Billions项目组
汽势Auto-First|刘天鸣
在智能汽车这条全新的赛道上，汽车安全不再局限于安全气囊、车身结构等主被动安全配置，还要更重视用户数据安全和用户信息保护。
12月20日，蔚来汽车在一份声明中指出，公司于12月11日收到外部邮件，对方声称拥有蔚来内部数据，并以数据泄露勒索225万美元等额比特币。蔚来汽车经过调查后发现，被窃取数据为2021年8月之前的部分用户基本信息和车辆销售信息。
数据：比特币和标普500指数接近看涨的“黄金交叉”信号:金色财经报道，比特币和标准普尔500指数即将触及看涨技术信号，即黄金交叉。根据图表平台TradingView的数据，比特币可能会在未来一两周内看到自2021年9月以来的第一个黄金交叉。与此同时，标准普尔500指数似乎有望在周四出现黄金交叉。然而，交易员注意到，虽然比特币的大幅反弹通常以黄金交叉开始，但并非所有的黄金交叉都会导致大幅反弹。
迄今为止，比特币已经出现了8次黄金交叉盘，其中3次在2012年2月、2015年10月和2020年5月被证实，这预示着至少有一年的牛市，价格上涨了100%到350%。另一方面，2014年7月、2015年7月和2020年2月的黄金交叉是牛市陷阱，因为加密货币在接下来的几周/几个月猛烈地坠入死亡交叉。死亡交叉与黄金交叉相反，代表长期趋势的看跌转变。[2023/2/2 11:43:38]
蔚来汽车在致歉公告中表示，蔚来对此次事件深表歉意，并采取一切可能方式支持用户。蔚来汽车持续与相关政府部门合作调查此事件，采取必要措施控制潜在损失。同时，蔚来汽车重申其对保护用户数据安全及隐私的承诺。
Circle Yield在偿还客户贷款后暂停新贷款:12月2日消息，USDC发行商Circle发言人在一封电子邮件中表示，公司旗下理财产品Circle Yield在偿还客户贷款后不接受新的贷款。而在几周前，随着FTX破产的蔓延，Circle将Circle Yield的收益率降至零。
据悉，Circle Yield以USDC为基础，允许人们将现金配置到基于加密货币的投资中，该投资由比特币超额抵押，并获得高于传统银行利率的收益率。
此前11月16日消息，Genesis加密货币借贷部门暂停客户赎回和新贷款发放。11月17日消息，Circle表示，Genesis是其理财产品的交易对手方，此产品客户未偿贷款为260万美元。（Blockworks）[2022/12/2 21:17:00]
在蔚来汽车发布的《关于数据安全事件的声明》中，蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌表示，“会对此次事件给用户带来的损失承担责任”，“对窃取和买卖此次事件相关数据的违法犯罪行为追查到底，我们不会与不法行为妥协”。蔚来首席信息安全科学家、信息安全委员会负责人卢龙也向用户致歉并表示，本次事件不涉及车辆使用过程中产生的数据，也不影响车辆的驾乘或远程控制，蔚来汽车在进一步调查数据泄露的原因和影响范围。
Michael Saylor：希望马斯克多买一些比特币:金色财经报道，Michael Saylor在社交媒体回复马斯克时表示：“我们更希望你多买一些比特币”。
此前消息，马斯克在社交媒体上表示收购曼联，但随后澄清，收购曼联系推特上的一个旧梗，不会购买任何球队。[2022/8/18 12:32:21]
从网上曝出的疑似出售信息相关截图可以看到，蔚来汽车遭恶意泄露的数据包括员工信息、车主身份证数据、用户地址、订单数据、车主贷款数据等，黑客针对每一项盗取的用户数据“明码标价”。
其实，蔚来汽车并非汽车领域第一家出现用户信息泄露的企业。当汽车产业智能化、互联化转型的加深，销售渠道的多元化变革，车企掌握了大量的用户隐私数据。日积月累的用户数据，犹如一把双刃剑，在安全保护下合理利用，能够帮助车企完善用户画像，使得研发更加精准，也能更好地帮助车企定制战略。若未能够安全合理的使用用户数据，则会失去用户的信任。
SpaceX确认“DOGE-1登月任务”遭遇延误:金色财经报道，据太空行业记者迈克尔·希茨（Michael Sheetz）在社交媒体披露，SpaceX首席执行官萨姆·里德 (Sam Reid)已经确认“DOGE-1 登月任务”的任务仍在进行但已遭遇延误，预计会于今年晚些时候进行，可能发射时间或在 2022 年 12 月。 作为支持狗狗币 (DOGE) 的一部分，马斯克于2021 年 宣布SpaceX 将在 2022 年与 Unizen、ZenX Labs 和能源技术公司 Geometric Energy Corporation 合作推出以狗狗币为主题的月球发射任务。[2022/7/2 1:46:18]
今年10月份，丰田汽车表示，因开发T-Connect网站的承包商不小心上传了部分带有公共配置的源码，使得使用T-Connect服务的超29万用户资料可能发生泄露，泄露的用户敏感个人信息包括姓名、电话、信用卡信息等。
无独有偶，大众汽车在2021年也出现过用户隐私数据泄露。大众汽车在一份声明中表示，约有330万大众、奥迪汽车的车主和潜在客户的个人数据遭到泄露，数据包括姓名、地址、手机号码、邮件以及部分驾照号码、车牌号码、贷款号码等。
随着汽车的智能化水平越来越高，信息安全问题一直备受关注，车企需要保护的用户个人数据也越来越多。车内的摄像头、定位设备、座位传感器等等，都有可能采集到车主及乘客的隐私信息，而在车外，车载摄像头、激光雷达、毫米波雷达等传感器，也会对道路、城市数据收集，据相关研究机构估算，一辆自动驾驶测试车每天产生的数据量最高可达10TB。
面对汽车产业暴露汽车数据安全问题和日益突出的风险隐患，网信办、发改委、工信部、部、交通运输部早在去年便联合发布了《汽车数据安全管理若干规定》。
《规定》倡导，汽车数据处理者在开展汽车数据处理活动中坚持“车内处理”、“默认不收集”、“精度范围适用”、“脱敏处理”等数据处理原则，减少对汽车数据的无序收集和违规滥用。《规定》明确，汽车数据处理者应当履行个人信息保护责任，充分保护个人信息安全和合法权益。
此外，《规定》要求汽车数据处理者开展重要数据处理活动，应当遵守依法在境内存储的规定，加强重要数据安全保护。并落实年度报告制度要求，按时主动报送年度汽车数据安全管理情况，不得超出出境安全评估结论违规向境外提供重要数据。
作为汽车行业里最早且最成功的用户型企业之一，蔚来汽车拥有一套完整的用户生态，将产品和服务延展到生活、出行多种领域，而蔚来汽车背后的用户数据更容易被不法分子盯上，摆在蔚来汽车面前的是如何顺利解决此次用户泄露事件，并制定好安全可靠的数据安全体系，重新赢回客户的信任。
蔚来汽车数据泄露事件也为其他中国汽车企业敲响警钟，保护用户数据等汽车数据安全迫在眉睫。车企在利用车联网服务用户的同时，更应当注重数据安全管理及防护体系的建设，从而避免潜在数据被盗取的风险，打消用户顾虑。
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