在漫长的等待之后，汽车制造商在通用汽车今天早些时候宣布。GMC悍马电动车终于向其客户进行了首次交付。
GMC在一份新闻稿中写道：“第一批2022版GMC悍马电动皮卡已在‘ZERO’工厂生产，现在将开始客户交付。”“作为通用汽车对全电动未来愿景的一部分，革命性的GMC超级皮卡代表了众多基于Ultium平台的消费汽车中的第一辆。”
NFT投管平台Floor收购NFT数据平台WGMI.io:1月24日消息，NFT投资管理平台Floor宣布已宣布收购NFT数据平台WGMI.io，具体收购金额暂未披露。Floor允许交易者查看和管理他们的NFT投资组合，其iOS和安卓APP正在进行Beta封闭测试，目前Floor支持提供以太坊和Polygon链上NFT数据，未来将整合更多区块链。
此前报道，2022年6月9日，NFT投资管理平台Floor宣布完成800万美元种子轮融资。[2023/1/24 11:28:08]
售价110,295美元的悍马电动皮卡是通用汽车目前产品线中的第二款电动汽车，它将加入雪佛兰BoltEV的行列。但由于电池故障，雪佛兰BoltEV生产线将一直暂停到2022年，所以悍马电动皮卡是目前唯一一款正在生产的通用电动汽车。
动态 | 日本GMO集团推迟7nm比特币挖矿设备的出货:据news.bitcoin消息，日本GMO集团推迟了7nm比特币挖矿设备B2和B3的出货，前者原定于10月底开始出货，后者定于11月开始出货。相关退款已经发出。此外，该公司正计划重新安置其挖矿业务。[2018/11/14]
悍马电动皮卡“Edition1”版的扭矩最高可达11,500磅英尺，估计有1,000马力，它还包括以下这些功能：
具有CrabWalk4轮转向系统–允许后轮和前轮在低速时以相同的角度转向，使车辆能够斜向移动，从而在具有挑战性的地形上获得更大的机动性。
德国联邦金融监管局责令Crypto.Exchange GMBH立即停止经纪业务:德国联邦金融监管局（BaFin）：责成总部位于柏林的Crypto.Exchange GMBH立即停止经纪业务，而之前这一切都是在未经许可的情况下进行的。Crypto.exchange曾经向客户提供比特币兑换欧元的服务，将这些比特币在交易所卖出并在30分钟内转账卖出所得。[2018/1/30]
自适应空气悬架-使悬架高度可升高约6英寸，以帮助悍马电动皮卡应对极端越野情况，例如跨越巨石或涉水。
WattstoFreedom(WTF)模式–一种驾驶员可选择的体验，悍马的电动皮卡将处于全油门状态，可以在大约3秒内加速到60英里/小时(97公里/小时)。在这种模式下，屏幕上将出现动画和特殊的配音，电动皮卡的车载电子设备将开始模拟“发射前倒计时”。汽车的空气悬架将车身降低50毫米，以降低汽车重心。
SuperCruise–一种驾驶员辅助功能，结合了自适应巡航控制系统和车道保持辅助。可以在美国和加拿大超过200,000英里的道路上使用，配备SuperCruise的车辆的车主可以打开系统并将他们的手从方向盘上移开。即使在道路转弯时，汽车也会与前方车辆保持安全距离并保持在车道内。
通用汽车总裁马克·鲁斯表示：“我们将这款卡车以速度和灵活性推向市场，使通用汽车向全电动的未来又迈进了一步。”“凭借我们的Ultium平台作为广泛应用的基础，GMC悍马电动汽车为我们的客户提供了最终的能力和性能。”
悍马电动汽车是通用汽车向电气化转型的大规模计划的一部分。到2025年，该公司计划在全球推出30款全新电动汽车，其中三分之二将在北美市场销售。通用汽车将其Ultium平台视为这一大规模扩张的关键，悍马电动皮卡是第一款配备这种架构的汽车。
马克·鲁斯补充说：“这是Ultium的第一章，也是通用汽车向零排放未来过渡的第一章。”“商业和零售客户都将受益于电动汽车的体验，从令人振奋的加速，到低运营成本，多功能性，以及售后定制能力。通用汽车的理想定位是为零售或商业领域的每一个客户提供电动汽车。”
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