特斯拉和SpaceX面临巨大成本压力
3月13日，美国电动汽车制造商特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克表示，由于大宗商品价格高企，他的两家公司特斯拉和SpaceX正面临着来自原材料和物流方面的巨大成本压力。
马斯克还在推特上转发了一篇关于俄乌冲突致使大宗商品价格升至2008年以来最高水平的文章，并表示他的公司“并不孤单”。据悉，俄乌冲突正在推高汽车用金属的价格，从车体中的铝到催化转换器中的钯，再到动力电池中的镍，最终这些成本的上涨都会转嫁到消费者身上。
特斯拉1月20日与花旗银行签署信贷协议:1月26日消息，特斯拉1月20日与花旗银行签署信贷协议，贷款行还包括德银证券。RCF协议可让本公司获得高达50亿美元的循环贷款，可能会获得20亿美元追加的承诺信用。?（鞭牛士）[2023/1/26 11:30:56]
尽管这些金属尚未成为西方制裁俄罗斯的目标，但当下部分汽车零部件供应商对俄罗斯的商品都避之不及，这给本已因芯片短缺和能源价格上涨而步履维艰的汽车产能带来了更大压力。
德国计划补贴汽油价格
Cardano创始人：特斯拉应采用Cardano而非比特币:Cardano (ADA)创始人Charles Hoskinson表示，特斯拉应采用Cardano而不是比特币。Hoskinson称，如果这家电动汽车制造商真正关心可持续性和碳中和及能源问题，就应该放弃比特币，因为比特币没有内在机制限制能源消耗。虽然Hoskinson同意比特币可以利用可再生能源的说法“有一定道理”，但他表示，Cardano的效率是比特币的160万倍。除了气候变化问题，Hoskinson还指出，比特币是“可编程性最差的加密货币”。（U.today）[2021/6/17 23:42:47]
据德国《图片报》3月13日报道，德国政府计划对汽油实行补贴政策，以帮助消费者应对不断上涨的油价。
历史上的今天丨特斯拉与货讯通等合作在货物放行过程中使用区块链技术:2020年4月8日，货讯通与中远集团，上海国际港务集团（SIPG）以及新能源汽车巨头特斯拉（Tesla）合作，进行了区块链应用的试点项目。据悉，货讯通是香港东方海外集装箱运输公司的软件部门，其目标是使用其区块链应用程序来改变货物的放行流程。[2021/4/8 19:59:35]
根据该方案，司机在加油站支付加油费用时，将得到固定价格的优惠补贴，并由政府向加油站经营者返还相应金额，而德国政府的目标是把每升汽油的价格降至2欧元。当前，在德国的部分地区，每升汽油的价格已飙升至2.2欧元左右。该报道称，虽然具体的补贴金额尚未确定，但据推测可能在每升0.2欧元左右。
观点：特斯拉持有比特币或比出售汽车更赚钱:Cointelegraph刊文称，距离特斯拉宣布以15亿美元购买比特币已经37天了。虽然没有透露购买的具体规模，但今年1月比特币的交易价格在2.9万美元至3.7万美元之间，特斯拉的15亿美元支出可能意味着该公司至少持有4万枚比特币。特斯拉的至少4万枚比特币目前价值22亿美元，这个数字可转化为7亿美元的未实现利润。因此，自宣布购买比特币以来，特斯拉每天的未实现利润近1900万美元。而2020年特斯拉每天汽车销量约为1368辆，日利润为198万美元。因此，特斯拉持有比特币可能比出售汽车赚的钱更多。[2021/3/18 18:54:22]
此前，法国政府也曾表示将会对汽车价格进行补贴。据悉，从4月1日起，法国将对每升汽油等化石燃料提供0.15欧元的补贴，为期4个月。
去年全球纯电动车市场份额翻番
虽然纯电动车在中国、欧洲等国家和地区的销量高歌猛进，但其在全球整体的市场份额却依旧偏低。
汽车分析公司JatoDynamics公布的最新销售数据显示，2021年，在全球售出的所有汽车中，仅有6%来自纯电动汽车，而这一数字仍较2020年实现了翻番。
该公司分析称，纯电动车去年普及率的增长，主要是受中国市场需求上升的驱动。去年，全球共售出了约420万辆纯电动车，而中国纯电动车的销量在全球总销量中的占比就达到一半左右。除此之外，仅特斯拉一家公司就占据了全球纯电动车销量的五分之一。
丰田供应商再遭网络攻击
据日本广播协会3月14日报道，日本当地时间3月13日下午，一个自称“潘多拉”的网络犯罪组织发表声明称，其窃取了丰田汽车的零部件子公司日本电装株式会社超过15.7万份、总计1.4TB的资料，这些资料包含订购单、邮件和设计图纸等核心信息。该组织称，如果电装不按要求支付赎金，其将会在暗网公布这些数据。
对此，电装回应称，其位于德国负责销售和工程的分公司的确遭到了未经授权的恶意软件访问。但电装的发言人表示，公司目前的运营并未受到这一事件的影响。
据了解，两周前，为丰田汽车提供汽车内外饰件的供应商小岛冲压工业也遭到了网络攻击，导致丰田不得不暂时停止其在日本14家工厂、共计28条生产线的汽车生产工作。
大陆新技术防止驾驶员“偷瞄”大屏
目前，车载大屏已发展成为现代化汽车的标配。但这一功能的演进却带来了一些“成长的烦恼”——驾驶员在专心开车时，注意力容易被中控大屏，甚至是副驾专属屏幕显示的信息娱乐内容分散，从而造成安全隐患。但在近期，大陆集团发布的一项显示技术将会解决这一问题。
据悉，大陆集团计划打造一种名为“可切换隐私”的显示技术，以防止驾驶员在开车时“偷瞄”乘客专用屏幕上的内容。如果乘客想看电影或其他娱乐信息，只需按下屏幕上的开关，驾驶员就无法从其视角看到屏幕内容。
大陆集团称，这一技术将有助于确保驾驶员的注意力始终保持在道路上。目前，“可切换隐私”显示技术仍处在概念设计阶段，预计将于2024年投入市场。
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