现在说起四四方方的汽车，传奇般的奔驰G级是最受欢迎的车型之一，经典的路虎卫士也值得一提，还有Jeep牧马人姑且也算一个，但是还有一款小型越野车因其古灵精怪加四四方方的造型赢得了全世界的心，它就是铃木吉姆尼。就外观而言，吉姆尼与奔驰大G有许多鲜明的相似之处，现在吉姆尼更是获得了一整套解决方案，能够完全变成奔驰大G的样子，听起来很过瘾，但吉姆尼的粉丝们并不开心。
越野强悍的吉姆尼
OKX向Alameda地址进行多笔转账，合计发送约830万美元资产:5月31日消息，Arkham Intelligence的数据显示，OKX在过去7天内向Alameda Research发送了总计约830万美元的不同加密资产，包括WBTC、CEL、SHIB、MKR、CHZ、DAI、AXS、MIM等共计19种不同的加密资产。
本批交易在5月29日进行，此前早在5月23日，OKX就已向Alameda发送了一系列上述资产的小额交易以供测试，当时所发送的代币约合10美元。
区块链分析公司Arkham Intelligence的报告显示，Alameda正在将其剩余资金转交给Coinbase保管。根据Arham Intelligence数据，目前Alameda钱包持有的资产总额约为3.15亿美元。[2023/5/31 11:48:56]
吉姆尼是一款极具复古风格的SUV，深受全球各地消费者的欢迎。与奔驰一样，铃木是为数不多能够坚持传统的制造商，它为最新款的吉姆尼也保留了相同的外观，但是现在拥有更多的科技配置、舒适功能和安全系统，也进一步优化了公路驾驶感受，但是37°接近角、49°离去角、28°通过角、218mm离地间隙以及非承载式车身和分时四驱这些保障强大越野能力的特性均予以保留，令所有人都无法忽视它，但是，把它“变成”大G会不会更好？
0xscope：BUSD在2月4日的最后一次铸造交易数量约2.1亿枚:金色财经报道，Web3知识图谱协议0xscope发推表示，链上数据显示，BUSD最近一次铸造发生在北京时间2023年2月4日5:44，数量为约2.1亿枚，之后没有再出现新的BUSD被铸造。此外，从最后一次BUSD铸造至今共销毁了约1.23亿枚BUSD。[2023/2/13 12:04:06]
一个全面而又细致的改造
Tron 生态稳定币 USDD 已支持通过 LayerZero 跨链至 Aptos:1月31日消息，Tron 生态稳定币 USDD 已支持通过 LayerZero 跨链至 Aptos，用户可通过 The Aptos Bridge 在以太坊、BNB Chain 和 Aptos 之间进行 USDD 跨链转账。[2023/1/31 11:38:31]
总部位于迪拜的快速汽车服务公司为铃木吉姆尼开发了一套车身套件，能够把吉姆尼变成一辆小型的奔驰G63，车身套件包含了全新的保险杠、进气格栅、发动机盖，侧面拥有熟悉的转向指示灯、侧踏板和后视镜，来到车尾，还会发现熟悉的尾灯、保险杠和属于AMG的排气管，这使得改装后的吉姆尼不仅看起来就是一辆大G，还能够发出更美妙的排气声，值得庆幸的是，它并没有取消铃木的Logo。
至于整个改造的成本，该公司给出的价格是1.22万美元，当你将它与15万人民币左右的吉姆尼进行比较时，它看起来非常昂贵，但是，你能获得上面那些具备奔驰G级品质的套件，还能获得奔驰G级的18英寸轮毂和车漆，以G63约14.7万美元的身价来看，这似乎又成了一桩不错的买卖。
网友：这是铃木的悲哀
吉姆尼“变成”大G后，整体颜值和气势变得更强，但是很多喜欢吉姆尼的网友却不这么想，他们甚至不喜欢吉姆尼被称为“小G级”，认为这是铃木的悲哀，何出此言？论辈分，奔驰G级再强也得叫吉姆尼一声“哥”，毕竟第一代吉姆尼早在1970年就已经诞生，并迅速在小型越野车市场上成名，49年来四四方方的造型始终没有发生太大变化，而奔驰G级诞生于1979年，比吉姆尼足足晚了9年。这是理由但不是接口，毕竟奔驰后来者居上，不得不佩服奔驰的品牌影响力、技术实力和运营能力，在这些方面铃木确实望尘莫及。
站在越野的角度来说，大G虽好，可吉姆尼也不赖，不可否认的是，就算吉姆尼再便宜再简陋，只要不失去“越野之魂”，它就依然是众多越野爱好者心中的神器，紧凑灵活的车身在某些情况下甚至有超越奔驰大G的优势，对于那些喜欢周末撒欢的人来说，铃木吉姆尼就是一个接近完美的大玩具。
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