2022款丰田GR86将于12月到货，北美起价为27,700美元，带手动变速箱。这价格真是感人啊，换算后的价格比国产凯美瑞还便宜。这对海外消费者来说是个好消息，尽管配备了更强大的发动机、升级了内饰和采用了现代驾驶辅助系统，但该车型的价格仅比其前身高出640美元。
对于那些想要享受纯粹的驾驶乐趣而手头又不是很宽裕的人来说，丰田GR86就是最好的选择之一，它采用了经典的前引擎后驱动模式，配有三个踏板，动力强劲，价格实惠。
隐私区块链Dusk发布最新路线图:9月7日消息，隐私区块链Dusk发布最新路线图：
计划在11月推出Citadel(SDK)和PiecrustVM2.0，提供更高效的KYC/AML解决方案；
12月将推出NODE和WebWallet，NODE是Dusk网络架构的关键部分，没有它，网络将无法正常运行；WebWallet允许用户访问和转移数字资产；
2024年1月推出EconomicProtocol，旨在代币化Dusk生态系统内的服务和智能合约；
2024年1月-2月期间推出激励测试网（ITN）；
2024年3月推出ERC20Bridge，迁移ERC20DUSK代币到Dusk的原生代币。[2023/9/8 13:25:41]
昨日BTC活跃地址为96.215万个，新增地址数46.261万个:金色财经报道，数据显示，昨日BTC活跃地址数为96.215万个，较7日均值上涨9.61%；昨日BTC新增地址数46.261万个，较7日均值上涨9.13%。[2023/5/5 14:44:52]
2022款GR86有两种款式可供选择，入门级车型采用时尚的外观，配有LED照明装置、双排气系统和17英寸合金轮毂。新车还配备了电动折叠后视镜和无钥匙进入系统。
内饰是老款86最薄弱的方面之一，但新款的情况不再如此，因为2022款GR86车型标配了7英寸数字仪表盘和8英寸信息娱乐系统。虽然它不是世界上最先进的信息娱乐系统，但它具有语音识别技术以及兼容有线AndroidAuto和AppleCarPlay。
Waves创始人：Waves已经成为一个由独立项目组成的去中心化生态系统:2月24日消息，公链项目Waves、Vires Finance创始人Sasha Ivanov在推特上表示，是时候澄清一些关于Waves生态系统和我参与其中的事情了。Waves已经成为一个由独立项目组成的去中心化生态系统，有自己的路线图。我不是Waves上任何项目的受益者，只是其中一些项目的顾问。我唯一的目标和动机是让生态系统运转起来。这就是为什么我也对影响整个生态系统的问题负责，并致力于解决这些问题。
此外，Ivanov宣布，Waves.exchange通过WX.network域上的新去中心化桥有效地重新启动（已于去年10月宣布）。目前的网关将在可预见的未来继续运行，它们的流动性问题将在大约一个月内得到解决。将推出新版本的借贷协议，支持新的桥梁，以及其他重大改进。Vires持有者将像以前一样获得协议利润。新版预计到三月中旬左右。[2023/2/24 12:27:39]
SBF评“美国CFTC加密监管草案”：核心目标是规范中心化加密场所:10月23日消息，针对美国CFTC加密监管草案已被上传至GitHub，SBF表示，该法案的核心目标是规范中心化加密场所。FTX这样的中心化实体可能会被要求有披露、某种可能的“客户适用性测试”等，以公平的方式完成这项工作非常重要。
DeFi主要有关的是：受监管的中心化实体如何与DeFi交互？特别是，它不声明DeFi开发者、智能合约和验证者必须做什么。对于制裁，SBF表示，验证者和智能合约需要是免费的、无需许可的和去中心化的，我们应该有工具来使筛选更容易和更快。SBF认为监管会变得更好、更清晰，并为加密货币卷土重来创造途径。此外，SBF表示，但是我们必须再次看到最终的版本；他只支持正确的版本。[2022/10/23 16:36:16]
这款入门级车型还配备了前排运动座椅和一个折叠式后排座椅。其他亮点包括双区自动空调控制系统、一键启动、电动车窗、真皮方向盘、自动巡航控制和六扬声器音响系统。
A股收盘：深证区块链50指数上涨0.35%:金色财经消息，A股收盘，上证指数报3263.8点，收盘上涨0.05%，深证成指报11923.47点，收盘上涨0.38%，深证区块链50指数报2828.82点，收盘上涨0.35%。区块链板块收盘上涨0.57%，数字货币板块收盘上涨0.67%。[2022/9/13 13:26:23]
售价高达30,300美元的GR86Premium车型将配备鸭嘴形后扰流板和18英寸合金轮毂、米其林PilotSport4轮胎。采用更高级的穿孔UltraSuede内饰、具有皮革垫子的前运动座椅支持加热功能，其他亮点包括铝制踏板、对比色缝线和升级的八扬声器音响系统。
动力方面，2022款丰田GR86标配全新的2.4升四缸水平对置发动机，具有全新的进气和排气管，最大输出功率为231马力(170kW)和184lb-ft(249Nm)的扭矩，相比老款提升了23马力(17kW)和28lb-ft(38Nm)的扭矩。
除了马力提升之外，这款发动机产生峰值扭矩的时间也比以前提前了很多，从6600转/分钟降到了3700转/分钟。传动匹配改进的六速手动变速箱，可提供更平稳的换档。直线加速也更快了，从0-60英里/小时只需6.1秒，比以前提高了0.9秒。
不喜欢手动挡，还可以选择六速自动变速箱，该变速箱比以前更好，因为它配备了新的变矩器、额外的离合器盘和修改后的程序。从0-60英里/小时加速时间仅需6.6秒，而老款自动挡需要8秒。
2022款丰田GR86的车身长宽高为4265/1775/1310毫米，轴距为2575毫米。相比上一代车型长度增加25毫米，高度降低10毫米，轴距则几乎没有变化，仅增加了5毫米。
2022款丰田GR86配备了各种驾驶员辅助系统，包括自适应巡航控制、预碰撞制动、预碰撞油门管理、车道偏离警告、领先的车辆启动警报和远光灯辅助系统。
丰田86的魅力是绝无仅有的，现在冠以GR之名，和斯巴鲁BRZ共享动力总成，成为丰田GazooRacing旗下最新产品，将为客户带来纯粹的驾驶乐趣和激情。未来这款“平民跑车”还是有希望引进中国。不过由于国内积分压力，引进国内的希望是一半一半。入门手动挡海外才起价17万多，要是真能引进国内国产后，售价应该会在25万元左右，这必定是一款小众车型，因为它只能带纯粹的操控性，家用实用性几乎没有，当然一个人开着去买菜还是可以的。大家觉得怎么样？
资料来源：丰田
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