3月份的湖北车市，东风雪铁龙彻底火了，只不过火的是C6、C3-XR，而作为东风雪铁龙的实力担当、销量担当，凡尔赛C5X却没了动静。
其实这背后的原因很容易理解，因为凡尔赛C5X采取了品牌直营与经销商相结合的多渠道模式，产品定价一步到位，不在终端市场提供优惠，因此，其自然也无法加入这次“掀桌子”的行列。
波卡Polkadot发布2022年综述：平行链达74条，Dapp超过300个:12月31日消息，波卡Polkadot在社交媒体发布2022年度综述。截至目前，波卡 Polkadot 生态拥有 74 条平行链，Dapp 数量超过 300 个，覆盖 550 多个项目和 2500 名月活跃开发者。安全跨链互操作 XCM（Cross-Consensus Message）推出后，当前已发送超过 350,000 笔 XCM 转账。SubStrate 在 2022 年进行了近 1000 次无分叉升级，包括波卡 Polkadot 区块链上的 15 次升级。此外，波卡 Polkadot 还整合了 Tether 和 USDC 并推出去中心化交易平台 Polkdadex 和 Equilibrium 以支持 DeFi，下一代区块链治理系统 OpenGov 预计将在近期上线。[2022/12/31 22:18:09]
不过，身为首批“卷王”，凡尔赛C5X自然也不能让用户一直持币观望，既然不能将产品价格打下来，那么就把产品素质提上去，这即是2023款凡尔赛C5X。
Filecoin发布2022年Q3季度状态报告，协议收入在2022年第三季度增长9%:10月21日消息，Filecoin 发布2022年三季度状态报告，Filecoin 网络上的活跃存储在2022年第三季度保持了增长，与上一季度相比环比增长82%。存储容量在2022年第三季度保持新高，而存储利用率在过去一年增速比存储容量增速快6倍。协议收入在2022年第三季度增长9%（以FIL计价），而以美元计价则下降43%。由于奖励的降低，存储提供者的总收入在22年第三季度降低4%（以FIL计价），而以美元计价则降低了50%。在2022年第三季度，Filecoin上搭建的总项目数量增加了12%，标志着生态的健康发展。[2022/10/21 16:34:40]
针对2023款凡尔赛C5X，无论是设计，还是定价，甚至就连具体车型命名也未做调整，乍一看新车毫无升级之处，但新车只做了一件事——往饭藏了更多“肉”，即增加配置。
Plan B：比特币将在2021年底达到10万美元:加密货币分析师Plan B表示：比特币将在2021年底达到六位数的价格，我从来没有怀疑过，仍然认为它将在今年年底最低会达到10万美元，而且有很多时间。现在是4.7万美元。接近2.5倍。从历史上看，在一两个月内做得更多，所以它可以做到。我非常有信心…我仍然看到有人在互联网上呼吁20,000美元的比特币。我不认为这将会发生。（dailyhodl）[2021/8/15 22:15:10]
2023款凡尔赛C5X共布局4款车型，依旧为享不凡、势不凡、领不凡、耀不凡，各车型的均有不小的升级。而在定价层面，各车型只是象征性地涨价1元，
首先，新款凡尔赛C5X全系标配双层夹胶玻璃，大幅提升了车辆的NVH表现，让新车在高速行驶时更具高级感。其实现款凡尔赛C5X的NVH表现也还算不错，这意味着，如今再度升级之后，新车很有可能成为同价位最安静之选。不过，单单一个双层夹胶玻璃还算不什么。
凡尔赛C5X本身能得到用户认可，入门的享不凡车型丰富的标配配置是关键，也正是这款车第一次让法系车撕掉“除了顶配皆入门”的标签。而在此次进化之后，该车型新增后倒车雷达，有了这一功能，车主在陌生车位停车时也要安心得多。
次低配的势不凡车型新增了360°全景影像、前驻车雷达、带感应功能的电动后尾门，次顶配的领不凡车型新增了打孔真皮座椅、座椅通风、HiFi音响系统。同价位的合资品牌车型中，能做到的几乎只有凡尔赛C5X。
事实上，针对2023款凡尔赛C5X在产品层面的调整，其实更多的是配置下探，因此，你也可以这样理解，新车的登场就为了让用户以同样的价格买高一个配置的产品，厂家虽未“补贴”现金，却“补贴”了配置。
有意思的是，由于老款的顶配的耀不凡车型已经没有什么可增配之处，于是新车走起了高端路线，新增一套欧版装饰套件，包括专属的行李箱卷帘、地毯、导轨、迎宾踏板等等，而在这一套套件的加持下，整车的确看上去要高级不少。
在原本就足够“卷”的基础上，东风雪铁龙仍能带来如此多的升级，就足以体现2023款凡尔赛C5X的诚意，总之，持币观望的用户，是时候出击了。
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