一直以来，里程表欺诈都是一个普遍存在的问题。
有报道称，在德国，33%的二手车都存在操纵里程表问题，每年造成的总损失约为60亿欧元。
随着近几年二手车翻新等事件频出，也让不少车主担心：自己购买的车真的“新”吗？汽车的信息是否有被篡改过？
或许以后，这类担心可以减少很多了。
近日，宝马集团展示了该公司的VerifyCar应用程序，运用区块链技术解决里程表欺诈问题。
宝马将用区块链解决里程欺诈问题
历史上的今天丨西班牙国会支持利于规范区块链和加密货币的草案:2019年6月1日，据彭博报道，Block.one推出了一个新的社交媒体应用程序Voice，将基于EOS的分布式账户，让用户发布，分享和推广内容。每个操作都在EOS区块链上记录。
2018年6月1日，西班牙国会一致支持有利于规范区块链技术和加密货币的立法草案。由议会多数党派人民党商定的倡议草案赢得了众议院财政和公共职能委员会所有各方的支持。该文件要求审查与加密货币，比如比特币以及区块链相关的法规，并建议通过监管沙箱向西班牙市场引入该技术。国会已同意推动区块链作为一种成本效益高且不受干扰的支付和转移系统，并主张特别需要培育金融科技创业公司。[2020/6/1]
4月18日，在旧金山举行的VeLink峰会上，宝马集团亚洲技术办公室驻新加坡的IT领导人CihanAlbay展示了该公司的ValuyCar应用程序。据了解，该应用程序是一个与BEWLink共同合作开发的“区块链上的汽车数字护照”。
动态 | 跨境业务区块链服务平台首批试点在陕西落地:据和讯网消息，跨境业务区块链服务平台试点在陕西落地，出口应收账款融资业务在招商银行西安分行办理两单业务。据了解，试点首日，招商银行西安分行利用跨境业务区块链服务平台，成功为某在陕自贸试验区企业办理了两笔出口应收账款贸易融资业务，融资金额30.7万美元。利用该区块链平台提供的物流凭证校验功能，融资单证校验时间由原来的数天降至10分钟内。[2019/5/13]
“我们建立了一个数字护照来验证数据集，可以让消费者知道卖家所说的话是否属实。”峰会上，Albay向观众介绍，“具体来说，我们使用Vechain区块链构建了一个数字账本，每一次与汽车进行交互时，都会在区块链中存储一个哈希值。”这些交互包括：更换过滤器、更换电池、每年的检修保养服务等。
经济研究院林建甫：区块链正从理论到应用转变，将成为两岸合作的新兴领域:今日2018海峡金融高峰论坛在福州举办，经济研究院院长、大学经济系教授林建甫会上表示，他认为，以区块链技术为代表的金融科技领域创新受到广泛关注，推动各行各业数字化转型；区块链正在完成从理论到实际应用的转变，将成为两岸业界合作的新兴领域。[2018/3/26]
Albay还表示，每辆汽车都配有一个SIM卡，会定期发送数据集到总部：“我们存储这些数据集，并对其进行验证，当然，我们还可以调用区块链来证明已经进行了此调用。”
目前，VerifyCar应用程序已经在内部车辆上进行了测试，现阶段，宝马正在决定如何推出该产品。
区块链+汽车逐渐落地
最近，关于汽车购买是否存在欺诈等问题，成为人们关注的焦点。
一方面，对于消费者而言，消费不透明、旧车翻新、保险费用过高、车辆过度保养等，是当下一大严峻问题；另一方面，对于生产商而言，供应链管理等领域仍有待加强，也促使不少汽车制造商在探索区块链技术在汽车中的使用。
如宝马公司。去年2月底，宝马就与中国区块链供应公司VeChain合作，旨在利用区块链技术，追踪汽车维修历史、车辆行驶行为、以及其他相关数据。4月份，宝马和通用汽车与移动开放区块链联盟合作，旨在用区块链技术分享自动驾驶汽车数据的方法。
除了宝马外，也有多家汽车制造商进军区块链技术。
此前，保时捷就与德国柏林的初创企业XAIN合作，在车内测试区块链。据了解，该应用不仅能提升车辆本身的安全性能，还可以提高车主的驾驶体验；此外，还有助益未来无人驾驶技术的研发。
去年，梅赛德斯—奔驰的所有者戴姆勒推出了一种全新的加密货币。这款名为MobiCoin的货币被设计用来奖励安全环保驾驶的司机。
在我国，福田汽车集团也曾携手平安集团基于区块链底层技术，共同开发供应链金融服务平台——福金All—Link系统。据悉，该系统以节点可控的方式建立开放、透明、高效的分布式网络，涵盖供应链上下游企业、核心企业、银行等各大融资参与主体，并将商流、现金流、物流、信息流零时差整合，从而提高整个产业链条的周转效率，降低交易成本，实现整体效益的指数级提升。
区块链作为近年兴起的新事物，尽管能否取得成功还没有明确的答案，但不可否认，区块链技术或能为汽车行业发展提供更多的可能性。
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