一篇文章捋清东风菱智、江淮瑞风、现代H-1辉翼和三菱得利卡太空舱的关系。
菱智是东风风行成立后推出的第一个车系，同时也是国内汽车市场第一个自主商务车品牌。从2000年起，要想梳理清这些年里菱智的发展，避不开的就是原型车，日本三菱的功勋车型，DELICA得利卡。
既然说到菱智的原型车，是日本三菱得利卡SpaceGearL400，常被译作三菱太空舱。2001年东风成功获得第四代得利卡的技术转让，东风风行将其正版车型引入国内后，启动“ALL-PST商务车制造技术”平台，不断提升品质，推出了菱智系列。既然找到了车型出处，我们顺便整理一下原型车——三菱得利卡的历史。
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三菱得利卡发展史
第一代DELICA
第二代DELICA
第三代DELICA
孙宇晨：香港致力于为Web3提供开放和清晰的监管环境，非常令人鼓舞:6月8日，波场TRON创始人、火必Huobi全球顾问委员会成员孙宇晨发推表示，香港致力于为Web3提供开放和清晰的监管环境，非常令人鼓舞。波场TRON作为一部分，我们很高兴看到这个旅程会带我们去哪里。
据悉，在孙宇晨转发的文章中，香港立法会议员吴杰庄在接受采访中表示，香港对虚拟资产的监管政策较为明确。除了交易所和虚拟资产管理外，香港并未表示需要对其他方面进行监管。例如，不涉及证券和期货的游戏代币将不受监管，香港在发展Web3方面相对自由。
同时，《虚拟资产交易平台经营者适用指引》于6月1日生效后，香港证监会开始接受虚拟资产交易平台经营者申请牌照，允许散户投资者使用持牌虚拟资产交易平台。这一举措无疑进一步显示了香港对于虚拟资产的开放态度和推动Web3发展的决心。[2023/6/8 21:24:27]
第3代Delica就是中华汽车迄今为止贩售的基础，其曾经贩售过四轮驱动版本，多年来成为商用车的主力车型。中华和福建东南的得利卡都是以这代为原型，现代汽车的Grace也是此代的衍生产品。
Zhu Su：曾质疑Alameda高息借贷，大型VC投资使其最终接受FTX:11月15日消息，三箭资本联合创始人Zhu Su在其社交平台表示，曾在2019年1月对Alameda以15%的利息借贷2亿美元并称这是无风险高收益的做法表示质疑，但遭到FTX高管Ryan Salame和Zane Tackett抨击。此后，Zhu Su连同QCP、Amber和Coinflex的高管向The Block提供了证据，但后者并没有进行报道。
2021年由于OKX和Huobi的清退政策，导致三箭资本不得不改换交易平台。Zhu Su看到此时FTX已经获得大型风投机构的投资，认为他们应该做了详细的尽职调查，以为FTX此时经营状况或许已经改变，遂决定接受FTX作为三箭资本的交易平台。
此前报道，Zhu Su表示过去一年里Clement（Genesis Block Ventures创始人）在FTX HK期间向很多人泄露了三箭资本的头寸和账户细节。[2022/11/15 13:08:28]
第四代DELICA
Kava Network宣布Kava 11流动性质押主网通过所有审计和测试:10月20日消息，Kava Network宣布，Kava 11 Liquid Staking Mainnet通过了所有审计和测试，正式发布时间为10月2 日16:00UTC。[2022/10/20 16:32:46]
被赋予SpaceGear命名的第4代Delica，肯定是许多人怀念的车型之一，于1997年在发表以来，强劲的越野能力、SUV空间和平实售价，让它曾经也在车坛中呼风唤雨，不过由于4环保的因素，于2007年黯然停产。
第五代DELICA
GameSpace与Bybit联合推出《MergeBird》NFT盲盒已正式开售:6月30日消息，Game Fiasa Service平台GameSpace与加密交易所Bybit联合推出3200个《MergeBird》限量版NFT盲盒，已于6月30日11:00（UTC时）在BybitNFT市场进行发售，每个盲盒售价为29.9USDT。
据悉，《MergeBird》链改自曾经风靡一时的小游戏《FlappyBird》，其NFT兼具游戏道具属性和PFP形态。GameSpace是一个GameFiasaService平台，通过GameSpace提供的SDK，即可让游戏厂商的游戏或APP拥有StepN同款的区块链功能，包括NFT发行与交易等。[2022/6/30 1:42:38]
回顾三菱Delica车系的发展脉络，由原厂自1968年发表第1随后，也在1973年开始杨梅厂区国产初代车型，Delica车系在几乎前四代都有销售。而除了第1代表车型外，后续也于1979年导入第2代、1986年发表第3代车型。第4代表车型，中华汽车曾经以SpaceGear之名于1997年导入，当时商用取向的第3代Delica仍持续贩售；SpaceGear则是独立于Delica车系之外并行销售、主攻商旅市场，但SpaceGear后期因2007年无法通过4期环保法规而停产。
任何事物的发展规律都可以是从模仿到创造的过程，就像如今大名鼎鼎的丰田陆巡，当年第一代产品也是仿冒的美国jeep车。而在三菱汽车没落后，抄袭和购买三菱技术的现代H-1辉翼、江淮瑞风和东风风行菱智都在各自的主要市场开花结果了。
2010年现代以进口车方式引入H-1辉翼，大部分人不太熟悉，但提到它的上一代车型，大家应该都能有所了解。第一代H-1诞生于1997年，是现代汽车基于三菱得利卡L400SpaceGear研发而来。H-1问世之初即以其灵活的配置和改装潜力迅速占领市场。2002年起，现代汽车授权安徽江淮汽车在国内生产H-1，而这款车也有了一个我们耳熟能详的名字--“瑞风”。
2021澳门车展现代展出的STARIA售价为49.98万港币，可以算是现代H-1辉翼征战10年后的换代车型，原创辨识度极高。目前香港在售的STARIA有两款，官方定价分别是23.27万人民币和26.1万人民币。
梳理完现代的这一条分支，再来看江淮瑞风，和三菱得利卡关系密切，只不过技术转让来自韩国而已，在过内面对的直接对手就是风行菱智，瑞风在10几年的发展中，通过迭代，发展出了瑞风M5和M6，在国内MPV市场有一席之地。
最后也是最重要的，东风风行菱智也没有颓废下去，从2001年开始，在20年的模仿到创造的过程中，2012年在广州车展发布新款菱智M5，2014年推出中高端商务车风行CM7，2021年更是推出2.0T+8AT新动力组合，14万多起售的价格，让风行找到了新的发展方向。
即便是到了2022年，东风风行依然没有掉队，不仅改款M7，还带来了风行游艇，定位中型MPV，到了创新的十字路口，新的时代赋予这些年轻的国产品牌更加严苛的产品诉求，除了原有的优点，还要更时尚，紧随时代的脚步。才能最终在排行榜上有所体现。
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