在聊起亚e-Niro之前，我们可以先来聊一下起亚Niro，国内名称为极睿，这款车曾以进口车身份在国内市场进行销售，并且，起亚Niro还并不是一款纯燃油车，而是一款混合动力车型，也就是类似于丰田的双擎，动力系统由1.6L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和1.56kWh容量的电池组构成，混动系统综合最大功率为146马力，峰值扭矩为264牛·米，传动系统匹配的是6速双离合变速箱，百公里油耗仅为4.2升。
美SEC前主席：以太坊更像是“百老汇门票”，而非一种募资手段:4月22日消息，前美国证券交易委员会（SEC）主席Jay Clayton在接受CNBC的最新采访中表示，他同意SEC现任主席Gary Gensler的观点，即很大一部分加密货币可能属于证券范畴。在被问到以太坊是否会被认定为潜在未注册证券时，Jay Clayton用百老汇剧院门票做了类比，他解释说，如果作为制作一部百老汇剧并获得未来门票，那么这个门票就会被视为证券，但如果演出成功，门票售出，那么这个门票就不再是证券，而只是门票，这一逻辑也可应用在以太坊上。
Jay Clayton认为以太坊具有更多“百老汇门票”的特征，而不是一种募集资金的手段，不过他也承认自己不知道有关这件事的全部事实。（U.Today）[2023/4/22 14:20:10]
但是，起亚Niro尽管在价格上非常亲民，但是正值韩系车进入“寒流”之际，起亚Niro并未在国内市场上取得亮眼的成绩，甚至很多人从未听说过有这么一款车型，与此同时，起亚Niro在其他国外市场的表现也不尽人意，在这种情况下，进行转型升级就成为十分必要的事，于是，起亚e-Niro出现了。
Eden Network代币合约被控制，攻击者索要200枚ETH:10月29日消息，Forta Network发推称，有攻击者获得MEV基础设施Eden Network部署者地址的所有权，并控制EDEN代币合约。该攻击者表示，“我们将部署一个新代币合约，Eden Network购买200枚ETH的NEDEN后才可赎回所有权。”
据悉，黑客现已创建新代币NEDEN合约，并表示Eden Network可以销毁3亿NEDEN来赎回所有权。
据此前报道，10月14日，Supremacy发推称，Eden Network部署者地址私钥遭泄露，或由Profanity漏洞导致，但因为部署者地址对于EDEN代币的管理权限已转移，所以暂未造成其他影响。[2022/10/29 11:56:10]
数据：2021年至今韩国因拖欠国税、地方税而被扣押的虚拟资产约2600亿韩元:9月22日消息，2021年开始至今，韩国因拖欠国税、地方税而被扣押的虚拟资产共计2597.9144亿韩元（约13亿元），其中因拖欠国税而扣押的有1763亿韩元，地方税扣押部分为834.9144亿韩元。据统计，通过扣押虚拟资产收取的滞纳金达841.3799亿韩元，且在首尔、仁川、京畿等首都圈被扣押的虚拟资产占全部扣押资产的30%左右。（韩联社）[2022/9/22 7:13:18]
起亚e-Niro首次亮相于2018年的洛杉矶车展，并一度斩获了2019年年度汽车大奖，还被公认为2019年商业奖最佳电动汽车，获2019年CarWoW年度汽车生态奖，还赢得了英国纯电动汽车冠军等奖项，一出世便载誉众多，可以说新能源汽车领域中的一支潜力股。该车已经于2018年底在欧洲上市，并在日前又登陆英国市场，新车起售价为34495英镑，预计将于2020年初陆续完全交付任务。
在英国市场上销售的起亚e-Niro与欧洲其他国家车型基本保持一致，其动力部分醒备了39.2kWh和64kWh两种容量的锂聚合物电池组，电动机最大功率分别为100kW和150kW，最大扭矩均为395N·m，WLTP续航里程分别为289km和455km。其中，搭载64kWh电池容量的车型百公时加速时间为7.8s；在续航方面，城市道路中采用经济模式，续航里程可高达615km。充电效率上，起亚e-Niro在100kW的快充模式下，从20%-80%充电时间为42min。
在国外市场取得一定成绩后，将新车引进中国也是水到渠成的事，不过，如今的国内新能源能车市场，人才辈出，竞争相当激烈，尤其是自主品牌如比亚迪等在新能源领域的造谐颇深，加上相对亲民的售价，起亚e-Niro要想在国内市场立足，必须拿出足够的实力。以起亚e-Niro在欧洲市场的性能表现，在国内也只是处于中规中矩的水平，因此，到了国内能否“吃香”，目前还不是定数。
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