近些年，随着全球节能减排趋势的愈演愈烈，大部分车企都开始朝着小排量方向推进，甚至就连许多豪华品牌车型也无一例外。只不过，大部分豪华品牌在关乎于排量问题上，基本还是守住了自己的底线，将排量维持在了2开头，不过在近日，宝马的一个举动让不少车迷都开始有些摸不着头脑。
声音 | 宝马区块链负责人：区块链权力下放将被重视数据隐私的消费者接受:据bitcoinexchangeguie援引福布斯的报道，宝马近日举办了第一届移动性开放区块链计划（MOBI）会议。宝马集团区块链和DLT负责人Andre Luckow表示，区块链的权力下放概念肯定会被重视数据隐私的消费者所接受。在他看来，共同的、开放的标准和生态系统是加速区块链系统开发和采用的唯一途径。区块链使人们有真正的机会，最终将通过创建更多去中心化的平台来打破既定的中心化市场，从而让消费者更好地控制他们的数据。[2019/2/17]
不久前，我们从外媒处获悉，宝马在土耳其发布了新款5系，这本是一件再平常不过的事情，但是新车的定价和动力却让国内车迷有些大跌眼镜。首先在价格方面，入门版的520i车型售价为149.8万土耳其里拉，约合人民币86万元，这个价格放在国内，基本可以买到7系了。
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动态 | 宝马宣布用新的启动加速器明确其区块链战略:据TNW消息，汽车制造商宝马公司已经采取进一步措施，宣布用新的启动加速器来明确其区块链战略。其中两个是从区块链初创公司中挑选出来的。这两个基于区块链的提案中的第一个来自Supermoney，它声称为客户提供了一个使用QR码在线或店内购买的平台。第二个来自Bloom，它使用区块链的加密原则来验证客户身份和信用记录。宝马的区块链战略至少在不久的将来会集中在将技术应用于其财务方面。[2018/9/12]
不过新车的槽点远不止价格贵，更让人意外的是，土耳其版520i车型搭载了一台1.6T发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配8AT变速器，官方给出的零百加速时间为8.3秒。
事实上，如果你对这台发动机的参数比较敏感的话，就能够发现，这台1.6T发动机正是近期关注度较高的雪铁龙凡尔赛C5X上的那台发动机，不过话又说回来，这台1.6T发动机本来也是宝马和雪铁龙共同开发的机型，技术共享没毛病。
往好的想，既然宝马给5系这样的“中坚力量”配备1.6T发动机，就说明这台发动机在实力上还是不容小觑的；但往坏的想，你堂堂宝马5系竟然就搭载了一个1.6T发动机，这岂不是给土耳其的消费者开了一个国际玩笑？毕竟在其它市场，5系再怎么也是2.0T起步啊。
不过话虽如此，宝马其实也是不得已而为之。要知道，土耳其与国内市场一样，同样会征收排量税，因此排量越低的车，价格方面会更有优势；相反，排量越高，对应的税率也会水涨船高。估计也是考虑到这个问题，宝马才决定在土耳其市场推出1.6T的5系。
写在最后：
很难相信，宝马会在土耳其市场推出1.6T的5系，毕竟这个排量对于一台中大型轿车来说，确实有些寒酸。笔者只希望，未来宝马不要将1.6T的5系引入中国市场就好，不然的话，估计又会步入此前E级的后尘。
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