特斯拉微博5月8日发布，即日起，特斯拉Model3标准续航升级版车型将上涨1000元人民币，这一调整也反映了成本波动的实际情况。
上调之前，标准续航升级版Model3在国内市场补贴之前的起售价为26.57万元，上调之后为26.67万元。扣除1.58万元的补贴之后，私人购买的起售价为25.09万元；非私人购买的补贴为1.11万元，起售价为25.57万元。
特斯拉最新收报672.37美元，总市值6477亿美元。
曾多次降价
早在今年3月特斯拉中国已经有车型涨价。3月24日，特斯拉中国宣布国产ModelY涨价。长续航版车型由此前的33.99万元，涨价8000元，售价上调为34.79万元。
链上数据显示以太坊反弹才刚刚开始:链上数据提供商Santiment数据显示，活跃的以太坊地址激增，而矿工余额一直在减少。到目前为止，以太坊每日活跃地址数量在2021年翻了一番，达到55万个。来自Santiment的另一项数据显示，以太坊价格飙升期间，一些顶级的非交易所钱包在上周持有的代币数量增长了21%。引用Dune Analytics的数据，DTC Capital加密投资负责人Spencer Noon还指出，以太坊2.0存款合约余额已达257万枚ETH（目前已超260万），说明投资者对以太坊下一代升级怀抱信心。（CoinGape）[2021/1/20 16:35:37]
官方称，调价主要是受公司生产制造成本上涨的影响。当时就有消息称，ModelY和Model3，75%的零件是通用，如果ModelY涨了，Model3或将跟涨。两个月后，5月8日，特斯拉官方正式宣布，即日起，特斯拉Model3标准续航升级版车型将上涨1000元，这一调整也反映了成本波动的实际情况。特斯拉称，一直秉承价格公开透明的原则，将持续为大家带来更为优质的产品与体验。特斯拉中国官网显示，Model3标准续航升级版目前价格已经上调至25.09万元，此前价格为24.99万元。Model3Performance高性能版价格保持不变，依然为33.9万元。
声音 | 亿万富翁Mike Novogratz：比特币才刚刚起步，加密革命是真实的:据CCN报道，亿万富翁Mike Novogratz在接受采访时称，加密市场的增长速度可能不如许多人希望的那样快，并且出现了一些意想不到的波折。尽管如此，今天的区块链行业比两年前更加成熟，其中一些泡沫已被清除，更精简的生态系统正在形成。比特币才刚刚起步，加密革命是真实的。[2019/11/8]
规格方面，Model3标准续航升级版NEDC续航468公里，极速225公里/小时，百公里加速5.6秒，采用单电机后轮驱动。目前交付日期为2到4周。美国市场上，特斯拉上调的是标准续航升级版Model3、双电机全轮驱动长续航版Model3和双电机全轮驱动长续航版ModelY的售价，均上调了500美元。同美国市场相比，特斯拉在国内市场，近期是只上调了标准续航升级版Model3这一款的售价，另外两款尚未调整，1000元的上调幅度，也要明显低于美国市场的500美元。特斯拉官网的信息显示，标准续航升级版Model3为后轮驱动，国标工况法下的续航里程为468公里，最高时速可达225公里，百公里加速时间为5.6秒，现在预订，预计2-4周交付。
金色财经现场报道 行早金融董事长陈曙：数字货币与区块链技术时代刚刚到来:金色财经现场报道，在2018全球区块链精英峰会上，进行以《区块链投资产业的风险与机遇》为题的圆桌谈论，行早金融董事长陈曙指出：区块链技术应该朝着标准化方向发展，大家更多的是关注数字货币的涨跌。股权众筹会因为区块链技术发生很大的改变，很荣幸见证时间上线的项目，这样的项目会在数字化推广方面，起到推动作用，我们可以在钱和闲方面做文章。看清趋势才能赚到钱，数字货币与区块链技术时代才刚刚开始。[2018/4/28]
值得注意的是，此前Model3国产后多次降价，引发持续关注。国产一年多以来，随着生产成本的降低，Model3经历五次降价，从35.58万元下降至最低的24.99万元，已降价前购车的老车主议论纷纷。对此，特斯拉方面曾回应：价格与成本相关，节省的成本不让给消费者，那才叫“割韭菜”。如果未来原料或者零部件价格出现上涨，特斯拉也有可能涨价。无论在哪一个时间点上，提供给消费者的都是最优价格。
钛媒体创始人刚刚找回几十个比特币:钛媒体创始人赵何娟昨日在微信朋友圈中表示，其在2013年购买的比特币，在2015年丢失后，因为各种机缘已找到，并称“将其中一半捐出用作公益，请问有靠谱的能接受比特币的公益组织吗？”[2018/2/20]
一季度净利润创新高
近期围绕维权事件，特斯拉一直成为舆论焦点。但最新公布的业绩显示，特斯拉业绩仍然亮眼。
日前特斯拉公布了2021年的首份财报显示，2021年第一季度特斯拉的营收达到了103.89亿美元，同比增长了74%，超过市场预期的102.92亿美元。同时，在第一季度特斯拉的GAAP净利润为4.38亿美元，虽然同比实现了26倍的增长，并且保持连续7个季度的盈利。回到特斯拉的具体表现。一季度特斯拉在毛利层面表现不错，不论是21.3%的整体毛利率还是26.5%的汽车毛利率，在环比上都呈现上升趋势。另外在一季度，特斯拉的毛利润为22.15亿美元，相比去年同期的12.34亿美元增长了79%。
虚拟货币大涨的当季比特币投资收益达1.01亿美元。2021年1月，公司CEO马斯克宣布特斯拉比特币累计投资金额达15亿美元，当季公司消减了约10%的头寸，带来1.01亿美元的投资收益。截至2021一季度，公司比特币资产为13.3亿美元。整车交付量方面，在全球新能源车企都陷入芯片供应不足的一季度，特斯拉依旧保持了销量上的高速增长。一季度特斯拉在全球共计交付了18.48万辆电动车，同比增长了109%，并打破了去年四季度的交付纪录。值得注意的是，受疫情影响，全球汽车芯片供需失衡现象自去年末延续至今，并且蔓延到智能手机和其他电子设备等领域。
除芯片外，大宗原材料价格上涨也将对车企盈利能力带来一定冲击，影响程度在不断提升。大众汽车的同名品牌负责人日前表示，预计未来几个月汽车行业的半导体供应仍将紧张。大众品牌首席执行官兼汽车制造商管理委员会成员Brandstaetter表示：“我认为形势将继续紧张。”他说，汽车芯片制造商瑞萨电子的一家工厂发生火灾，再加上德克萨斯州的暴风雪影响了工厂生产，导致生产实际上处于闲置状态。国泰君安指出，全球汽车行业复苏超预期，同时芯片供应短期有压力带来了汽车芯片短缺问题，会对2021年全球汽车产销量带来影响，其中二季度影响更大。但在提价以及巨头博弈下供给端将逐步改善，预计汽车芯片短期问题会在三季度逐步消除，全球汽车行业将继续复苏。具备汽车芯片供应能力的整车厂以及供应商短期受益。
来源：证券时报
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