韩国现代在2019年12月发布了其微卡PORTERII的纯电动版本PORTERIIElectric，以应对韩国排放严格治理的政策。
现代PORTERII燃油车作为韩国最后一公里城市物流配送车，在韩国一直是神车一样的存在，年销量在10万左右。而此次推出的纯电动版本PORTERIIElectric是基于PORTERII燃油车基础上打造，在韩国电动汽车刚起步阶段，也是恰逢其时。
其实国内很多的纯电动微卡的外观和现代的PORTERIIElectric外观上相似，如东风途逸、江淮帅铃i3等，至于谁模仿谁笔者就不多加评论了。下面我们来看看现代PORTERIIElectric到底怎样的？
整车方面
现代PORTERIIElectric暂时只推出一款车型，驾驶室采用加长版的驾驶室。整车外廓尺寸为5105*1740*1970mm，轴距2810mm，货箱尺寸为2860*1630*355mm。整备质量为1970kg，可承载1吨。
韩国现代和起亚汽车公司引入区块链排放监测:金色财经报道，韩国汽车制造商现代汽车公司和起亚公司推出了基于人工智能、基于区块链的供应商二氧化碳排放监测系统 (SCEMS)。该系统的目标是成功处理合作企业的碳排放，并在整个供应链中促进负责任的环境实践。
全新的供应商二氧化碳排放监测系统（SCEMS）依靠区块链技术。通过实施人工智能技术和高性能区块链，现代汽车和起亚让他们的合作伙伴能够有效监控和处理各自工作场所内的碳排放。[2023/8/1 16:11:38]
动力及性能方面
现代PORTERIIElectric动力及性能方面：
1、动力电池采用锂离子电池，电量为58.8kWh，电池额定电压327V，容量180Ah；可选装电池加热系统，需额外支付200000韩元；
2、电机型号为EM14，最大功率135kW，最大扭矩可达395Nm；
韩国现代汽车NFT平台正式上线并首发NFT系列Shooting Star:5月3日消息，据韩国现代汽车 NFT 平台官方社交媒体账户 Hyundai_NFT 透露，这家全球汽车制造巨头旗下 NFT 平台 hyundai-nft 已正式上线，同时现代汽车元宇宙 Hyundai Metamobility 也已开放。据悉，韩国现代汽车还首发了 NFT 系列Shooting Star，该 NFT 总计 10,000 枚，将会在 5 月 9-10 日在以太坊区块链上进行铸造（白名单预售在 5 月 9 日，公开销售在 5 月 10 日）。[2022/5/3 2:46:52]
3、续航里程可达211km；
4、充电时长基于100kW快速充电器充电时间为54分钟，而基于7.2kW慢速充电器充电时间为9小时30分钟。与国内的充电标准有些差异。
外媒：韩国现代集团将推出加密相关服务 与Kakao及其Klaytn网络展开竞争:韩国现代集团即将推出一系列加密货币相关服务。该公司一直通过其设在欧洲的子公司Hdac推广区块链和加密技术。Hdac与现代集团旗下的BS&C (IT服务)子公司相关联。Hdac已经发行了一个代币，并计划扩大其主网运营。
此外，现代BS&C首席执行官Chung Dae-sun已经在韩国知识产权局注册了三个与加密相关的商业商标。尽管现代尚未透露其确切意图的任何细节，但媒体分析，现代可能打算推出一个完整的区块链合作伙伴生态系统，与Kakao及其Klaytn网络等竞争。该公司似乎渴望扩展其现有的现代Pay电子支付业务，并确认可能不久就会寻求利用“ POS”技术和“基于区块链的加密资产”。（Cryptonews）[2020/6/26]
动态 | 韩国现代集团附属公司向3000万球迷播放区块链广告:据Newsbtc消息，在世界杯英格兰与瑞典对阵的半场时间，韩国现代集团附属公司现代数字资产公司（HDAC）在BBC、ITV播出了区块链广告并阐述区块链技术的好处，当时观看比赛的球迷约3000万人。[2018/7/9]
220V便携式充电线
慢速充电线5、根据官方的数据，综合工况能耗为3.1km/kWh，其中城市公路路况能耗为3.6km/kWh，高速公路路况能耗为2.7km/kWh，与国内纯电动微卡基本在同一水平。
外观内饰方面
外观方面，相比燃油车，现代PORTERIIElectric仅在前围的进气格栅进行了小改，以区别燃油车。前组合大灯为LED大灯，并带有日间行车灯。
韩国现代集团的加密货币矿场遭到黑客入侵:韩国最大的汽车制造商韩国现代BS&C股份公司运营的子公司-HDAC采矿池于5月24日遭受黑客攻击，并被迫暂时停止提款。HDAC采矿池成为服务器漏洞的受害者，导致黑客进入矿区内部系统。今天早些时候，HDAC团队表示，目前它正在从黑客攻击中恢复，直到披露黑客攻击的细节前，HDAC团队取款将停止。[2018/5/25]
内饰方面，整体感觉简约大气，已和轿车化内饰相差无异，人造真皮座椅，驾驶员座椅可倾斜和滑动，舒适性不错，相比国内微卡乘坐的档次提高不少。
韩国机动车和我国一样，方向盘均为左舵，标配多功能方向盘，带蓝牙免提功能。组合仪表采用3.5英寸TFT组合仪表。
中控匹配8英寸触摸屏的TUIX导航，带附带有倒车影像、DMB、TPEG和语音输出等功能，与国内纯电动微卡的车载终端相比，娱乐性稍微弱了一些。
该配置为选装，需额外支付800000韩元。标配全自动空调和空气加热器，很好的应对韩国寒冷的天气。
配置方面
现代PORTERIIElectric的配置丰富，很多配置在国内的微卡基本不能见到：
1、ESC车身电子稳定系统，包括ABS，EBD，BAS功能，符合韩国的法规要求；这在国内的微卡是基本不能见到的；
2、电动助力转向；电动助力转向最大优点就是转向灵敏轻便，国内电动乘用车基本采用的是电动助力转向；
3、EPB电动驻车和坡道辅助系统；
4、一键启动；
5、驾驶员座安全气囊为标配，副驾驶座安全气囊为选装配，大大提高整车的安全性能。相比国内的微卡配置确实高了不少。
6、车道偏离预警
当驾驶员疲劳驾驶时，如果车辆试图离开行驶车道时，辅助前置摄像头识别车道并控制方向盘并发出警告，以帮助驾驶员集中注意力驾驶，大大提高行车安全性。
7、前碰预警
质保方面
1、车身和一般零件的质保期限为2年/40000公里；
2、电动汽车的特殊部件质保期限为8年/120000公里；电动汽车的特殊部件包含驱动电机，减速器，EPCU+电动汽车系统控制单元），慢速充电器；
3、动力电池质保期限为8年/120000km吗，容量衰减不低于65％。
相比国内质保期限高了不少，不过现在国内也是在逐步提高三电的质保期限。
价格方面
现代PORTERIIElectric发布了两个版本的价格：
1、基础版本的售价为40600000韩元；
2、高配版本的售价为42740000韩元；
而现代PORTERII的燃油车价格在10万以上，相比国内的微卡价格高了将近一倍。而现代PORTERIIElectric的售价相比国内的纯电动微卡15万左右的价格简直是高的离谱。
结束语
就在2019年11月25日，吉利新能源商用汽车集团在杭州吉利汽车总部与韩国的“ITEngineering”和“POSCOInternational”公司签署战略合作协议,将联手开发电动商用汽车,并推动品牌进入韩国等海外市场。
面向韩国出口1吨和2.5吨级E200系列中小型商用电动卡车，而韩国市场的微卡量级和价格都是相当的可观的，吉利远程商用车能不能把握了这次发展机遇，就看其产品力如何了。
而不到一个月，现代汽车就在韩国本土发布了PORTERIIElectric，其捍卫其在韩国的微卡霸主之心可想而知。未来现代PORTERIIElectric的表现如何拭目以待。
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