昨天晚上，华为的第一辆电动车来了。
北汽和华为共同打造的极狐阿尔法S华为HI版正式发布，其智能座舱搭载鸿蒙OS操作系统。
我大概在一年多前写过一篇分析特斯拉的文章。当时我很是看好电动车，并手痒下单了一辆Model3。
那时候我说过，电动车的未来还是很光明的，但今后竞争会很激烈。
对特斯拉而言，真正的竞争对手不是传统车企。
传统车企虽然开始智能化转型，但是从设计初最基本的理念就跟电动车不同。
特斯拉这种电动车公司，是用软件带动硬件，而传统车企是硬件带动软件。
马斯克弟弟Kimbal：特斯拉对比特币环境问题的认知是浅显的:2月27日消息，特斯拉联合创始人兼首席执行官Elon Musk的弟弟Kimbal Musk表示，特斯拉在将比特币加入其资产负债表时，对比特币环境问题的认知是非常浅显的。
据了解，Kimbal是特斯拉董事会成员，他在2022年ETHDenver（2022年2月17-20日）被问及比特币的环境问题是否会推动更多公司在未来投资以太坊而不是比特币时回答，“当我们投资比特币时，我们是非常无知的。我们不知道它对环境的影响。比特币是很好的价值储存，可以使资产多样化。有很多消息提醒我们投资比特币的做法对环境的影响。当然，我们公司是在创造一个替代能源的未来。因此，当我们做出这个决定时，确实没有得到足够的信息。但我们不一定后悔，因为我们很高兴事情正朝着更环保的方向发展。”
据悉，除了在特斯拉董事会占有一席之地外，Kimbal还是SpaceX的董事会成员，并多次涉足非营利组织，包括科罗拉多州的非政府学校食品种植计划Big Green。（Cryptoglobe）[2022/2/28 10:19:25]
出发点的不同，最终导致结果的差异化极大。
特斯拉披露收到SEC传票，涉及马斯克公开言论:2月7日消息，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）递交的10-K年报文件显示，2021年11月16日，美国证交会向公司发出传票，要求特斯拉提供有关履行2018和解案涉及的管理流程。注：马斯克2018年时曾在社交媒体上表示试图将公司私有化，随后遭到美国SEC的证券欺诈指控。2018年9月双方达成和解协议，特斯拉需要对马斯克的公开表态进行监管，上文提到的传票日期恰好在马斯克去年发起“抛股投票”后不久。[2022/2/8 9:36:29]
一辆普通汽车的电子控制单元多达70-80个，想要控制它的复杂程度之高，甚至超过了做一个android系统。
而特斯拉本身就是一个封闭的系统，它自主研发了一套底层操作系统，然后整车的零件都是匹配这个系统的。
你以为传统车企不懂这些么？
马斯克减持特斯拉，两周已套现约88亿美元:11月21日消息，据外媒消息，自从埃隆·马斯克（Elon Musk）在推特上发起民调两周以来，这位世界首富已经抛售了820万股特斯拉股票，套现88亿美元。但若要兑现出售10%特斯拉股票的承诺，他还需要抛售1160万股，价值约为130亿美元。[2021/11/21 7:02:39]
它们懂，但问题在于，它们优势在于硬件而非软件。
如果真的要走上智能化这一条路，则要培养非常多的软件工程师。
这也是为什么近些年电动车发展这么快，智能化转型的传统车企也很多，但是没几个有拿得出手的作品。
特斯拉真正竞争对手是像Google、苹果、华为这样在软件上非常牛逼的企业。
Google和苹果量产车还没出来，华为就先来了。
灰度CEO发布特斯拉股票标签配“心碎”表情推文，疑似回应马斯克:灰度首席执行官Michael Sonnenshein刚刚发布推文，内容为特斯拉股票标签和“心碎”表情，疑似回应此前马斯克推文。
此前，特斯拉CEO马斯克发布推文，内容为比特币标签和“心碎”表情。配图是一对情侣之间产生矛盾。[2021/6/4 23:12:30]
不过华为自己不造车，而是跟传统车企合作打造子品牌，行业黑话叫赋能。
目前深度合作的客户包括北汽、长安和广汽，北汽这辆车才只是刚开始。
如果说现在发展不错还的蔚来、理想和小鹏在技术实力上的想要跟特斯拉硬刚还需要走一段路。
那华为这种有强大的技术人员支撑，并在人工智能深耕10年，全栈能力极强的企业入局，特斯拉确实碰到了个狠角色。
高盛前高管：投资BTC使特斯拉更具风险:高盛前高管Gary Black发推表示，特斯拉的资产一直具有较高的风险，在BTC中投资了15亿美元使其更具风险。而且，特斯拉的收益报告模糊不清，缺乏细节，不讨论战略重点。如果特斯拉在1月购买了15亿美元的BTC，为什么不在收益会议期间与股东分享其中的逻辑？[2021/2/9 19:17:26]
最悲催的不是特斯拉，毕竟竞争再激烈，它也已经在电动车领域站得特别稳了，今后只是市场占有率多少的问题。
最悲催的是传统车企，它们甚至可以说是绝望。
转型困难，内部利益纠纷有很大，如果没有领军的技术型高管，搞得不好，最终就会沦为像富士康一样的代工厂。
很早之前有句话，羊毛出在猪身上，狗死了，算是完美的诠释。
华为自动驾驶的面世标志着汽车智能化浪潮的来临。
再考虑到后面小米、百度这样的“中等势力”入局，这个赛道就更拥挤了。
不过，不管整车厂最后哪家会胜出，在智能车市场扩容的大背景下，为智能车提供软硬件的企业都是会受益的。
投资角度的话我们其实可以看看A股里，一些电动车下游的企业。
也就是为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性公司。
因为智能化相关标的较为分散，可以依托指数去布局。
有一只指数是中证智能汽车主题指数，对应的ETF是华泰柏瑞的智能驾驶ETF。
它的成分股就是上面我说的那些公司，在剔除过去一年的日均成交金额后20%的公司后，找了日均总市值最高的前几十家公司。
可以说是智能汽车产业最具代表性的一批公司，可以反映行业的整体表现。
未来几年，原本智能化率较低的老款汽车将逐渐报废退出，并更新换代为新一代的AI智能车，将带来智能汽车软硬件的巨大需求。
上面大家也看到了，电动车的核心是软件而不是硬件，所以融合了5G应用、消费电子和无人驾驶领域龙头企业的智能驾驶ETF很有前景。
这只基大家觉得波动大就去定投，未来空间还很大，我们就拭目以待吧。
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1、中国经济持续稳定复苏，一季度经济开门红，GDP创纪录增长18.3%。
但是大家都知道由于基数的关系，这个同比增长意义不大。总的来说经济向好，但是3月份的不少指标可以看出已经放缓。
消费方面还是不错的，大家买买买的热情很高，不仅是汽车这些大件，吃吃吃也热闹起来。
昨天傍晚就发现，路边的餐饮店又排起长队，到了吃小龙虾和烧烤的季节。
2、中美应对气候危机联合声明：两国均期待4月22/23日美国主办的领导人气候峰。
尽管还是紧张，但有些突破，而且拜登上任百日还未到，能有些变化已然不错。
外交部副部长还表态，中美之间应是你追我赶的良性竞争，而不是你死我活的恶性竞争。
尽管回不到从前，但还是有改善的可能性。
3、智利公布疫苗接种结果报告：中国科兴疫苗预防保护率为67％，预防死亡率为80%。
还是不错。
之前就看文章，为啥感觉效果没那么好，主要还是mRNA疫苗太牛逼。
4、上交所：限制金融科技、模式创新企业以及禁止房地产和主要从事金融、投资类业务的企业在科创板上市。
这把断了不少企业在科创板上市的梦想，包括____。
5、欧菲光：下修业绩预期，预计2020年亏损18.5亿元，此前预计盈利8.1亿-9.1亿元。
因为和苹果结束合作，一把就亏了这么多。如果后面有好的方向，洗澡以后还有救。
康美就更厉害了，预计2020年亏损244.8亿-299.2亿元，真能亏。
话说最近炒差之风又起，大家说这是要几个涨停板的节奏？
6、比特币等加密货币出现崩盘式行情。
前天狗狗币日内大涨200%就不想在文章里多说，因为这只会勾出不少人的性。
这不没几天就隔一天就暴跌了。估计又有不少人被爆仓血洗。
如今的数字货币已经没法看了，之前用显卡挖矿，价格暴涨。最近有开始用硬盘挖矿，也涨疯了。
为了这费电大户，把显卡硬盘炒到理财断货，真正用他们干活的人想买都买不了。
Crazy……
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