全球“币圈”的离奇事件不断。
近日，俄罗斯币圈大佬、亿万富翁维亚切斯拉夫·塔兰(VyacheslavTaran)乘坐的直升机在法国和意大利边境处坠毁，塔兰不幸身亡。而在塔兰之前，已有2位币圈大佬离奇去世，分别是全球虚拟资产服务提供商AmberGroup联合创始人库兰德于当地时间11月23日在睡梦中去世，年仅30岁；美国加密货币借贷平台MakerDAO联合创始人穆谢吉安于当地时间10月28日溺水身亡，年仅29岁。
与此同时，加密货币市场也不平静。继全球第二大加密货币投资平台FTX爆雷后，虚拟货币贷款平台BlockFi也突然申请破产。受此消息影响，比特币价格一度跌至1.6万美元，最新价格相较于历史高位累计跌幅达75%。12月1日，“新兴市场教父”MarkMobius警告称，2023年比特币将继续暴跌，或将跌破1万美元。
Binance正在研究BNB Chain在Twitter未来可以扮演什么角色:5月7日消息，Binance一位发言人透露，这家加密货币交易平台已经看到帮助Twitter扩展其功能的机会。该发言人表示，我们相信，未来Web3能在包括Twitter在内的社交媒体平台发挥同样重要的作用，Web3对权力下放的关注有助于提高用户透明度、问责制和言论自由。
据悉，Binance正在组建一个团队，专注于如何利用区块链和加密技术帮助Twitter和其他社交媒体平台，比如，BNBChain在Twitter未来可以扮演什么角色，该发言人称。
此前消息，在SEC公布的马斯克推特私有化的收购文件中，包含了一份共同投资者列表，表中显示Binance出资5亿美元参与股权收购。（BlockWorks）[2022/5/8 2:58:12]
全球能源市场的一场超级风暴也正在酝酿。12月5日起，欧盟、美国对俄罗斯原油的禁令将正式生效，贸易商已经感受到了紧张氛围。船舶经纪商表示，目前正在进行的价格谈判显示，在制裁令生效后，从波罗的海至印度的油轮费用将达到1500万美元，而之前的运价为900万美元，潜在涨幅高达66.7%。
马斯克发推：未来应该持有什么币？:4月24日，马斯克发布了一条与加密货币有关的模糊推文。这次他没有说DOGE或比特币，只是在推特上问了一个问题：未来应该持有什么币？(What does the future hodl? )许多网友在评论区回应“狗狗币”和“比特币”。
注：Hodl为比特币社区俚语，指长期持有某种加密货币。[2021/4/24 20:54:37]
俄罗斯亿万富翁，坠机身亡
据英国《每日邮报》等多家外媒报道，近日，53岁的俄罗斯亿万富翁维亚切斯拉夫·塔兰(VyacheslavTaran)乘坐的直升机从瑞士起飞后在法国和意大利边境处坠毁，塔兰不幸身亡。
报道称，塔兰是机上唯一一名乘客，他与机上35岁的法国飞行员均遇难。目前，事故原因仍在调查中。据了解，俄罗斯驻法国大使馆已经证实了塔兰的死讯。
同时，Libertex集团也发布声明称，创始人塔兰在前往摩纳哥的途中，因搭乘的直升机坠毁而身亡。
Compound总法律顾问：除非很清楚自己在做什么，否则不要在DeFi上投资:Compound总法律顾问Jake Chervinsky发推称：“尽管我对DeFi实验很着迷，即使是很混乱的那种项目，但我根本不想鼓励投机。大多数人应该坚持BTC和ETH，这样做的风险已经够大了。除非你真的知道你在做什么，否则不要在DeFi（代币或协议）上投资。”[2020/8/16]
值得一提的是，飞机失事时，当地天气良好、飞行员经验丰富、当局亦未指出直升机存在操作不当的问题。
更为神秘的是，原本有一名旅客计划搭乘这架直升机前往摩纳哥，但其在起飞前的最后一刻取消了这趟行程，目前暂不清楚该名旅客的具体信息。
报道称，塔兰是最新一位意外去世的加密货币领域企业家，也是今年以来又一位神秘离世的俄罗斯超级富豪。
据公开资料显示，塔兰出生于俄罗斯，过去几年，其一直居住在摩纳哥，且在当地金融行业享有盛誉。他于1997年在俄罗斯创立了福瑞斯外汇交易平台“ForexClub”，2018年该平台被俄罗斯中央银行取消许可证后，继续在其他100多个国家开展业务。Libertex交易平台隶属于ForexClubGroup，该平台提供广泛的金融产品，包括加密货币交易。
Game.com徐乐：现在谁都定义不了什么是区块链游戏:2017年，徐乐以1亿元的价格拿下了Game.com的域名，搭建了名为“乐乐”的游戏平台。近期，Game.com陆续上线了区块链相关的游戏业务。关于区块链游戏应该是什么形态，徐乐认为“大家都被以太猫误导了”。在他看来区块链游戏“不是游戏跑在链上合约上，也不是同时发币”，区块链游戏是一种设计游戏的新思想。以太坊养猫的游戏思想有逻辑问题，但是个很好的思想的开始。[2018/5/1]
有报道称，塔兰曾通过让俄罗斯公民参与货币投机活动，并向其保证能以最低投入赚取最大回报，大赚了数百万美元，令大量俄罗斯投资者血本无归。
因此，有分析认为，这可能导致有很多俄罗斯人对其不满。据报道，因塔兰旗下子公司将客户引至离岸公司，俄罗斯央行已于2018年撤销了ForexClub的执照。
近一个多月来，死亡阴影似乎笼罩在加密货币市场，在塔兰之前，已有2位币圈大佬意外离世。
近日，全球虚拟资产服务提供商AmberGroup发布公告称，公司联合创始人库兰德于当地时间11月23日在睡梦中去世，年仅30岁。
和菜头：在一个新场子什么韭菜都没有，那你就是那根韭菜:昨晚和菜头公众号发文称，春节前后，朋友圈平均每天都能看到2~3条关于比特币或者区块链的内容。现在，这个数量还在持续增长，而且开始向群里蔓延。关于“韭菜”和菜头文中提及：我去买了本阿尔文德的《区块链：技术驱动金融》来自学。看了三分之一之后，我非常确定一件事情：在这一轮由比特币而起的区块链热潮里，我就是根“韭菜”。在一个新兴的场子里，如何确定自己的地位？去找周围有什么韭菜没有。如果一根韭菜都找不到，那么，你自己就是那根韭菜。[2018/3/1]
另外，据当地确认，美国加密货币借贷平台MakerDAO联合创始人穆谢吉安于当地时间10月28日在美国波多黎各Condado海滩边被发现溺水身亡，年仅29岁。MakerDAO于2017年在以太坊(Ethereum)区块链上推出，并在以太坊发行了首个去中心化稳定币DAI。
崩盘的币圈
与此同时，加密货币市场也不平静。
当前，“币圈”危机仍在继续发酵。继全球第二大加密货币投资平台FTX爆雷后，虚拟货币贷款平台BlockFi也突然申请破产。受此消息影响，比特币价格应声大跌，一度跌至1.6万美元左右，随后稍有回升，最新价格为17113美元，相较于2021年11月的历史高位6.9万美元，累计跌幅高达75%。全球加密货币总市值由去年11月的3万亿美元缩水至大约9000亿美元。
作为“币圈信仰”的比特币也遭遇崩盘，这无疑重创加密货币市场信心，“新兴市场教父”甚至发出警告，2023年比特币将继续暴跌。
12月1日，MobiusCapitalPartners的联合创始人MarkMobius在接受媒体采访时称，比特币的价格一度跌破17000美元的技术支撑位，他预测2023年比特币还将暴跌40%，将跌破1万美元。
公开资料显示，MarkMobius于2018年成立了MobiusCapitalPartners，在此之前，他曾担任邓普顿新兴市场集团的执行主席，被誉为“新兴市场教父”，并在今年成功预测比特币将跌破2万美元。
Mobius在媒体采访中表示，虽然他预计比特币短期内将在17000美元附近上下波动，但随着美联储的进一步加息，利率将不断上涨，他预测到2023年，比特币可能会跌破1万美元。
其给出的理由是，美联储的持续紧缩的货币政策和不断上涨的利率，随着利率上升，购买比特币或其他加密货币的吸引力会降低，因为持有这些加密货币并不会产生利息。
另外，美联储持续大幅加息收紧货币政策，使得市场流通的美元正在减少，投资者变得更难参与加密货币的交易。
Mobius警告称，随着加密货币价格暴跌和流动性枯竭，许多加密货币公司将走向破产。
其中，Celsius是为加密货币投资者提供高利率的借贷平台，其于今年7月份申请了破产保护。另外，BlockFi因持有FTX很大的风险敞口，也于最近申请了破产。
一场超级风暴
全球能源市场的一场超级风暴正在酝酿。
12月5日起，欧盟、美国对俄罗斯原油的禁令将正式生效，贸易商已经感受到了紧张氛围。
据船舶经纪商表示，目前正在进行的价格谈判显示，在制裁令生效后，从波罗的海至印度的油轮费用将达到1500万美元，即20美元/桶。而之前的运价为900万美元，潜在涨幅高达66.7%。
运输成本飙升反映出，俄罗斯原油供应商在最后截止日前所面临的严峻挑战，届时来自希腊等欧洲国家的顶级油轮所有者，将停止为俄罗斯生产的原油提供航运和其他服务。
目前市场关注的另一个焦点是，G7和欧盟对俄油制定的价格上限。据制裁政策显示，只要俄油的交易价格低于上限，就可以不受欧盟制裁影响。据多家媒体的最新报道，欧盟执行机构欧盟委员会已经向27个成员国提议，将俄油限价定在60美元/桶。
如果欧盟和G7成员国能够达成一致，这项价格限制措施，也将在12月5日欧盟俄油最新制裁生效时一同落地。
但值得一提的是，俄罗斯方面对此态度非常强硬，其早已宣布，不会向参与对俄油实施价格上限的国家出售任何石油和天然气。
而在此之前，欧盟正在疯狂进口俄罗斯的液化天然气，据英国《金融时报》报道，2022年前10个月，俄罗斯对欧洲国家的液化天然气供应量达到创纪录的178亿立方米，同比增长42%；耗资高达125亿欧元(约合人民币925亿元)，是去年同期的五倍，亦创出历史最高纪录。
随着禁运生效时点临近，部分俄罗斯原油的买卖双方，将目光投向了“黑暗船队”。
“黑暗船队”是指，由未透露身份的船东持有的油轮，尽管面临制裁威胁，船东仍愿意继续运输俄油。而“黑暗船队”大多由较老的船只组成，其中许多有着与伊朗等受西方制裁国家打交道的记录。
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