在日前圆满落幕的2023东京改装展上，三菱带来了全新K-Car——DelicaMini，新车的预告图已在去年11月发布，其外观具有户外风格，并以“DailyAdventure日常探险”为概念，在造型套件和空间机能上将会有更多新玩法。此外，新车以随即展开预售，动力上提供两种发动机配置，以及2WD和4WD选择，预售价约为180万日圆(约合人民币9.3万元)~225万日圆(约合人民币11.6万元)，预计今年5月在日本正式上市。
三菱日联信托银行正进行日元稳定币互操作性试点研究:金色财经报道，日本最大的信托银行三菱日联信托银行宣布，其正与Datachain和Soramitsu建立合作，以顺利实现预定在日本发行的各种稳定币之间的相互转移和兑换，并提高银行、公司和个人之间汇款的效率和降低费用。该计划将进行“PVP支付”的示范实验，即在异构区块链平台上的不同数字货币之间同时进行支付。此次合作将涉及三菱日联金融集团旗下稳定币平台Progmat Coin以及Soramitsu为使用Hyperledger Iroha发行的区域数字货币。
此前去年2月份消息，三菱日联金融集团推出稳定币平台Progmat Coin。[2023/3/29 13:32:47]
三菱表示，DelicaMini是一款以”DailyAdventure日常探险“为概念、带有野性SUV设计风格的轻型SuperlightWagon，延续了历史悠久的Delica车系以厢车的身躯、结合SUV的多元路面适应性与MPV的乘坐舒适性等产品特色，是车主与亲朋好友户外探索的好伙伴。
三菱日联：美联储与欧洲央行料出现政策差异 短期利差是欧美走势的关键:三菱日联分析指出，美联储将在第四季度缩减购债，而欧洲央行极有可能承诺维持紧急抗疫购债计划（PEPP）购买步伐大幅高于今年早些时候，这将导致美联储和欧洲央行的政策在年底出现相当明显的分歧。虽然市场在回应美联储缩债计划上可能出现“买预期、卖事实”的现象，导致美元维持疲软直至年底，但两大央行间的政策差异料将持续。短期利差仍是欧元兑美元更重要的驱动因素，因此量化宽松政策的变化如何影响利率预期将是重要的。欧洲央行的利率指引表明，美元近期的疲软料将有限。[2021/8/29 22:44:32]
三菱子公司推出贵金属交易区块链平台:三菱公司的金属和矿产资源交易子公司RtM宣布，已经推出了一个名为ECO的贵金属交易区块链平台。该平台由三菱公司与美国区块链公司Skuchain合作开发，将基于区块链管理供应链和金融。（Cointelegraph）[2020/8/11]
从轮廓上可见，DelicaMini与三菱在日本在售的eK车系关系匪浅，但三菱赋予DelicaMini更阳刚、和更有力量感的外观，包含DynamicShield前脸、半圆形的LED头灯、黑色涂装的轮拱与侧裙，以及前保杆与后尾门上显眼的”Delica“字样，都在传达出新车的户外风格。
另外，新车还会拥有全新的AshGreenMetallic金属车漆和5辐式双爪式深灰铝合金轮毂，为粗犷的造型画龙点睛。车色提供共计12种选择，包括6款搭配黑色车顶的双色配置。
内装的色调以黑色为基底，部分区块采用橄榄绿色来做搭配，而空间机能和舒适性也是原厂强调的重点，三菱表示后排座椅滑动的距离可达32公分，提供腿部足够宽敞的位置，此外，座椅也可做倾倒，原厂还提到座椅具不易闷热的特性，而后排滑动门打开的宽度为65公分，可用脚踢感应来开启或关闭。
DelicaMini提供TPremium、T、GPremium、G共4种车型，动力上则有3缸油电涡轮增压和3缸油电的配置，并具有2WD与4WD可选择，详细的动力数据则尚未公布。悬挂及避震器也经调校，在崎岖不平的路上提供稳定性和舒适性，此外，新车也配有抓地力控制及陡坡缓降系统，在轻度越野时更得心应手。 驾驶辅助系统上，新车也标配MI-Pilot和e-Assist辅助系统，提供ACC主动车距控制巡航、LKA车道维持、FCM主动刹车、EAPM油门误踩紧急刹车等功能。
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