和劳斯莱斯闪灵，无论是性能，还是硬件，又或者是娱乐屏幕大小上，都略输一筹。
但是，话说回来，FF真的能够打动劳斯莱斯、法拉利、梅赛德斯奔驰的用户吗？只靠账面参数显然不行，更何况FF91的交付能否跟上进度还有待商榷。不过，“贾老板”也说了，5月31日就开启首批交付，相信过两天就知道最终结果了。
最后，或许大家跟我们一样，都想知道FF91是否会回国？因为此前法拉第未来官宣与湖北黄冈市政府达成了不具约束力的合作框架协议，计划将其未来的FF中国总部迁至黄冈市，同时保留其位于加州洛杉矶的全球总部。但我们有个疑惑，法拉第未来后面想要国产FF91，到底是以什么身份？独资貌似不太可能，留给它的只有合资。
此外，如今国内的新能源汽车市场都在“卷价格”，FF91以超220人民币售的售价回国，拿什么与比亚迪、理想、蔚来这些新能源车企斗？或者说，法拉第未来该如何将人们的注意力从法拉利、劳斯莱斯、梅赛德斯奔驰等品牌的身上转移到它那里呢？大家可以一起讨论一下。
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