五菱宏光MINIEV文/一路
五菱宏光MINIEV自今年7月上市以来，销量一路上升，将特斯拉和比亚迪都甩在后面，成为国民神车。
但万万没想到，它火爆的背后，其实是亏本销售。
刚听到这个消息的时候，一刘还有些不敢相信，但稍稍算一下一辆车的成本，有设计、研发、材料、生产，营销，经销等各种费用，算下来，不到3万的售价确实有可能是亏本的。
数据：币安平台的以太坊链上USDC余额约50亿美元:金色财经报道，区块链分析公司Nansen发推称，过去24小时Circle已销毁价值23.4亿美元的美元稳定币USDC，其中70%（约16.5亿美元）是在过去8小时内销毁。另外根据Nansen标记的中心化交易所地址，当前以太坊链上USDC在币安约有50亿美元，Crypto.com约有7.66亿美元，Coinbase约有3.03亿美元。此外Uniswap约有6.53亿美元，Voyager约有5.29亿美元，Curve约有5.15亿美元，dYdX约有3.68亿美元。[2023/3/11 12:56:25]
数据：加密货币30天资本流动水平已恢复为正值:金色财经报道，据Glassnode的数据显示，加密货币的30天资本流动已恢复到正水平。此外，总市场实现价值净值自2022年4月以来首次恢复增长。
在过去九个月左右的时间里，这一指标一直处于负值，因为流出加密货币市场的资本多于流入加密货币市场的资本。（BeInCrypto）[2023/2/27 12:32:06]
五菱宏光MINIEV那么五菱宏光为什么要这么干呢？
据一刘观察，这背后的原因大概有以下三个。
第一，车不赚钱赚积分
关注特斯拉的朋友可能知道，今天前三季度特斯拉并没有真正盈利，让它账面盈利的是碳积分。
三箭资本联创曾对债权人提议将其债权转换为新公司股权:金色财经报道，三箭资本债权人会议记录显示，三箭资本（3AC）联合创始人 Su Zhu 和 Kyle Davies 向一些债权人提供将其债权转换为新公司股权的选项。Su Zhu 本人此前在三箭资本破产案中提出索赔，Davies 的妻子则被列为债权人。 Holland & Marie 合伙人 Chris Holland 表示，我们预计，在新加坡境内外与 3AC 有关的所有未决法律和监管问题得到解决之前，许多机构投资者将不愿投资 3AC 联合创始人的新公司。[2023/1/17 11:17:22]
什么是碳积分？
英国前财政大臣苏纳克和英国前国防大臣莫当特成为最终两名首相候选人:7月19日消息，市场消息：英国前财政大臣苏纳克和英国前国防大臣莫当特成为最终两名首相候选人。[2022/7/20 2:24:27]
就是欧美各个国家为了推广电动车，要求每个传统车企都必须生产一定比例的电动车来促进转型。
如果你不生产，就需要购买一定量的碳积分来使自己合规。如果积分为负，则会被禁止销售汽车。
特斯拉只有电动车，所以它的碳积分可以拿来出售。
仅今年上半年，特斯拉就靠出售碳积分累计获得了7.82亿美元的收入。
马斯克我们国家也有类似的积分管理政策。
积分为负，会被处罚；积分为正，可以拿来交易。
预计，在2060年实现“碳中和”的目标前，这个政策会一直执行下去。
五菱宏光MINIEV爆火，可以为公司赚不少的积分。
积分换来的收入，应该能弥补亏本卖车的损失，甚至还能赚更多。
写到这里，一刘不由想起了最能体现互联网思维的一句话：羊毛出在猪身上，狗买单。
只是没想到互联网思维在这里也适用。
第二，车不赚钱赚口碑
金杯银杯，不如老百姓的口碑。
电动车时代，汽车市场重新洗牌，传统车企和造车新势力几乎处于同一个起点，必然有一些车企崛起，一些消失。
现在，很多知名品牌都给旗下的电动车取了新的品牌名称，比如大众旗下的电动车品牌ID3。
重新洗牌后，必然有一些车企消失这些新的品牌，都在争夺用户的心智。
谁能率先在未来用户心中种下一颗种子，未来就可能多赢得一分市场。
这一点特斯拉做得很成功。
但马斯克一定想不到，首先超越它的竟然是五菱宏光。
最可怕的是，这种趋势将延续下去。
有可能再过半年，五菱宏光MINIEV的销量会超过10万辆，成为国内知名度最高的电动车。
这对国产电动车来说，是一个新的里程碑！
而对五菱宏光来说，这是它一个新的起点！
第三，车不赚钱赚流量
超市有吸引顾客的低价商品。
电商平台有特价引流的宝贝。
那么五菱宏光MINIEV就是引流的爆品。
首先，销量少的时候可能不赚钱，但是销量足够大的时候，可能会产生规模效应，从而盈利。
其次，爆火的同时，会给五菱宏光的其它产品，带来流量，带来关注，尤其是，为后续升级的电动车产品圈了粉丝，积累了私域流量。
这对五菱宏光来说，是极具战略价值的。
可以预见，五菱宏光在电动车时代，江湖地位要上升了。
以上，就是五菱宏光亏本卖的真相，充满了高瞻远瞩的商业智慧。
为五菱宏光点赞！
为国产电动车点赞！
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