绿色比特币奇亚Chia的初期币价会如何？——对比华为逆袭特斯拉谈创新超车
绿色比特币奇亚Chia是近期矿圈最热门的新兴项目。在Fil挖矿热度稍微下降后，接替Fil挖矿热度的无疑就是Chia，据说因为它的热度，目前市场上8T以上的机械硬盘都被抢疯了。这个项目的卖点主要是4个，一是项目代码、算法和共识机制是经过3年多的全新研发，针对比特币高能耗高耗电的弱点突出了“绿色挖矿”的低能耗特色；二是创始人是大名鼎鼎的BitTorrent的发明人BramCohen，团队靠谱；三是著名投资机构a16z、greylock等参投；四是目前散户用家庭电脑还可以参与挖矿，激发了一些散户的热情。
香港特区政府发售首批代币化绿色债券:金色财经报道，香港特区政府今日宣布，在政府绿色债券计划（绿债计划）下成功发售8亿港元的代币化绿色债券（代币化绿色债券）。这是全球首批由政府发行的代币化绿色债券。
相关发售由四家银行承销，其中两家亦担任投资者托管行。香港金融管理局（金管局）债务工具中央结算系统（CMU）为是次债券的结算及交收系统，平台则为高盛的 Token 化平台 GS DAPT。[2023/2/16 12:10:51]
文博也兴致勃勃地在一台普通电脑上腾出了500G空间，试图挖矿Chia，不过下载后怎么也安装运行不了，有点扫兴。终究自己不是学技术学软件的，一碰到技术问题就经常抓瞎。后来看到鲸交所率先推出了Chia的云算力，少少地买了一点。鲸交所前期云算力产品出过几次问题，被不少人狠狠诟病过，所以也不敢多买，以后再看看其它交易所的Chia云算力产品吧。
观点：埃隆·马斯克不是绿色比特币挖矿领导者:在今天早些时候接受彭博电视台采访时，Castle Island Ventures的合伙人Nic Carter表示，他怀疑埃隆·马斯克是否是“带领比特币变得更环保”的合适人选。他指出，比特币社区的大多数人仍然对马斯克持怀疑态度，部分原因是他参与了碳抵消的销售。然而，Nic Carter表示，向比特币矿工提出的关于未来他们的能源结构更加透明的提议是好的，无论是来自埃隆·马斯克还是其他人。（U.Today）[2021/5/26 22:47:12]
文博对于Chia还是比较看好的，至少在短期3年内。项目方预挖控制2100万个，但因为有大机构投资和监管，早期收割的几率不大。矿工21年完成挖矿2100个，第一年只有336万个，3年减半一次。据说Chia到5月会上所交易，这个时间还太早了点，文博更希望的是7~8月，等待牛市比较疯狂的时候似乎更好。
以区块链技术为基础的“绿色出行普惠平台”今日正式发布:金色财经报道，由北京环境交易所、微众银行及北京绿普惠网络科技有限公司联合举办的 “绿色出行普惠平台”暨“一吨碳”行动线上发布会于6月5日在北京召开。会上，北京绿普惠网络科技有限公司发布了“绿色出行普惠平台”。据介绍，“绿色出行普惠平台\"是我国以绿色碳积分和区块链技术为基础的绿色出行互联平台。平台利用碳减排、物联网、大数据、区块链等科技手段，引入公益、商业、金融、保险等多种激励方式，帮助用户建立碳账户，记录停驶行为，量化减排量，同时以碳交易的方式，为绿色出行减排行为赋予价值，使减排用户获得激励，实现碳普惠机制的具体落地。[2020/6/5]
Chia的创新在技术上不论，突出的特点就是“绿色低能耗”，这个概念在中国人中间是不够的，但作为主打国际和美国牌的项目来说，这个概念非常好，会get到不少欧美币民的G点。Chia与比特币最初的理念一样，宣称的目标是“电子现金”的支付赛道，它的前期推广非常成功，是否能最后做到BCH或者LTC那样的程度还未可知，但单从炒币来说，前期数量稀少的情况下有如此的概念加成，已经足够。
声音 | 山西金控集团高向新：将运用区块链等新技术形成新绿色金融产业生态圈:4月26日，在中国绿色金融暨绿色发展（太原）峰会上，山西金控集团总经理高向新表示，山西金控将运用区块链、云计算等新一代信息技术和旗下各金融机构的专业服务能力，发挥山西金控金融牌照资源丰富、业务联动性强的优势，形成新型的绿色金融产业生态圈。[2019/4/28]
Chia这种聪明的选择在目标竞品的明显弱点上开发针对性技术强点的发展模式，让文博想起了近期的一个大新闻，就是华为“造车”的新闻，因为华为就是从一个前期被人忽视的角度切入智能造车，而目前在技术上几乎已经形成了碾压之势，开辟出令人惊异的一个新的大利润来源。
如上图所示，5G时代智能车联网的技术进步大概分5个层次。从L1~L3大致是实现单车自主，也就是在5G环境下实现单车的低时延智能控制。这是目前包括特斯拉，以及比亚迪、百度、蔚来它们达到的层次。而华为的系统则一步迈到了L5，完全是技术上的碾压。举个例子，特斯拉的自主驾驶是单车型的，在路上依靠单车的镜头摄像加AI来完成，这是一种不稳定的状态，要AI判断前后左右车辆的行为是易于失误的。华为则是怎么做的呢？是车队协同，让相邻的车辆之间可以相互沟通驾驶意图和车辆状态，然后它们之间快速生成妥协驾驶行为而不需要人类干预。大家排排队，都有果果吃。所以华为的技术系统相对特斯拉，就是系统对单兵，是层次上的完全碾压。
华为以这样的角度切入造车，真的就有点庖丁解牛的味道。车厂很难拒绝使用华为的系统，否则你的竞争对手使用了华为的系统，那你还在用自己落后的系统，就会被碾压成渣渣。其实特斯拉的未来还是很难讲的，现在控制和通讯系统被华为技术碾压，电池等也不掌握关键技术，整体基本还是个“拼车”体系，目前的股价因此说是高估不算离谱。毕竟华为是全球通讯科技的大拿，在这方面的技术积累和水平真的不是现在的几个头部车企可以相提并论。在可见的未来，包括特斯拉在内，要在自主驾驶的控制和通讯系统上赶上华为基本没什么指望。
区块链行业是一个极度讲究创新的行业，就像华为突然在造车上迸发出的创新。文博越来越感觉到，各种仿盘真的没有未来，因为网络效应所产生的先发优势和扩散速度太大太快。某个领域的新项目，总是第一个吃肉，第二个喝汤，等到第三个，骨头都啃不到，除非首发项目的运营其烂无比，才有所谓后发制人的可能性。就像SWAP这个AAM的DEX领域，每条公链上现在都一堆项目，可是领先优势是很明显的，例如大公链以太坊，可能容纳吃肉的UNI和喝汤的Sushi。到BSC，可能最后就只有CAKE。其它的SWAP，现在牛市热热闹闹，等到熊市看看，能活下来的肯定没有几个，所以无论它们现在如何热闹，都要知道，这都是短期的，几乎必然没有几年就会消失在历史长河中。
任何一个能生存甚至在牛市中能因为概念而被大肆炒作的项目，必有能让人至少从理念上能接受的创新点。绿色比特币Chia在文博看来，是具备了基本的条件的，它的创新当然与华为的逆袭不能相比，但毕竟在算法、共识机制等方面都有独创之处，尤其是绿色环保概念。所以让我们观察Chia上所后的币价表现吧，目前据说矿工们基本不卖，有极少量成交价在30美元/枚左右。这个价格在文博看来在牛市中简直是开玩笑。到9月份估计总量就200万枚左右，加上项目方做市的量，预估不会超过300万枚的流通。在概念如此火热之下，你相信30美元的单价，而流通总市值才不到1亿美元？疯牛中达到3000美元/枚都有可能。
一家之言，仅供参考。
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