思域这几年来可以说是火遍了全国，其中自然有“思域天下第一”这个梗的推波助澜，但是我们更多的是借此了解到了思域在同级别车型中强大的性能。而思域Si作为思域系列中的性能担当，自然更是火上加火。不过19年的年度更新现在也落到了思域Si的身上，尽管更新的内容并不多。虽然是小更新，但是小编认为，已经可以称之为“精致更新”了。
19年的思域Si作为轿跑车或者轿车提供，这由你选择，更新后的Si获得了新的机舱控制，但没有明显的造型变化或安全升级，这两者都降低了19年思域的分数，但是反过来说，这也很好的将它们成本价格控制住，让它能够继续保持一个亲民的价格。
过去24小时1729.36枚BTC流入交易所钱包:7月30日消息，Coinglass数据显示，过去24小时有1729.36枚BTC流入交易所钱包，过去7天有10054枚BTC流入交易所钱包，过去30天有38231.68枚BTC流出交易所钱包。
截至目前，交易所钱包余额合计为1,883,411.16枚BTC。[2023/7/30 16:06:44]
2019年的CivicSi在11月的时候已经在海外开始上市销售。两种车型的起价均为25,195美元，与2018年的思域Si相比仅提高了200美元。比起它的其它装饰等级的思域兄弟们，这个增长幅度算非常小了，它们其中一些装饰等级的车型在2019年的价格提高了超过1000美元
Coinbase：AURORA被标记为“实验资产”:金色财经报道，据官方推特显示，Aurora（AURORA）现在被标记为“实验资产”。
据悉，为了保持透明并帮助客户做出明智的决定，Coinbase为某些可交易资产添加了一个“实验资产”标签，这些资产对于Coinbase来说是新的，或者交易量相对较低的。存在一定风险性，希望用户对这些资产保持谨慎。[2022/9/8 13:15:25]
外观
与非Si的思域c轿车和轿跑车不同，CivicSi的造型延续了2018年的设计。两种Si车身风格都有相同的三门设计和前保险杠设计，车头部分采用圆形雾灯;与非Si的其他思域车型相比，这是一个差异化比较大的因素。在后部，Si轿跑车获得了更高的扰流板和小型的外置保险杠口设计。而轿车则相反，扰流板更短了些，而两种车身样式仍采用中心安装的排气管。
GnosisSafe新增“链接分享”与“演示模式”功能，并已集成65个Web3应用:6月16日消息，GnosisSafe官方宣布，已新增“链接分享”与“演示模式”功能，用户可分享任何已集成到Safe应用程序的链接；演示模式让用户在购买前可先行模拟试用。目前已实现Uniswap，Curve，LidoStaking，ENS，Snapshot等65个Web3应用的集成。[2022/6/16 4:33:03]
内饰
关于思域内饰的重大新闻是：Si等级，和常规思域的高装饰水平车型一样增加了无力的立体声按钮和音量旋钮设计，相信有很多朋友都跟我一样厌倦了在那块不怎么好用的触摸屏上进行所有操作了。新增的物理旋钮手感很好。
其他Si内部的更新包括一个更大的杯架、更加简易方便的蓝牙配对功能、更直观的方向盘按钮以及本田称之为“改进的电子停车制动开关”。最后，自动气候控制为风扇速度添加了物理按钮，而不是必须在屏幕菜单中完成那麻烦的操作。
动力
和以前一样，思域Si采用了205马力的涡轮增压1.5升四缸发动机。六速手动变速箱通过限滑差速器为前轮提供动力，悬架采用自适应减震器。高性能夏季轮胎不再是出厂配置，但本田承诺你仍然可以在经销商那里进行购买。
该汽车制造商在8月份宣布将制造本田传感：一套包括自动紧急制动，车道定心转向以及自适应巡航控制在内的一系列技术的安全套件。并且将成为所有思域车型的标配。
相信对于此次的思域更新，大家都持有自己的意见，有人认为本田搞事情，为什么非Si版车型都获得了不小的更新，获得了不少的提升，而作为性能担当的Si却止步不前，仅更新了一些小细节。也有人会认为这次更新内容虽少，但是18款已经足够优秀，能够在细节上补足一下就很不错了，最关键的还是19款基本保持住了18款的售价，没有太大的价格涨幅，这可能会吸引更多的车友们购买Si吧！
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