2021款本田CR-V是所有紧凑型SUV的基准，在中国市场一直长盛不衰。客观地讲，由于其强大的货运能力，宽大的后排座椅，强劲高效的发动机，均衡的行驶动力，具有竞争力的价格和功能，强大的安全性等级以及备受赞誉的可靠性，它的确很难被击败。
不难看出为什么CRV如此畅销，对于绝大多数紧凑型SUV买家，尤其是家庭来说，它是绕不开的主打车型。
竞争对手
当然，现在大家不会仅仅根据客观标准来做出购买决定。
我们很容易发现CRV不满足于对风格和驾驶动力的主观偏爱。例如，有人宁愿驾驶马自达MazdaCX-5。看下本田CRV和CX-5对比图
许多汽车可能还具有超出“绝大多数”标准的特殊要求，例如需要额外的离地间隙和更强大的全轮驱动系统，以使它们拥有更强大的越野能力，以脱离人迹罕至的地方。像斯巴鲁森林人Forester或更坚固的丰田RAV4版本会更好。看下本田CRV与斯巴鲁森林人对比图
资深交易员Peter Brandt：比特币价格到2024年才会出现新高:6月19日消息，资深交易员Peter Brandt表示，比特币价格到2024年才会出现新高，到那时，比特币将处于一个巨大的上升趋势。“加密寒冬”的平均持续时间是4年。
据悉，Peter Brandt是预测比特币价格将在2017年骤降的人之一，他经常将比特币近期的价格走势与2017年比特币价格最高点的走势进行比较。（Zycrypto）[2022/6/20 4:39:01]
实际上，在此细分市场中有很多可靠的车型，因此多逛几家4S店再做选择绝对是个好主意……只需确保首先尝试CRV并将其用作该客观基准即可。
2021款CRV功能
经过2020年的重大更新后，CRV除了基本的HybridLX停产外，其它在2021款保持不变。
LX只具备基本功能，而加价2510美元的EX内饰增加了很多有价值的设备：自动大灯，雾灯，接近进入和按钮启动，后方有色玻璃，天窗，行李箱盖，双区域自动挡气候控制，八向电动驾驶员座椅，可加热前排座椅，两个后置USB端口，一个六扬声器音响系统和一个7英寸触摸屏，其中包括AppleCarPlay和AndroidAuto。因此混合动力车现在以EX内饰级别启动是有道理的。
加密货币交易员：2021年Aave和Uniswap等协议将在性能和收益方面超过比特币:1月17日消息，加密货币交易员Luke Martin在YouTube上高度评价了以太坊DeFi中某些主要协议的性能。Martin认为，由于以下三个原因：采用、构建用例以及远离集中式替代方案，Yearn Finance，Synthetix，Aave，Uniswap，SushiSwap，Maker，Compound，THORChain，Balancer，Curve Finance，Wrapper NXM，REN，Chainlink和Band协议在2021年将在性能和收益方面超过比特币。（crypto-news-flash）[2021/1/17 16:23:27]
CRV的内饰和车载技术是什么样的？
CRV提供了雅致的设计美学，并辅以高于平均水平的材料，为该细分市场打造了结构。如果您以前是CRV的车主，那么您会注意到最新版本比之前的车型具有更高质量和更优质的环境。
就质量而言，CRV仍然是最好的座舱之一，也是功能最强大的座舱之一。因为它在中控台上拥有许多巧妙的存储解决方案。
共为2020 | ViaBTC&CoinEx创始人杨海坡：去中心化的存储是一个伪需求:金色财经现场报道，2020年6月21日，由金色财经主办的共为2020·区块链创新应用论坛在深圳拉开帷幕。ViaBTC&CoinEx创始人杨海坡在《十年一顾 再谈共识》圆桌对话中指出，我对IPFS的发展不看好，因为它提高了成本，比如说大规模的存储安全性以及费用、成本要求非常的高，区块链在存储的市场实际上是提高了成本，降低了效率。因为区块链是去中心化的，本质上是多副本的数据库，所以说我认为去中心化的存储是一个伪需求。
区块链本身还是一个容量低的数据库，主要解决的还是资产的发行和资产的交易。如果说更多的数据包括游戏和存储放到链上，整个链很难运转起来，因为成本太高了。[2020/6/21]
CRV内部存储车道测试，Touring饰条还具有无线充电功能。
这是一个不错的功能，但它也可以缩小通常位于其中的智能手机容纳箱，但不能很好地阻止手机滑入脚部。
声音 | 安信证券：2020年是全球央行数字货币元年:安信证券发文表示，2020年央行数字货币有望全球共振。2019年是央行数字货币的转折之年，2020年是全球央行数字货币元年。梳理全球动态，可以明显感受到全球央行都在提速，以应对2020年计划推广的Libra，全球央行数字货币竞赛已然开启。央行数字货币是金融体系升级的必然趋势。1）外部因素：Libra敲响国家货币主权的警钟，发行央行数字货币势在必行。2）内部考量：央行数字货币可以降低传统纸币发行、流通的成本，提升经济交易活动的便利性；可以提升对货币运行监控的效率，丰富货币政策手段。（新浪财经）[2020/1/7]
内饰
从EX内饰开始，CRV便以合理的价格标配了丰富的技术，这使基础LX内饰显得有些争议。您将获得三个USB端口，AppleCarPlay，AndroidAuto，各种其他智能手机集成应用程序和一个六扬声器音响系统。
控制它们的是7英寸触摸屏，由于频繁出现故障，响应不稳定，缺乏物理菜单按钮以及偶尔出现混乱的菜单结构，因此这不是CRV的最强元素。本田在奥德赛和雅阁中的较新界面纠正了这些问题，而竞争对手的系统，尤其是斯巴鲁森林人，福特Escape和丰田RAV4提供了可比的功能，并且界面更加友好。
公告 | NEM新链Catapult主网将于2020年2-3月上线:NEM已正式披露了其新区块链Catapult的主网上线路线图。Catapult测试网将于11月27日发布，主网计划于2020年2-3月上线。（Coinpost）[2019/11/15]
CRV空间有多大？
2021款CRV至少内部空间是更大的“紧凑型SUV”之一，尽管它的整体外部长度和宽度只是该细分市场的平均水平，但其乘客和尾箱空间却比几乎所有竞争对手都要好，因为本田最大程度地利用了内部空间。
60/40分离式可倾斜后排座椅为宽敞的成年人提供了真正的空间和舒适感，而后向式汽车安全座椅很容易就可以置于中间位置，即使前排较高的乘客也是如此。
本田还为所有三个座椅位置提供了LATCH锚。无论坐姿或天窗的存在，头部都有足够的余量。
在紧凑型跨界车领域中，CRV后座后面是最大，最有用的货运区域，有巨大的1110升。
您可以在下图中可以看到，在装载六个行李箱后还剩下多少空间。
只有丰田RAV4接近匹配，而NissanRogue则更差。
CRV也可用于极低的负载地板。
使用货物区域中的两个远程拉动将后座向下折叠，可以看到最大容积为2146升。这比大多数中型SUV都要好，也比几乎所有其他紧凑型SUV要好。
性能和燃油经济性
每辆2021款本田CR-V都标配1.5升涡轮增压直列四缸发动机，可产生190马力和179磅-英尺的扭矩。它与无级变速箱CVT和标准前轮驱动器配对，但全轮驱动器是可选的。
油耗
CRV的加速和燃油经济性是该领域中最好的。EPA估计百公里油耗前轮驱动城市为8.4L，高速公路为6.9L，平均值为7.8L；全轮驱动城市为8.7L，高速公路为7.35L，平均值为8.1L。
全新CRV混动车将配备本田雅阁混动车所具有的出色汽油电动力总成。它由两个电动机和一个2.0升的直列四缸发动机组成，可共同产生212马力的动力，使Hybrid成为最强劲的CRV。EPA的燃油经济性估计为5.88L，6.7L和6.2L。在CRVHybrid的100英里测试中达到了6.6L。
2021款本田CR-V售价
两轮驱动LX基本型：$26,470包括目的地费用1,120美元。
EX：$28,980，全轮驱动是每个装饰上的$1,500选择。
EX-L：$31,570
混动HybridEX：31,710美元，比去年增加了3,000美元，这是由于基本LX停产所致。
HybridEX-L：34,270美元
HybridTouring：37,470美元
它的安全设备和碰撞等级？
每台2021款CR-V都标配有“本田感应”事故避免技术套件，包括向前碰撞警告，自动紧急制动，车道保持辅助，盲区和后方交叉交通警告以及驾驶员注意力不集中监控器。自适应巡航控制系统也包括在内，它实际上是本田PassportandPilot中发现的一个高级系统。
CR-V在总体，正面和侧面碰撞防护方面获得了美国政府的最佳五星级碰撞评级。公路安全保险协会因其在防撞保护和预防方面的最佳得分而被评为“最佳安全选择”。
根据装饰水平，其大灯会获得不同的分数。Touring的LED灯得分为“良好”，而HybridEX和EX-L的得分为“可接受”，非巡回汽油车型的得分为“勉强”。
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