中国网汽车1月17日讯记者日前从工信部发布的第367批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中获悉到一组全新蔚来ES6车型的申报信息。从申报图中可以看到，新车前脸采用全新的家族式设计，并基于全新的NT2.0平台打造，新车或将于2023年发布。
ERGO 核心开发员：ERGO硬分叉全新升级 人人挖矿新时代到来:2月22日晚，由Gate.io主办的直播专访节目《酒局币赴》邀请到ERGO 核心开发员 Alexander Chepurnoy直播分享近期最新发展。直播期间Alexander与Gate.io合伙人酒儿就此次ERGO硬分叉及其相关事项进行了探讨与交流。Alexander表示，在北京时间2021年2月2日晚上11点44分，ERGO公链在区块高度417792完成主网首次硬分叉升级。
此次ERGO硬分叉升级内容包括从Ergo当前的PoW共识机制Autolykos升级为新版PoW共识机制Autolykos v2.0，Autolykos v2.0有望长期生存下去，升级后将关闭不可外包功能（Non-outsourceability），允许矿池存在，方便普通人加入矿池挖矿；改进内存困难功能，消除旧版PoW机制Autolykos存在的内存困难漏洞，Autolykos v2.0拥有更好的内存困难功能；支持花费软分叉跟踪等等。ERGO硬分叉升级也标志着人人挖矿的新时代正式到来。[2021/2/22 17:40:35]
P网借出功能全新升级，支持16种数字货币灵活出借:据P网Poloniex最新消息显示，P网借出功能已经全面升级，支持包括BTC，USDT，TRX等16种数字货币的出借，用户能够自行定义借出时间，借出利率等指标，仅需五步即可灵活出借数字货币，享受被动收益。详情点击原文链接。[2020/5/11]
图片来源：工信部官网
声音 | 界面专栏作者：建构以区块链的精髓为代表的全新的发展模式:据界面消息，界面专栏作者孟永辉发文：“告别资本与互联网：区块链寒冬与春天的界限”，他表示，加持区块链的关键在于告别互联网式的套路与逻辑，并且建构起一个以个体力量为主要驱动力的全新时代。对于正处于寒冬期的区块链来讲，建构一个以区块链的精髓为代表的全新的发展模式，或许才是决定其未来发展的关键所在。想要让区块链的发展告别当下的寒冬，首先要做的是找到数字货币之外更多的可能性，而非仅仅只是一味地去加持数字货币的应用；其次是建构区块链的生态体系，告别概念的陷阱；还要告别资本驱动的发展模式，真正回归行业本身。[2019/2/19]
外观方面，全新蔚来ES6采用蔚来全新家族式设计，前脸封闭式格栅搭配两侧分体式大灯组，令整个车身前脸更具未来科技感。值得一提的是，在申报图中，新车在前风挡玻璃上方设有激光雷达和两个摄像头，将进一步提升车辆驾驶辅助等功能。
车尾部分，全新蔚来ES6采用的熏黑式贯穿尾灯组较为亮眼，整体设计也较简洁。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm。根据申报信息，新车轮胎规格包括265/45R21，255/50R20两款。
图片来源：工信部官网
新车选装部分包括：不同外观轮辋、彩色卡钳、镀铬车辆商标、尾部标识、可伸缩电动拖钩等。
动力方面，新车将搭载前后双电机+四轮驱动，前电动机最大功率150kW，后电动机最大功率210kW。
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