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这是一位朋友发来的留言——请问豪爵DF150-12A这款车怎么样？与合资车型相比如何？
上图即为豪爵DF150-12A，价格是9980。
所谓的DF系列车型，是豪爵产品系列里面仅次于玩乐车型DR系列，属于豪爵通路车里面比较高端的系列，当然，现在暂时还只有DF150-102A这一款车型在售。
美股区域性银行股盘前持续走高，阿莱恩斯西部银行涨幅扩大至20%:金色财经报道，美股区域性银行股盘前持续走高，阿莱恩斯西部银行(WAL.N)涨幅扩大至20%，第一共和银行(FRC.N)现涨22%，西太平洋合众银行(PACW.O)涨超30%。[2023/3/14 13:03:14]
这款车配备的还是豪爵TSR150发动机，但是做了很大改进，主要是大幅提升了压缩比，由原9.3:1提升到了9.65:1，因而在动力输出上也有明显增加，由原TSR150发动机最大功率8.3KW/8000转，最大扭矩11.4NM/6000转，提升到了最大功率为9.1KW/7500转，最大扭矩为12.7NM/6000转，增幅还是很大，这个账面数据已经达到或者说超越了合资同排量车型的动力水准，相当不错的成绩。
加密货币总市值为8888.37亿美元:金色财经报道，据CoinGecko数据显示，当前加密货币市值为8888.37亿美元，24小时交易量为355.09亿美元，当前比特币市值占比为36.7%，以太坊市值占比为17%。[2022/12/4 21:21:30]
不要以为简单的提升压缩比就是那么简单，真那么简单的话又有哪家厂商不愿意靠提升压缩比来得到更大的动力？多简单啊！
IntoTheBlock：比特币30天波动率已降至两年低点:金色财经报道，根据加密分析公司 IntoTheBlock 研究主管 Lucas Outumuro披露数据显示，比特币的 30 天波动率已降至两年低点。此外，与前几周相比，本周比特币 ( BTC ) 和以太坊 ( ETH )前两大加密资产继续出现交易所流出，交易所提款可能表明投资者将他们的加密货币存储在中心化交易所之外，该指标也表明市场参与者正在长期购买比特币和以太坊。Lucas Outumuro还指出，追踪消费意愿和使用加密资产需求的比特币网络费用本周较上周公布的年度低点反弹了 55%，而以太坊的网络费用“在熊市标准中相对较高”。（dailyhodl）[2022/10/23 16:36:06]
其实压缩比大了的话，对于发动机的震动和可靠性会提出更高的要求，没点技术含量的话还真搞不定。豪爵在这款发动机上面使用了多种新技术，运行品质相当出色，震动小噪音低，油耗也表现满意，是一款很优秀的小排量发动机，已经在DF150和NK150上面率先使用，这两款车还都是豪爵目前主推的车型。由此可见这款发动机还是不错的。
配置方面也还不错，液晶显示屏，侧倾熄火装置，LED尾灯，双气囊后减震，前大直径刹车盘等等。
做工和装配一直是豪爵的强项，这款车也不例外，做工精致考究，走线规整，焊缝均匀，油漆质量上佳，用料厚道，完全不逊色于合资车型。
骠骑府的个人意见是车还不错，不到一万元的价格也很合适，其品质并不逊色于其他合资同排量车型，值得关注。
当然，一定会有人喷豪爵飘了——这车5000还差不多，呵呵，感情您是把自己的人民币在当美元使？其实真正买了这款车的人还是很认可这款车的，你自己多网上看看相关的帖子吧，反正又不是只有骠骑府一张嘴。
好了，就到这里吧，欢迎关注骠骑府！
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