作者：LonghashAndyHao
特斯拉电动汽车令人着迷的特点之一是这些车是零排放的。减少全球碳排放是该公司品牌十分重要的理念。在其官网介绍页面上，该公司声称：“特斯拉相信，如果能够更快停止依赖化石燃料并走向零排放的未来，世界会变得更好。”
这也解释了为什么特斯拉最近购买比特币的行为引起了一些人的注意，批评者称购买价值15亿美元如此耗能的比特币有损于该品牌的环保使命。
巴克莱：特斯拉持有的比特币可能会给其带来4.6亿美元的损失:金色财经报道，巴克莱表示，特斯拉持有的比特币可能会给这家汽车制造商带来4.6亿美元的损失。[2022/7/18 2:20:46]
这种批评公平吗？我们分析了一些数据。但必须说明，这些计算依赖于一定的估计和假设。
根据比特币能源消耗指数，比特币每年的碳足迹约为3,700万吨。最近的一项研究表明，这个数字可能太低了，但本文将把它作为参考数据，因为它是一个相对被广泛引用的比特币全球总碳足迹的估值。
特斯拉Q2前瞻：比特币暴跌或影响净利润:根据市场预估，特斯拉二季度交付量有望突破20万辆，具体的交付数据可能在7月初正式公布。在二季度，特斯拉面临不少挑战：在美国，由于汽车供应链原材料价格集体上涨，尤其是车用芯片的短缺，特斯拉多次上调了Model 3和Model Y的起售价；在中国，特斯拉遭到车主索赔，维权风波至今仍未平息，特斯拉陷入口碑危机。
此外，比特币暴跌为特斯拉二季度的财报埋下危机。今年第一季度特斯拉开始投资比特币，并从中获得超过1亿美元的投资收益，占公司净利润将近四分之一。但比特币价格在二季度出现大幅调整，价格近乎腰斩，若特斯拉未有出售所持比特币，或将造成接近1亿美元的投资损失。（新京报）[2021/6/26 0:07:53]
根据CoinMarketCap的数据，比特币目前的市值为8,530亿美元，因此特斯拉的15亿美元投资约占所有比特币的0.175％。假设特斯拉因此需要按比例承担一部分比特币碳足迹，这就意味着特斯拉每年应该承担约63,000公吨的碳排放量。
印度即将出台加密货币禁令，特斯拉比特币支付计划或受挫:3月19日消息，计划在印度扩大业务的特斯拉可能面临印度即将出台的加密货币禁令。此前特斯拉表示未来将接受比特币作为车款支付方式。据悉，印度议会正在考虑一项法案，禁止比特币等所有私人加密货币。然而，并非所有加密货币都将被禁止。印度储备银行(RBI)将建立框架，并在该国发行官方数字货币。
有消息称，特斯拉计划在印度建立一家工厂。当地报道称，特斯拉的下一个工厂可能在马哈拉施特拉邦或卡纳塔克邦。今年1月，特斯拉还收购了价值15亿美元的比特币，打算在未来接受这种加密货币作为支付选项。
特斯拉的比特币计划可能会与印度即将出台的禁令相冲突。一位政府高级官员告诉媒体，印度的加密货币禁令将“持有、发行、挖矿、交易和转移加密资产”定为犯罪。不过，特斯拉仍提供其他几种支付选择，比如苹果支付(Apple Pay)。如果特斯拉想在印度为其客户提供同样的加密货币支付选择，它可能需要投资该国准备推出的官方数字货币。[2021/3/19 19:00:08]
我们将其转换为美国的吨，因为这是特斯拉用于衡量减少碳排放的度量标准：特斯拉每年将有义务减少69,455吨的碳排放。
现在，我们来看看这个数字与特斯拉所节约的能源相比怎么样？在其网站上，特斯拉声称其电动汽车已经节省了超过360万吨碳排放量。目前还不清楚这是什么时期的数据，但特斯拉网站上，这个数字每37秒就会增加0.1吨，这让我们可以对特斯拉预计其电动车一年能节省的碳排放量做一个粗略的估计：85,232。
那么，按照这个标准，特斯拉的碳影响仍然是净负值，但它所节省的碳排放量与其应当承担的比特币碳排放量出奇地接近。基于这些假设，特斯拉投资比特币的能源成本几乎抵消了其电动汽车减少的所有排放量。
当然，事情远没有那么简单—任何进行这种计算的方式都依赖于估计和假设，而这些估计和假设并没有得到普遍的认同。
显而易见的是，无论特斯拉的净碳排放量带来了怎样的实际变化，在那些出于环保因素而对电动汽车感兴趣的客户中，对比特币的投资可能已经对其品牌产生了负面的影响。
这一切都不太可能对特斯拉的最终盈利产生大的影响。但随着其首席执行官埃隆·马斯克不断在推特上鼓吹比特币和狗狗币—另一种基于工作量证明的加密代币，耗能更低的权益证明代币的支持者们可能会想，为什么看起来以拯救地球为己任的特斯拉却冷落了对环境更友好的加密代币们。
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