随着我国新能源汽车的强劲发展，我国车企已经展开一场轰轰烈烈的新大航海时代。
在这些出海的车企中，既有传统车企如吉利、比亚迪、长城，也有造车新势力蔚来、小鹏、爱驰等。在广袤的太平洋、印度洋上，不时游弋着满载中国造新能源汽车的船队。
但颠覆人们认知的是，在这些出口的新能源汽车中，卖得最好的品牌是国内表现“一般般”的上汽集团MG。
仅仅MGZS纯电版这一款车的销量，在2021年的销量就远远超过了其他品牌新能源汽车海外总销量。数据显示，MGZS纯电版在2021年的海外总销量为11821台，而大多数出口海外的新能源汽车销量仅仅维持在几百台左右，完完全全地实现了“一个打十个”。
中电普华：发布新能源云区块链碳存证场景 赋能湖州双碳数字化:9月23日消息，国网信通股份公司北京中电普华信息技术有限公司承建的新能源云碳存证数字场景在会上首次完成了上线发布，为湖州双碳数字化高质量发展赋能。中电普华从新能源源端出发，依托区块链技术首次实现从企业绿电生产、绿电碳减排核算、碳交易流转等各个关键环节信息的全程链上留痕，在链上构建完整的碳资产数据链条，充分发挥区块链具有去中心化多点共识，开放透明可追溯特性，为第三方碳核算机构、政府机构及用户提供统一可信的数据查验服务，提升用户对碳减排可信数据的认知度和满意度。（电网头条）[2021/9/23 17:00:28]
近日，上汽集团名爵品牌宣布：MG品牌创下连续三年“中国单一品牌海外销量冠军”的佳绩，旗下产品销往全球84个国家和地区，出口海外累计100万辆。今年5月，MGZS车型拿下了澳大利亚、智利等国SUV细分市场第一；第一季度，MG品牌在澳大利亚、新西兰、沙特、卡塔尔等全球18个国家跻身单一品牌TOP10。
国内首个“区块链﹢新能源”专利获授权:近日，由国网宁夏电力、国网电商公司共同申请的区块链核心技术发明专利“基于区块链的新能源用电数据处理方法、装置及参与节点”成功获得国家知识产权局授权。为适应高占比大规模新能源出力体系，该专利首次构建了基于区块链技术与新能源出力特性相适应的交易模式，服务于新能源消纳高占比输出。该专利属国内首个“区块链﹢新能源”授权专利，是能源电力行业区块链核心技术自主创新的重要突破。[2020/11/17 21:02:05]
毫无疑问，名爵目前在海外的主打车型是MGZS，是集团的销量担当。
MGZS定位于紧凑级SUV，有燃油版和纯电版两种动力类型，在国内的存在感并不强，很多人甚至没有听说过这款车型。但为什么MGZS可以在海外战胜比亚迪唐EV、小鹏P7、蔚来ES8这些当红小生呢？
国内首个“区块链+新能源”授权专利“出炉”:11月13日消息，近日，由国网宁夏电力、国网电商公司共同申请的区块链核心技术发明专利“基于区块链的新能源用电数据处理方法、装置及参与节点”成功获得国家知识产权局授权。该专利属国内首个“区块链+新能源”授权专利，是能源电力行业区块链核心技术自主创新的重要突破。（新华财经）[2020/11/13 14:12:55]
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MGZS是MG名爵旗下的首款互联网SUV车型，于2017年3月4日正式上市，并在2019年进行改款。
客观来说，MGZS在国内属于一款不算成功也不算失败的车型，但是依靠出众的颜值还是能给人们留下一些印象。这两年我国的新能源汽车集中爆发，新车层出不穷，爆款车型也不少。因此在MGZS推出纯电版本之后，在国内的反响并不大。
动态 | 华为将与蜂巢能源打造新能源电池区块链5G平台:1月8日，蜂巢能源与华为签约，双方将在企业云技术应用的多个领域开展深入合作。华为云结合技术发展趋势，蜂巢能源则提供业务数据、功能设计以及算法，共同打造可持续演进的新能源及储能大数据云平台。据悉，根据双方合作内容，华为将向蜂巢能源提供信息化、数字化、智能化建设服务，支撑蜂巢能源数字化企业发展。根据蜂巢能源业务和项目的信息化建设诉求和进度，提供业务系统架构设计、系统云化实施、数字化智能化的平台建设及对新技术的诉求(区块链应用、5G、AI、安全服务等)。（科创板日报）[2020/1/9]
MGZS的车身尺寸是4323*1809*1653mm，采用了名爵家族式外形设计，整体设计简洁大方，十分耐看。前脸采用六边形中网配合简明的前车灯设计，侧面采用了简洁时尚的线条，车尾整体的造型和车头相呼应，呈现出年轻时尚的设计风格。
江西省赣州市成立区块链新能源物联网租赁行业资管与交易平台:3月10日，爱康科技发布公告，宣布与赣州开发区工业投资有 限公司共同投资设立新公司，利用区块链技术建设新能源（光伏发电）租赁 行业资管与交易公共平台，打造基于区块链+物联网技术的租赁平台 。本次交易有利于打造基于区块链+物联网技术的租赁平台，将区块链技术应 用到电站全生命周期的各个阶段，确保电站基本信息、运行信息真实无误， 为电站资产流动性兑付提供信息安全认证。[2018/3/10]
车内设计按照今天的眼光来看不算炫酷，不过做工水平在线，同时皮质方向盘、真皮座椅、触控式液晶中控屏等配置会受到实用主义者的喜欢。
目前，在国内销售的MGZS只有燃油版，提供1.5L+CVT、1.5L+5MT两套动力总成共7款车型，售价区间8.58-9.98万元。而在海外则增加了纯电版，据说MGZS纯电版在英国的起售价为21995英镑，标配17英寸的铝合金轮毂和手机互联，差不多可以在国内买两台了。
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MGZS在海外能够受到欢迎，说明本身还是有“能打”的地方。
首先说价格，折合人民币20多万的MGZS纯电版在国内肯定是贵了，但海外市场这个价格并不算贵，现在出口到海外的纯电车型价格基本没有低于20万元的，比如比亚迪海豚目前在澳大利亚悉尼的售价达到3.5万美元，而在国内只卖11万人民币。造成这种现象的原因一方面是关税，另一方面纯电车型在海外普遍价格较高。
另外，国外的纯电车型普遍在智能方面薄弱，而MGZS基于上汽SSA+SUV架构平台打造，拥有领先同级的斑马智行3.0、搭载当前同级最高级别的MGPILOTL2+自动驾驶系统，这些东西在国内已经成为标配，但对于海外消费者来说那是真香。
但是，如果MGZS仅仅只有以上优点，那么在海外市场不可能取得如此大的成功。MGZS真正最大的优点，也是其他品牌目前尚不具备的核心优势在于两点：
首先，MG品牌源自英国，品牌为海外消费者熟知。
MG是百年英国运动汽车品牌，全称MorrisGarages，于1924年成立于英国牛津。《大英百科全书》曾用MG来定义跑车，可见MG品牌在世界汽车工业发展史的影响力。
名爵曾为全球汽车行业贡献了许多经典，创造43项世界速度纪录，在海外消费者心中这是一个熟悉的品牌。在2007年，上汽集团正式收购MG，成为由中国人掌控的国际品牌。如今MG名爵借助上汽“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略，实现MG品牌的再次腾飞。
其次，上汽集团深耕海外市场多年，国际化体系建设领先一步。
国际化体系不仅包括了渠道建设、海外团队建设等硬件，同时也包括了各种海外质量认证体系等软件。
销售渠道、物流渠道、售后维修等等硬环节，就需要车企拿出几十亿资金铺路，而实际收获的销量可能仅仅是几百台，因此国内也有对新能源汽车出海评价为“赔本赚吆喝”。
而在软环节，拿下海外的各种海外质量认证体系，如REACH、E-MARK等严苛欧标，并满足欧洲和澳大利亚“双五星”安全认证，除了需要资金，还需要时间。上汽国际党委书记兼副总经理赵爱民就曾透露，在2012年MG第一款车出口到澳大利亚时，因为新车不符合当地儿童座椅锁扣的标准，只能全部运回国内重新开模做锁扣，相当于把座椅拉力分析、碰撞测试等全套流程重新做一遍。
像MG这样既拥有品牌海外影响力，又有比较完善的国际化体系建设体系的品牌，国内暂时还没有第二家。
写在最后
接下来，上汽MG将继续坚持MG品牌全球化战略方向，将海外市场作为战略重点。
接任MGZS的将是全新纯电动车型MULAN，该车基于上汽星云纯电专属系统化平台打造，应用了最新的魔方电池、绿芯电驱系统等，官方称之为中国汽车工业首款真正意义的全球车。
上汽MG官方曾表态，希望其能像大众高尔夫一样，成为一款在世界上有足够影响力的车。
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