据统计，2019年迈巴赫在华销量超过9千辆，月平均销量超过7百辆，占迈巴赫全球销量的70%左右。
要知道这组数据，仅仅是来自迈巴赫S级的一己之力。而在明年，在迈巴赫GLS上市之后，相信品牌总销量有望迎来新突破。
顾名思义，迈巴赫GLS是基于奔驰GLS打造而来的，细节层面打磨得更加奢华。不过它与迈巴赫S级不同，前者没有将轴距进行加长处理，依旧是3135mm，车身尺寸参数与基础版车型基本一致。相反，轴距加长之后的迈巴赫S级，后门的三角窗是基础版S级无法效仿的。
Flappy Moonbird已在Multichain上部署FMB合约:金色财经报道，Free-to-Play H5游戏Flappy Moonbird发推表示，为了将FMB的一部分连接到BNB Chain，已经在Multichain上部署了FMB合约。目前的Multichain系统存在风险，因此需要替换FMB合约，以保证安全问题。
金色财经此前报道，Free-to-Earn休闲链游Flappy Moonbird通过代币完成600万A轮投资。[2023/6/1 11:52:38]
1382枚BTC从FTX转入未知钱包:金色财经报道，WhaleAlert数据显示，1,382枚BTC (价值约28,576,130美元) 从FTX转入未知钱包。[2022/10/29 11:56:31]
但话又说回来，迈巴赫GLS之所以没有加长，也许是因为基础车型的车内空间已经足够大。去除第三排座椅之后，迈巴赫GLS的第二排座椅往后移，从7座变身为大4/5座。同时，腿部也获得了极大的提升，如果选装第二排为独立座椅的4座版，迈巴赫GLS带来的奢华堪比头等舱，相比之下，各种MPV也“不过如此”。
此外，迈巴赫GLS搭载奔驰GLS580的4.0TV8发动机+48V电机，其中发动机最大输出功率为557匹马力，电动机最大输出功率为22匹马力，匹配9AT变速箱，0-100km/h加速时间为4.9秒。
韩国金委会：金融公司进军虚拟资产市场需要进一步的讨论:10月18日消息，韩国金融服务委员会（FSC）委员长金柱铉对国内金融公司进入虚拟资产（加密货币）市场表达了谨慎的立场，称金融公司进军虚拟资产市场，需要进一步的社会讨论，同时表示“具有证券性的虚拟资产将适用证券相关规定，但考虑到虚拟资产发行和流通的特殊性，将讨论技术互补性，没有证券性的虚拟资产不仅由金融委员会讨论，还将由科学技术信息通信部、中小风险企业部等在国务调整室讨论”。（韩国经济新闻）[2022/10/18 17:30:43]
10月19日，迈巴赫GLS在美国市场率先上市，起售价为16.155万美元，折合人民币约为107万元，比售价为9.98万美元的基础版GLS580高出6成左右，而中规版，或在下个月举行的广州车展上市。
零清算借贷算稳协议Chao&Orders宣布跨链BNBChain:8月24日消息，Avalanche 生态零清算借贷算稳协议 Chao&Orders 近期宣布跨链 BNBChain，此前该协议上月底于 Avalanche 上的募资计划公售轮于三分钟内售罄。[2022/8/24 12:45:25]
售价方面，参考中规版奔驰GLS在售的450车型103.8-126.8万元的定价，和美版迈巴赫GLS车型贵6成的比例，猜测未来中规版迈巴赫GLS的起售价高于200万元，这是分分钟与宾利添越平起平坐的节奏。
当然了，对于迈巴赫GLS在华的上市时间和售价都是预测的，不过，我们可以确定的下面这款豪车将会在广州车展亮相。
全新迈巴赫S级也来了
据奔驰迈巴赫官方披露，全新迈巴赫S级与现款一样，将会在广州进行首发，有望在明年第一季度完成上市。说来也巧，自从迈巴赫归属为奔驰子品牌之后，迈巴赫每一款新车都选择在广州进行首发，这或者是因为中国是迈巴赫最大的消耗市场。
巴西金融科技公司CloudWalk完成1.5亿美元融资，将推出区块链:金色财经消息，为中小型企业提供支付解决方案的巴西金融科技公司CloudWalk宣布在新一轮投资中筹集了1.5亿美元，市场估值达到21.5亿美元。该公司还宣布将推出自己的区块链。
这家公司还称，已有超过13万用户在使用巴西数字稳定币BRLC，启动区块链是朝着金融服务的去中心化迈出的又一步。[2022/6/28 1:35:17]
通过新车此前被曝光的谍照图来看，全新迈巴赫S级延续了现款车型的独有设计，使用直瀑式的竖条中网格栅，格栅中央隐藏着硕大的雷达探头，轴距会进行大幅度加长，超大的腿部空间依旧是普通S级无法比拟的。
此外，外媒根据奔驰S级的官图，结合全新迈巴赫S级谍照图的信息，渲染出了新车的外观设计图，我们可以用来参考参考。基于大家对全新奔驰S级褒贬不一的评价，迈巴赫能够挽回局面吗？
动力方面，全新迈巴赫S级将继续搭载4.0TV8发动机+48V电机和6.0TV12发动机，除此之外，新车入门版或搭载S500同款的3.0T直列6缸+48V电机组合而成的轻混系统。
值得一提的是，有消息指迈巴赫S级除了推出主打商务的四门版之外，还会提供双门轿跑版和双门敞篷版。
纯电迈巴赫已提上日程
10月6日，奔驰在线上投资者及分析师发布会上，指出了自家乘用车业务全新的战略方向，核心是全系产品“电动化”，并且了包括AMG系列、迈巴赫品牌和未来将独立为品牌的G级车系。
据悉，奔驰已经成功研发中大型车专属的EVA纯电平台，未来还会为紧凑和中级车研发MMA纯电平台。而基于EVA平台打造的第一款车是EQS，我们可以将其理解为S级的纯电版，WLTP测试条件最高续航里程超过700公里，而电动化后的首款迈巴赫，或者就是EQS奢华升级版。
对于产品电动化，奔驰官方“承诺”：将以梅赛德斯奔驰品牌自己独特的方式，向电动及互联汽车注入豪华。换言之，奔驰的电动化将包含两个特性，一是豪华，二是互联科技。如果是迈巴赫纯电动车，那就再多加一个特性——奢华。
奔驰作为发明汽车的品牌，如今重注电动车市场，其一是趋势所然，当下所有传统品牌都在宣传自家的电动化蓝图。其二是豪华车很适合电动化，因为豪华车可以接受比较高的成本，对动力性能也有着很高的要求。
换句话来说，即是车企可以放心投入高成本研发生产一台“面面俱到”的电动车，而这台车也会很成功抓取到富人们的购车心理。比方说，这台电动车交给奔驰迈巴赫来造。
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