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参观本田，丰田和日产等多个展示厅。
首先看9张街景图片：
价值36亿美元的比特币和以太坊期权合约将于周五到期:金色财经报道，据Deribit数据，价值36亿美元的比特币和以太坊期权合约将于周五到期，其中，约85,000份价值23亿美元的比特币期权合约，约70万份价值13亿美元的以太坊期权合约。
Deribit首席商务官Luuk Strijers表示，看跌期权比率为0.38，未完成的看涨期权可能比看跌期权多两倍半以上。即将到期的期权金额相当可观，但这并不意味着市场有理由恐慌。隐含交易量仍处于最低水平，比特币和以太坊的DVOL交易量为50，在今年1月看到了类似的最低IV情况，随后出现了大幅飙升。[2023/5/25 10:38:43]
看完这些照片后，我最大的感觉就是这就是埃尔法的天堂…………
对于没有去日本却购买了N份《MOTORFAN》杂志的我，这次我有机会接触并坐下来坐坐本田STEPWGN，丰田NOAH这三个品牌的“死敌”产品日产SERENA。
近11亿美元的BTC、ETH期权即将到期，ETH期权成本达到历史最低:5月12日消息，2.9万张BTC期权即将到期，PutCall Ratio为0.63，最大痛点28000美元，名义价值7.7亿美元。同时还有18.1万张ETH期权即将到期，PutCall Ratio为0.81，最大痛点1900美元，名义价值3.2亿美元。值得注意的是，本周ETHIV创历史新低。ETH期权成本达到历史最低，押注ETH下跌的交易者开始增多。(Greeks.live)[2023/5/12 14:58:33]
因此，本文将与您讨论这三款日本中型MPV，并将它们与横评进行比较。即使我们无法购买它们，也请看一下兴奋。
我希望以后我会分别研究和研究每辆汽车。
1.首先，向不太了解的朋友做一个简短的介绍
在“MOTORFAN”杂志中，这三辆车被定义为M级，即中型MPV。
日产SERENA在日本相当于“小贵族”。它于1991年首次发布，至今已有30年的历史了。最初，它被定位为紧凑型和后置驱动器，并且在随后的几年中尺寸变得更大。
投资者赎回区块链云基础设施公司W3BCloud SPAC交易中95%的股份:金色财经报道，文件显示，参与W3BCLOUD与Social Leverage Acquisition Corp特殊目的收购公司 (SPAC) 上市的投资者投票赎回了 95% 的股份。W3BCLOUD 是一家区块链云基础设施公司，被称为亚马逊网络服务 (AWS) 的去中心化促进替代方案，其SPAC 交易预计将为合并后业务的资产负债表带来 3.45 亿美元，估值约为 12.5 亿美元，而在圣诞节期间提交的赎回投票之后，SPAC 的金库中目前只剩下 1660 万美元。W3BCLOUD SPAC 正在寻求三个月的延期，希望在 5 月 17 日之前筹集到足够的资金，以满足 1.5 亿美元的最低现金条件上市。[2023/1/5 9:52:58]
4.空间的大小是多少？
如前所述，这类汽车的特点是窄而高，轴距不短，有限区域内的空间最大化，并且与香港的汽车环境相符，中国。因此，根本无需担心空间的大小，这是它们的主要优点。
就乘坐空间而言，最大的感觉就是车厢内部的垂直空间非常高，而三辆车厢内部的垂直空间非常接近，基本上在1.4米的高度上。不要不知所措，孩子们很容易站起来。在您习惯于在这种汽车中换衣服并更换孩子的尿布之后，换其他汽车时，您会非常不舒服，请相信我。
Web3应用交互开发公司Irerobot完成50万欧元种子轮融资:12月17日消息，Web3应用交互开发公司Irerobot宣布完成50万欧元种子轮融资，塞浦路斯研究与创新基金会（the Research and Innovation Foundation of Cyprus）参投，这笔资金将投入到旗下旗舰项目ACETT之中。[2022/12/18 21:51:27]
这两款车均提供7人座和8人座版本，大多数用户直接购买8人座版本。如果是这样，我会毫不犹豫地选择8人座的版本。但实际上，从下面的图片来看，它毕竟受到身体宽度的限制。连续三个人已经挤了肩。
本田STEPWGN和ToyotaNOAH的座椅在布局设计上相对普通，但NOAH可以脱下头枕并将其隐藏在行李箱侧面，这与大哥塞纳的设计相同。
座椅布局的重点是日产SERENA。它的“第八个座位”可以转换成一个灵活的“中央扶手箱”，从前排移动到后排。扶手箱可用于第一排，也可用于第二排，并且在以下情况下可使用需要。变成第二排的中间座位...在哪里可以买到这样的扶手箱？我一打
Telegram创始人：Telegram可能很快提供一个地址拍卖市场:金色财经报道，Telegram创始人Pavel Durov周一表示，Telegram可能很快提供一个拍卖地址的市场。Durov提到早先在The Open Network上进行的钱包域名拍卖，该协议是他与Telegram一起开发的。由于对美国证券交易委员会的监管顾虑，他离开了这个项目。Durov提议，通过拍卖“@用户名、群组和频道链接”，Telegram可以成功地重新引入Web3的元素。Durov称，用户名持有者可以通过“类似NFT智能合约”将用户名转移给相关方。（CoinDesk）[2022/8/23 12:41:56]
在装载空间方面，我觉得三辆汽车在满载状态下的后备箱尺寸并没有太大差异。也许本田STEPWGNSPADA有一个“坑”用于存放看起来更大的第三排座椅。
为了进一步扩大装载空间，最主要的是将第三排座椅折叠起来。本田STEPWGNSPADA的尺寸在存放后也具有优势。
就第三排座椅的存放方式而言，本田STEPWGNSPADA采用了自己的方式。像《奥德赛》一样，它被折叠成“坑”，但比《奥德赛》更极端。一只手轻轻地拉动，一步就可以完成。奥德赛需要两只手来操作两到三个步骤，STEPWGNSPADA简直更好。
丰田NOAH和日产SERENA都存放在两侧，NOAH的存放方法非常特别，可以用一只手完成，这比日产SERENA更加方便。
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5.日常实用性有多异常？
用“异常”一词来形容对我来说并不夸张。在汽车的复杂工业产品中，我觉得世界上几乎没有人比这些日本设计师更关注生活场景中的各种细节和各种实用性。
如果要按顺序排列这三辆车的“变态”，我的选择是：
本田STEPWGNSPADA>日产SERENA>丰田NOAH。
为什么会这样呢？由于篇幅所限，我不会扩展太多，稍后我将分别研究每辆车时再详细讨论。
以图片和文字的形式，让我谈谈每辆给我印象深刻的汽车的实用设计：
1.本田STEPWGNSPADA
2.日产SERENA
3.丰田诺亚
以上是令人印象深刻的不同亮点。至于诸如各种存储空间，杯架，小桌子，矮地板等的共同点，本文只给您提供一组图片体验也就不足为奇了。
6.电源系统的配置是什么？
最后，让我们了解下三辆车的动力配置。他们最初配备了2.0升自然吸气发动机，后来本田配备了1.5T发动机，其他两个保持不变。
匹配的CVT变速箱仍然更平滑，适合家庭使用，并且这种情况没有改变。
在燃油经济性方面，我也可能做了比较。从日本的JC08油耗测试标准来看，日产SERENA表现最佳。每升油可以运行16.6公里，每100公里约6升油。为了更经济，这三辆车还提供了混合动力版本作为选装件。
OK！
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