Billions项目组
2022年在热词应当会有以下两个，分别为：
Mate
区块链
Mate是脸书的新名字，是个在海外知名度很高的社交软件，它的创始人叫作扎克伯格；相信不怎么关心这一领域的网友都有可能听过这俩名字，但是脸书换名了，mate就是元宇宙，元宇宙又是个啥？其实就是基于AR&VR的虚拟线上世界，说白了就像是网络游戏或者科幻电影里的场景，是独立于现实世界里的一个“乌托邦”。
报告：Worldcoin每年可能产生450万美元的以太坊Gas费:金色财经报道，Worldcoin在以太坊上的数字识别项目每年可能消耗450万美元的Gas费，从而推动企业对以太坊的需求。
Worldcoin项目在短短40天内就花费了50万美元的Gas费用于视网膜扫描的零知识证明。Worldcoin Orbs使用加密协议zk-proofs将用户的World ID添加到经过验证的人员的公共列表中。[2023/8/10 16:18:03]
NFT和元宇宙有说不清道不明的关系，近期有很多演艺人员、艺术领域的从业者或者企业都在搞NFT，甚至于车企都在搞；比如荣威在数字艺术藏品推出了《荣威元宇宙》这个处女作，拍卖价格达到100万元。不过这并不算什么，此前一个叫作《Everydays-TheFirst5000Days》NFT作品以6900万美元成交······这到底是什么东西呢？
CoinFLEX联创：愿意以OPNX相关权益换取Bitcoin.com以及BlockChain.com创始人还款并达成和解:4月5日消息，CoinFLEX 联创 Mark Lamb 在社交媒体上发文表示，希望与 Bitcoin.com 创始人 Roger Ver 以及 BlockChain.com 创始人兼首席执行官 Peter Smith 达成和解，以 OPNX 相关权益换取二者早日归还欠款。
Mark Lamb 表示，若 Bitcoin.com 创始人 Roger Ver 能如约向 CoinFLEX 支付应付的 8400 万美元款项（借款为 4700 万美元，最终赤字为 8400 万美元），Mark 愿意为 Roger 免去 2 年 OPNX 平台交易手续费。若 BlockChain.com 创始人 Peter Smith 能归还其欠 CoinFLEX 的 300 万枚 FLEX，Mark 愿意给予 Peter 获得 OPNX 股权的机会。[2023/4/5 13:46:41]
韩国加密交易所Upbit中MASK/KRW交易量超过BTC/KRW:3月17日消息，韩国加密交易所Upbit 中，最近24小时，MASK/KRW 交易对交易量超过2722亿韩元，曾一度超过 BTC/KRW，排位第一。截止目前，在韩元交易对中，MASK交易量仅次于BTC。[2023/3/17 13:10:09]
简而言之，NFT是一种记账方式，或者理解为防伪方式；比如上述拍出天价的5000Days，这幅作品可以在网络上由任何人复制、保留甚至传播，可是谁也不能说这幅作品属于自己或者是真的，它的所有人只有可能是其作者Beeple，NFT技术就是证明作品属于Beeple的方式。
世界经济论坛正在招聘区块链和数字资产负责人:7月21日消息，世界经济论坛（WEF）正在招聘区块链和数字资产负责人。根据招聘描述，通过其第四次工业革命中心（C4IR）全球网络，世界经济论坛汇集来自企业、政府、国际组织、学术界和民间社会的领导人，通过高级别会议、研究网络、工作队和数字协作来制定全球技术议程。C4IR全球网络包括全球14个国家的中心。作为C4IR的一部分，区块链和数字资产平台专注于这些主题和相关主题，包括加密货币、CBDCs、稳定币和Web 3.0等。该职位负责监督和协作多利益相关者项目，以支持在全球范围内开发和推广这些领域的创新政策和治理方法。（Finbold）[2022/7/21 2:28:54]
NFT具有不可替代性，是基于区块链技术的分布式记账衍生而来，其功能似乎更适合虚拟货币或虚拟资产；有了NFT就能够让虚拟资产具备唯一性，是真正的加密数字资产，其他人可以看或者转，却永远不能取代成为新的主人，当然前提是NFT已经生成该作品。在生成后也能够交易，使用的是比特币或以太坊之类的虚拟货币，可以通过交易所转换为美元或人民币。
那么NFT对于车企而言又有是价值呢？
客观来说目前还看不出有什么价值可言，NFT无非是个数字资产的“防伪证书”，汽车是实打实的、线下世界的交通载具，和车企的数字资产有个毛关系？！······就是没有关系嘛。
比如荣威发布的《荣威元宇宙》的作品，你认为它有什么价值它就有，反之你认为它一文不值也就一文不值了；至于荣威以该NFT定出的“元定制荣威龙猫”涂装的汽车，它也只是涂装用了数字艺术作品的素材，这个素材在元宇宙世界里应当是谁都可以用，但只有这一台车可以说它才是真正的首个荣威龙猫元定制的车，你在意吗？毫无疑问这就是荣威借助NFT和元宇宙的热度去炒作它的新车罢了。
虚拟和现实世界的结合还需要很长的时间，短期内元宇宙都更像游戏，是在区块链加密货币技术的热潮下催生出的概念；虚拟货币倒是有独到之处，通过哈希函数等概念与技术可以做到去中心化，可是元宇宙想要实现就很难了。
其他车企还有长安欧尚热衷于元宇宙，吉利汽车也有NFT作品，只有NFT不过是一种“技术”，给哪些东西做“防伪”才是根本；也就是说“NFT的物品本身要有价值”才有讨论的价值，适合记录的内容目前不过是文字、图片、音频等，和现实世界里的汽车或其他消费品的关系不大，作为普通人没有必要对NFT深入研究。
车企应当做的是技术研发，要搞出先进的三电系统才能有未来，依靠搞这些噱头是没有意义的。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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