2015年，开着特斯拉在北京街头寻找“艳遇”的网约车“司机”们，一定会对接下几年网约车司机乘客的事情，觉得不可思议。而2018年，接连两起滴滴顺风车女乘客被杀事件，更是引起公众骂声一片。
对于滴滴而言，发展迅速，当遇到利益这堵墙的时候，公司也出现了缺陷，据统计，到2018年8月25日的时候，滴滴案大约已经15起了。
英国监管机构警告“金融影响者”不得推广非法加密货币和NFT等“快速致富”计划:金色财经报道，英国金融行为监管局(FCA)和该国广告标准管理局 (ACA) 联合向社交媒体“金融影响者”发出警告，要求他们停止宣传非法的“快速致富”计划，否则将面临执法。该警告声明中提及了加密货币和NFT，称：“广告标准局负责监管其他金融产品的推广，包括加密货币、粉丝代币和NFT，并确保所有广告都是负责任。如果你的帖子违反了规定，ACA会采取行动。”
除了进行“尽职调查”外，社交媒体影响者还应寻求FCA的批准，并确保广告合法、真实，并根据ASA规则正确标记为广告。警告中还写道：“如果有疑问，就不要推广。非法推广金融产品或服务是犯罪，最高可判处两年监禁和无限罚款。”[2023/4/7 13:50:23]
在互联网信息时代，订餐、购物、订房、出行、交友等APP已经成为我们生活中不可缺少的一部分，但是在飞速发展的背后也存在了许多的安全隐患。
观点：Web3投资者面临巨大挑战，发展中国家仍需监管Web3:金色财经现场报道，由Coinlive、Beosin和FOMO Pay主办在新加坡举行的“在动荡的行业中讨论数字资产的未来”活动中，FOMO Pay联合创始人Zack Yang、经纬投资公司Web3投资人Zixi Zhu、Beosin董事总经理Tommy Deng和Web3SG创始人Goh Ying Hao组成小组讨论。Zack指出，Web3的投资者面临着巨大的挑战，因为投资期限真的很短;这个周期只有两到三年。此外，他还表示，Web3不是他们的目标，因为还会出现Web4甚至Web5;他们目前在Web2.5。另一方面，Ying Hao是Web3生态系统的忠实信徒，他认为我们不需要监管。他解释说，数字空间是下一个阶段，为什么要由监管来控制，因此不需要国家监管。Zixi表示，分散的跨链流动性池太小;最好是自己做流动性提供者，因为你永远不知道这个池是否肮脏。另外，最好自己做KYC和跨链，使流动性池更大。最后，Tommy总结说，如果没有监管，这对一些发展中国家来说并不理想，比如菲律宾、迪拜等。他还谈到了FTX，因为它目前还挂在每个人的嘴边;他认为，从长远来看，FTX对大众市场没有太大影响。[2022/11/25 20:45:57]
比如，在滴滴平台依然有大量的不合规的司机，比如乐清案中，用户投诉司机，滴滴对于司机的保护与延缓处理。
Axie Infinity将于8月初进行更新:7月19日消息，NFT游戏Axie Infinity在社交媒体上称，在8月初，我们将为Axie市场部署一个重要的更新。该更新将使市场能够使用ERC-1155标准，这将使我们能够支持NFT Runes和Charms[2022/7/19 2:23:19]
那么我们想一想，如果能有一种技术将被租赁车辆更加透明，这样是不是可以减少这种事情的发生呢？而区块链技术就能做到。
区块链可以使出行设备的历史应用数据和性能数据，以及使用者的各种应用数据，通过一种方式安全保存下来，且通过不同的开放方式给不同级别的人授权看到相应信息，这样一来，是否能够提高公共出行的安全和效率。
当出行引入区块链技术后，车辆的各种性能指标都可以随时抓取，同时司机驾驶汽车的技术和驾驶中的品行表现数据也可以实时通过区块链保存，以便乘客自主选择驾驶技术好、品行好的司机。如果该司机被投诉过，那么乘客就会看到这种投诉记录，这样乘客还会选择他吗？
目前人工智能智已经走进人们的生活，也出现了智能车，无人驾驶技术也越发完善，区块链在出行领域的作用也越发突出。
区块链信息的不可篡改和即时到达，使得任何租用者在租车前即时查看汽车状态。极大的排除了各种安全隐患，保障用户的出行安全。当区块链技术正式运用到出行上，或许人们的生活方式又是一番景象。
当然在此之前，滴滴最需要做的就是，把自己旗下的业务分清楚，什么是为公共利益服务，什么是需要商业变现的。滴滴需要控制好自己商业本能的泛滥，以避免冲击公共服务所带来的崩溃后果
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