“骑车即挖矿。”今年3月，共享单车独角兽ofo，被媒体曝出，已杀入区块链行业。
然而，ofo方面很快对此否认，称这只是ofo与代币发行方GSELab在新加坡进行的一次合作。“ofo从未发币，也不做ICO。”
GSELab也出面否认。他们自称注册于新加坡，不在国内开展业务。如今，在中国打开GSE官网，甚至会看到一行提示：根据当地法规，GSE不提供任何服务。
但ofo小黄车与GSE之间，真如双方所言，只有合作关系吗？
一本区块链抽丝剥茧，发现GSE主体公司就在国内。GSE不仅与ofo、戴威间存在投资关系，而且公司地点距ofo总部，不到500米。
01ofo+区块链
“立即骑行，获取GSE代币！”这是今年3月，出现在ofo新加坡版APP界面的广告语。
GES白皮书显示，GSE是GESNetwork项目的代币，由GSELab发行。后者是一家成立于2018年年初的新加坡企业，与ofo建立了战略伙伴关系，并推出了“绿色挖矿”模式——在ofo上骑行，便可获得GSE。
具体来说，用户能获取多少GSE，取决于骑行的时间、距离等因素。在GSENetwork中，区块链将提供安全的数据记录功能。
区块链“挖矿即服务”平台Xgminer获2000万美元融资:金色财经报道，美国区块链“挖矿即服务”生态平台Xgminer宣布已获得2000万美元新一轮融资，投资方信息暂未公开，但据称数家互联网公司和区块链投资公司参投。目前Xgminer平台支持提供多算法、多币种的云挖矿服务，新资金将用于扩大对设备和人员等方面支出的固定投资，同时进一步提升矿机算力水平。（Benzinga）[2023/8/3 16:15:59]
但在被媒体报道后，ofo很快回应称，未筹备任何ICO，该活动是ofo与GSELab合作，在新加坡上线的市场活动。
这不是ofo第一次传出与区块链相关的“绯闻”，也不是ofo第一次否认。
2月8日，有人发现，一个名为ofochain的合约在以太坊运行并有交易测试，但ofo回应称，这与自身无关。
2月24日，李笑来在3点钟微信群内表示：“ofo正在筹备ICO。”
同一天，泛城资本董事长陈伟星称，ofo创始人兼CEO戴威多次和自己交流ofo如何开始区块链化，他也答应投资。“但是ofo不一定ICO，戴威也没有说ICO，只是用区块链和Token来设计新的生产关系。”
对两人的表述，ofo的回应是：未筹备任何ICO，“但会对包括区块链在内的创新技术持续关注。
ConsenSys推出新品牌标识，并将开启Not Another Virtual Hackathon:6月27日消息，ConsenSys创始人Joseph Lubin在推特上宣布推出新的ConsenSys品牌标识，旨在点燃建设者（Builder）的火花。
此外，ConsenSys还发布了与YouGov一起进行的全球Web3认知调查报告。该调查就有关加密货币、区块链和Web3的公众舆论，对来自15个国家或地区的15,000多名受访者进行了深入分析。其中，92% 的受访者表示了解加密货币，但只有8%的人熟悉Web3的概念；82%的受访者表示隐私对他们很重要，77%的受访者希望更好地控制自己的在线身份，70%的受访者希望拥有自己的数据所有权。
ConsenSys还将开启“Not Another Virtual Hackathon”，包含了各种类型的建设者，从7月6日持续到9月6日，全程开放报名。[2023/6/27 22:03:45]
到了今年9月，媒体Bianews又爆料称，ofo在今年7月以GSE的名义进行融资，融资额或在10000ETH以上。
9月25日，ofo回应称，ofo与GSE仅为合作伙伴关系，并未利用GSE进行融资。
但ofo与GSE之间，真的仅有“合作关系”吗？ofo到底有无参与区块链项目？如果有，参与的程度，又有多深？
某鲸鱼近日从Circle提取1.03亿USDC，全部兑换成USDT存入Kraken:6月20日消息，据Lookonchain监测，自6月9日以来，某巨鲸/机构共从Circle提取1.03亿USDC，并全部兑换成USDT存入Kraken。[2023/6/21 21:50:44]
02起底GSE
在GSE官网可以看到，GSENetwork团队中有多位ofo前员工，其中爱德华·李曾担任ofo全球营销传播和品牌副总裁，是ofo创始团队成员之一；詹姆斯·张曾任ofo亚太区运营副总裁。
GSENetwork官网中的团队成员介绍
GSENetwork官方称，其公司主体为注册在新加坡的GSELab。但GSENetwork在拉勾、Boss直聘的招聘页面却显示，其公司实体名称为“北京质享科技有限公司”，所在地在中关村。
目前，GSENetwork正在招聘从运营实习生、行政前台到技术总监、CTO、公链负责人在内的一系列岗位，月薪资由3k至100k不等。这些岗位的工作地点，也都在北京。
招聘平台信息显示，“北京质享科技有限公司”的办公地点位于北京市海淀区的中国电子大厦。
值得一提的是，招聘需求中一位负责交易所业务的商务人员，工作地点同样位于北京，其工作职能要求为“与交易所谈判对接”并“具备币圈及交易所资源”。
香港Web3.0协会会长：Web3.0将成为数字世界新赋能者:4月11日，香港 Web3.0 协会理事会会长陈德霖在协会成立典礼致辞表示，协会成员的共同目标是希望能够为香港、大湾区及内地在数字经济方面的发展作出贡献，深信香港能够成为内地数字经济发展的龙头，而协会将致力推动Ｗeb 3.0 相关的技术变革及产业升级，协会亦会为政府出谋献策，推动社会人士对Ｗeb 3.0 的认知和专业培训，促进香港成为全球领先的 Web 3.0 和数字金融中心。
陈德霖认为，数字世界并不是脱离现实世界的虚拟世界，而是以数字形式把虚和实结合，以技术的红利推动社会进步及提升人民福祉，如果一个虚拟的纯数字产品只能够自我闭环存在，无法与现实世界连接，对实体经济毫无裨益，这并不是 Web 3.0 背景下追求的目标。[2023/4/11 13:57:10]
一本区块链记者实地探访发现，质享科技办公室位于中国电子大厦701室，与汽车之家、优酷土豆等公司同层办公。
目前，质享科技不设前台，且没有任何公司标识。公司工作人员称，今年7月，公司刚刚搬到这里。
质享科技办公室内约有30~40位员工。一位工作人员称，质享科技是一家“互联网公司”。
质享科技所在的中国电子大厦，与ofo的办公地点理想国际大厦之间，距离不到500米。
比特币闪电网络容量突破4,400枚BTC，创历史新高:金色财经报道，据1ml最新数据显示，比特币闪电网络容量已突破4,400枚BTC，创下历史新高，截至目前为4,411.38BTC，约合103,954,415.53美元，30日增幅约为10%；此外，比特币闪电网络通道数量达到86952个，30日增幅为2.5%，节点数量为17,713个，30日增幅0.15%。[2022/7/31 2:48:47]
而二者之间的关联关系，颇为密切。
北京质享科技有限公司的工商信息显示，今年5月，该公司获得了来自唯猎资本的投资，后者占股5%。唯猎资本同时也是ofo小黄车的天使轮投资方，2015年曾对ofo注资100万元。
北京质享科技有限公司的股权结构图
随着ofo的飞速扩张，ofo与唯猎资本之间已不仅仅是简单的“投资-被投资”关系。唯猎资本实体公司“宁波唯猎投资管理合伙企业”的工商信息显示，2017年11月，ofo创始人戴威、联合创始人杨品杰双双进入唯猎资本的股东名单之中。两人的出资额均为500万元。
ofo创始人戴威、联合创始人杨品杰，出现在唯猎资本的股东中
这意味着，由戴威等ofo高层出资的投资机构，直接对GSE进行了投资。
此外，ofo与GSE之间还存在另一条财务链条。
质享科技的股东之一，是“北京飞特二四科技有限公司”。它是智能健身房“FIT24”的运营实体公司。2016年9月，FIT24曾获得ofo小黄车的天使投资——这也是ofo小黄车唯一公开的对外投资项目。
投资完成后，ofo彼时的运营主体公司“北京拜克洛克科技有限公司”成为了“飞特二四”的企业法人，戴维、杨品杰也成为了“飞特二四”的自然人股东。ofo通过“飞特二四”，间接持有了GSE的公司股份。
北京飞特二四科技有限公司工商信息
如上所述，ofo小黄车与GSE之间并不仅仅是双方所称的“合作关系”。ofo已经通过被投企业及高管注资的投资机构，间接为GSE注资。
戴威、ofo、FIT24、唯猎资本与北京质享之间的关联关系by天眼查
ofo为什么选择注资“飞特二四”和“质享科技”？这可能与后两家公司创始团队的“北大系”背景有关。
先以FIT24为例。官方资料显示，FIT24成立于2015年5月，创始团队均为北京大学健身爱好者。该公司最多时曾拥有两家健身实体店，其中之一便位于GSE所在的中国电子大厦。但这两家店已于2018年8月关店。
FIT24公司曾经的一位高管，名为陈正江，目前是ofo供应链负责人。一周前，ofo运营主体公司将法人代表由戴威变更为了陈正江。显然，FIT24与ofo之间曾存在着千丝万缕的联系。
质享科技的官方资料显示，该公司成立于2017年，由几位北京大学博士生共同组建。质享科技创始人王绍鑫曾任北大学生会副主席，而戴威则曾任北大学生会主席。
根据官方资料，在GSE出现前，质享科技的主营业务是“基于新一代物联网技术，推动人工智能与家居产品及城市网络深度融合”。ofo也是质享科技的合作方之一。
但事实上，该公司真正对外的产品仅有“质享臻选”。这是一个共享租赁平台，为大学生及家庭用户提供空气净化器租赁服务，主打“每天仅需8毛钱”的高性价比。但该业务已经于2017年年末停摆。
无论是“飞特二四”还是“质享科技”，其原有业务都已停止。目前，两家公司仍然存续的原因，很可能就是为了GSE及GSE与ofo的关联关系留壳。
03归零？
自行车骑行，可以和区块链联系到一起吗？有人认为GSE是空气币，与区块链没有关系，属于强行捆绑。
“可以把GSE理解为芝麻信用分，其本质是想通过token的玩法来为ofo做推广。”一位购买了GSE的投资者王鑫告诉一本区块链记者。
实际上，GSE推出时，ofo正面临资金危机。有媒体报道称，2018年6月，“ofo的账上只有5个亿，但应付账款却是22个亿”。而总发行量1000亿个的GSE，无疑能带来一大笔现金。
6月20日，GSE正式登陆gate.io交易所，开盘价0.003USDT。8月5日，GSE又登陆Bit—Z交易所。
在此期间，GSENetwork公布数据称，“骑行挖矿”功能在新加坡上线40天，获得了40万用户。“其中，老用户每周车均单提升了78%，新用户每周车均单提升了198%。”
在gate.io交易所，GSE一度涨到了0.044USDT。
但好景不长，很快，GSE就开始下跌，如今已跌破0.005USDT，跌幅达到了88.6%。
GSE在gate.io交易所的历史走势
颇具戏剧性的是，今天上午9点左右，GSE又发生了一次急跌。
这是由投资者吴强引起的。在GSE上线交易所之初，因为“看好共享经济的未来”，他斥资60万人民币，购入了1300万枚GSE。他还记得，当时GSE官网挂着Uber、Airbnb、ofo三家共享经济代表企业的Logo。
但很快，Uber和Airbnb的Logo，就从GSE官网消失了。他也被套牢。
更让他心凉的，是GSE的项目迟迟不见进展。他在GSE官方社群询问，GSE的安卓钱包为何迟迟不出。
GSE客服回复：“团队在做事，请给点时间。”随后，他被踢出了社群。
“我从头到尾没有说过项目的坏话，都在说项目要关注问题，为什么会被踢？”一怒之下，吴强决定逐步减仓——他手里，还有1000万GSE。
令人意外的是，由于GSE的交易深度有限，他的减仓，直接导致GSE被砸盘。10分钟内，其价格就从0.0050USDT跌到了0.0049USDT。
“GSE最后会归零吗？”在ofo负面消息频出、风雨飘摇的当下，很多人都会提出这样的疑问。
没人知道答案。或许，很多人也不愿意知道答案。
尽管损失惨重，吴强还是坚定地看好共享经济，认为短时间内，GSE不会归零。
他准备自建一个微信群，并认为，“社区要一起发声，项目才能有回应”。
到这个时候，他还没有死心。
GSE是空气币吗？对于这个问题，不同的人可能会给出不同的答案。
但毫无疑问的是，没人愿意面对谎言与。尽管谎言和，在币圈比比皆是。
公链的寒冬时代已经到来。留给GSENetwork的时间，可能已经不多了。
来源：一本区块链
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