中国摩托车市场已经进入了细分领域的博弈，这当然是中国市场发展壮大的一个缩影，同时也预示着竞争的白恶化，除了传统的光阳和三阳外，雅马哈和本田都引进了自家的大踏板，无极和钱江QJMOTO也开始推出了自家的大踏板产品，小编我是越来越期待了。
目前进口或者合资的300到400级距的踏板售价在5万元区间，对于中国消费者而言仍然处于一个高位，qimoto的fort350预售价也是36999元，在3万多到四万的区间内国内厂商的竞争同样激烈，因为代工过宝马ct400的缘故，无极的sr4max上市以来受到了大家的关注，但是39888元的价格让不少小伙伴觉得压力山大，但是目前的市场总是有后浪卷着前浪前进，今年推出数款重磅产品的嘉爵刚刚公布了一个大踏板车型，那就是他们家的500大踏板。
美国众议员：加密货币会对美国产生不利影响:金色财经报道，美国众议员Sherman：加密货币会对美国产生不利影响。[2023/6/15 21:37:46]
之前嘉爵透露过在摩博会之前上市他们家的400大踏板，采用的是一颗排量393cc的单缸水冷四冲程发动机，在7500转的时候爆发25kw的动力。6500转时爆发35牛米的扭矩，百公里油耗预估在3.3升左右，是一款兼顾了动力和油耗的动力单元，但是随着市场竞争的加剧，嘉爵表示已经重新更换动力单元，这次是排量更大的500cc级别的发动机，再一次成为了国产大踏板的搅局者，在400cc已经很有竞争力的情况下升级成500cc发动机，看来嘉爵是要将无敌进行到底啊。
袁国宝：区块链等技术是促进我国产业迈向全球高端的必然选择:NewMedia新媒体联盟创始人、移动互联网时代的趋势观察家袁国宝就在自己出版的新作《新基建：数字经济重构经济增长新格局》中对于新基建的发展趋势、未来的走向进行了系统全面的分析。
他在书中强调，新一轮工业革命与产业革命正在孕育兴起，以大数据、云计算、物联网、区块链、人工智能为代表的新一代信息技术纷纷迈向产业化应用阶段，打造一套完善的数字化基础设施成为构建现代化经济体系，促进我国产业迈向全球化价值链中高端的必然选择。（新浪财经）[2020/6/2]
动态 | 报告：三季度底层公链取得一定进展 国产公链乘风起:TokenInsight发布《2019 Q3底层公链行业报告暨评级结果更新》。报告指出：
1. 2019年第三季度，底层公链在行业中的市值占比9.8%，较第二季度14.9%有大幅下降。主要原因可以归结于底层公链应用发展低于市场预期，没有正常的商业模式导致估值降低。
2. 2019年第三季度二级市场回落，各项目的投资回报率均为负值，底层公链一改前两季度的增长势头，开始回落调整。
3. 三季度底层公链取得一定进展，Ethereum正准备下一步的网络升级，EOS等项目进一步降低开发人员开发成本，Polkadot等项目为主网的落地而不断努力。
4. 市值排名前十的底层公链主网均已上线，但从生态成熟度分析依然是Ethereum、EOS、Tron三家较为完善。
5. 2019年第三季度，跨链及分层架构成为底层公链领域的热点，分片也取得了较大进展。
6. 国产公链乘风而起，纷纷布局跨链、分层等新技术以实现区块链性能的突破，但技术进展较缓依然是困扰国产公链的难题。[2019/12/13]
近期即将亮相的四缸800售价三万多，那么500cc大踏板的售价自然是很让我惊喜，对于这样的竞争小编拍手叫好，无极sr4max一类车型的定价以后可不能这么肆意妄为咯，同时在配置方面，电动风挡，TC控制系统，abs，行车记录仪等一系列高配置自然是应有尽有，具体的配置等小编看到上市公告的时候就能知晓。
嘉爵能否成为今年的最大黑马呢？继奔达之后又一个惊喜？让我拭目以待接下来几款重磅产品的发布吧，车友们有什么想法也可以在下方留言我们一起探讨！
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