昨日，彭博社消息显示，日本最大的社交平台公司Line即将获得在日本推出加密货币交易所的许可证。同一消息源表示，该交易所将被称为BitMax，将允许Line在日本的8000万用户购买和出售加密货币，包括比特币和Line自己的Token「LINK」。
Line从未停止进军区块链
LINE的CEO出泽刚在2018年Line年度事业说明会上公开了自己的态度。他认为与过去偏向于中央集权型的系统截然不同，区块链技术的特征是可以让大量的参与者共享交易账本。区块链技术的发展将会有三个阶段：第一代是虚拟货币，第二代是向智能通讯等货币以外的领域的进军，第三代将融入社会生活的方方面面。
日本加密交易所BitFlyer联创寻求重新任职CEO，并指导公司IPO:2月27日消息，日本加密交易所BitFlyer联合创始人加纳裕三计划在3月下旬母公司股东大会上发布一份股东提案，来恢复自己作为该交易所首席执行官的职位，并指导其进行首次公开??募股（IPO），以寻求结束与现任管理层和其他股东对这家初创公司控制权的纠纷。他指出，自从他辞去总裁一职后，该公司并没有取得与成本相符的成果。他指出其希望在完善公司内部控制和加强合规后，使该公司成为一家能够在世界舞台上竞争的全球创业公司。
据悉，BitFlyer于2014年由加纳裕三和他在高盛的前老板创立。2018年，日本金融厅指出了该公司内部控制系统的缺陷，对其下发了业务改进命令。因此当时加纳裕三辞去总裁一职，负责管理。目前加纳裕三拥有BitFlyer 40%的股份。
此前金色财经报道，新加坡私募股权基金ACA Group放弃收购日本交易所BitFlyer。（彭博社）[2023/2/27 12:31:09]
第一步是数字货币交易所。链得得在之前的揭秘日本17家持牌交易所中也曾提到过LVC株式会社LVC株式会社成立于2018年1月底，是LINE大张旗鼓新成立的交易平台，主要依附于Line发展虚拟货币事业和区块链相关事业，运用Line的信息安全技术，积极进行区块链技术的研究开发。LINE的区块链公司为位于韩国的UnblockCorporation，2018年8月在香港设立相关基金unblockventuresLimited。该基金出资1000万美元投资LINE集团的LVC株式会社。
动态 | 日本中部电力探讨将加密货币结算运用于可再生能源交易所:据日经新闻消息，日本中部电力计划在年内推出太阳能等可再生能源的交易服务，设计模型类似于电能的“交易所”。中部电力销售子公司CEO林欣吾透露，该公司正在探讨利用积分或者加密货币进行结算的可能性。[2018/11/13]
Line旗下数字货币业务团队也在马不停蹄，积极跻身数字货币交易所正规军行列。2018年7月开展「BITBOX」服务，用户可以在除了日本和美国以外的全世界范围内进行30多种虚拟货币交易。此交易平台除了日语之外，可提供英语、韩语、汉语等15种语言服务。目前仅能进行币币交易，不能实现法币交易。
第二步是货币以外的领域。2018年9月27日Line公布了其以区块链技术为基础的“LINE通证经济”构想，并与韩国的ICON共同开发公链“LINKChain”，共同开发去中心化应用程序，并发布自己的通证LINK币。
动态 | 日本资金转账平台利用Ripple连接60家银行计划降低交易费用:据Coinspeaker消息，日本资金转账平台Money Tap利用Ripple连接60家银行，计划降低交易费用并实现当日转账，以此解决交易费用高昂和交易时间长的问题。据悉，Money Ta或将被日本银行联盟使用，该联盟将60多家本地银行联合起来，这几乎是该国银行系统的80％。[2018/9/13]
目前，问答网站Wizball，摄影网站Pasha等相继上链。LINKPoint与LINEPoint最新的兑换比率是1LINKPoint=500LINEPoint，能直接与Line的支付平台LINEPay连接，能直接线下支付。链得得数据显示，目前LINK市场估值约为3000万美元，与发行初期相比几乎翻了一番。
日本将在东京奥运会之前解决关于虚拟货币等的网络安全问题:日本警察署网络安全对策总部在2日举行了开设新政府大楼（被称为“网络大厦”）的仪式。其中包括部，刑事部和生活安全部等6个部门，调查人员约500人左右。警视厅首长吉田尚正表示通过去年流行的“?Ransomware”病以及今年一月发生的coincheck公司的虚拟货币流出事件可以看到网络安全的威胁越来越严重。在东京奥运会来临之前，将全力解决并得到结果。[2018/4/3]
最后一步是生活方式的改变。Line并没有坐等前面两步走稳，就在2018年7月同时宣布携300亿日元打造生态系统。Line选择了与丰田汽车合作，在丰田车上搭载Line开发的AI系统Global。不过，今年5月23日丰田公布的机遇区块链的电力系统测试运行计划中，并没有Line的身影。这个测试，也是丰田的BaaS(BlockchainasaService)战略计划的一部分。
作为日韩用户基数庞大的社交媒体，Line来做线上支付的优势不言而喻，拥有2亿用户。而LINEPay从2014年落地以来截止2018年4月，全球用户约4000万人，日本国内5.2万商家使用。就在今年2月份，Line在社交app中积极推进其线上支付功能，企图对抗支付宝的入侵。
日本用户隐私方面很难突破。以支付来切区块链市场的重点在于用户数据的掌控方式。链得得在之前的文章中也提到过，日本三大银行开发的J-Coin项目因为数据共享和使用的协同困难而最终不欢而散。扎根如此深的金融系统平台无法撼动的用户数据共享，Line是否能分食一杯羹？
在美国政策模糊的情况下，日本金融厅提前批准的可能性较小。Facebook的动态影响重大，Line后脚就宣布加码跟随，但始终是一个小跟班。Line的用户重心只有日韩，与Facebook无法比拟，甚至连微信的用户基数都比它大。
Line没有银行牌照。虽然作为线上支付平台LinePay发展起来了，但是目前Line并没有金融牌照，也没有银行系统。Line目前的金融体系准备与瑞穗银行合作建立，名字暂时定位LINEBank，出资比例LINEFinancial占比51％，瑞穗银行占股49％。预计2019年春能建成，2020年开始运营。
然而Line始终只是一个媒介：Line只是个社交工具，LinePay只是支付工具，Line的公链只是个平台。这就限制了Line的总体发力。相对来说，日本最大的电商平台乐天，早就在数字货币交易市场走在前列，收购持牌交易所并拿到了各类牌照，应用场景夯实。其在布局和后续动作上能迅速铺开，相对来说Line在实力上略逊色。
即便如此，日本还是要奋力一搏，日本不会把市场拱手让给Facebook、Twitter、支付宝或者微信，或许Line也会成为日本区块链行业中最受呵护的中坚力量，毕竟它是日本在新兴互联网领域屈指可数的公司之一。
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