近日,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,纲要提出,从2021年开始,到本世纪中叶,分两个阶段推进交通强国建设。纲要还提出将大力发展智慧交通,推动交通发展由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变。
交通运输部规划研究院院长陈营胜认为,创新至关重要。他说:“最关键的是科技和制度两个创新,要必须以交通科技创新为核心,带动产业创新、市场创新,推动相关领域技术和交通运输行业深度的融合。”
中央网信办等18个部门和单位联合印发《关于组织申报区块链创新应用试点的通知》:近日,中央网信办会同中央宣传部、国务院办公厅(电子政务办公室)、最高人民法院、最高人民检察院、教育部、工业和信息化部、民政部、司法部、人力资源社会保障部、国家卫生健康委、中国人民银行、国务院国资委、国家税务总局、中国银保监会、中国证监会、国家能源局、国家外汇管理局等18个部门和单位,组织开展国家区块链创新应用试点行动。其中,申报试点分为特色领域试点和综合性试点两类:
特色领域试点的申报主体可以是各级人民政府,也可以是地方有关部门、有关单位(包括但不限于企业、高校、研究机构、金融机构、政府事业单位等),涉及多个单位联合申报的由牵头单位填写和编制完整的申报书。特色领域试点是面向试点工作内容中实体经济、社会治理、 民生服务、金融科技等四个大类16个领域开展的行业性试点。
综合性试点的申报主体原则上为地级及副省级行政区域人民政府,综合性试点原则上是在地级及副省级行政区域开展的跨(多)行业应用,促进本地区区块链技术基础设施集约化、均衡化布局,形成规模化生产级的跨链数据交换支撑能力,推动形成多方协同的区块链产业生态,助力本地区经济社会数字化转型和高质量发展。[2021/10/15 20:32:29]
科技创新,智慧引领。据了解,《交通强国建设纲要》是交通领域近年来规格最高的顶层设计,而其中最大的亮点在于从中长期两个维度规划大力发展智慧交通,要求推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。构建综合交通大数据中心体系,深化交通公共服务和电子政务发展;构建适应交通高质量发展的标准体系,加强重点领域标准有效供给。
中央财经欧阳日辉:央行数字货币将促进国际货币体系变革:中央财经大学中国互联网经济研究院副院长欧阳日辉表示,各国的数字货币都处于试运行阶段,数字货币对于跨境支付结算将产生巨大影响,对跨境支付结算的交易模式将产生重大变革,提升跨境支付的效率、安全性与稳定性,也将强化跨境支付的监管。央行数字货币的出现将带来新一轮的货币竞争浪潮,各国争相研发数字货币,致力于在数字货币领域取得先发优势,客观上会促进国际货币体系变革。(华夏时报)[2020/11/3 11:29:38]
中国发展智慧交通已经成为必然,并且十分紧迫。随着中国步入全球汽车大国行列,城市交通运营压力与日俱增,设施质量和运行效率越来越难以匹配城市经济发展需求,甚至制造着更多的麻烦和矛盾。同时向隽也指出,智慧交通是国际上为解决道路拥堵、停车难及提升交通安全的一种系统化工程,通过综合运用人工智能、大数据等信息科技,能够提升行业资源优化配置能力、公共决策能力和公众服务能力,带动传统交通行业转型升级。
原日银金融科技中心负责人岩下直行称比特币的问题在于非中央集权只不过是幻想:原日银金融科技中心负责人、现金融厅加密货币交易所研讨会成员岩下直行于5月12日,在千叶商科大学经济研究进行了关于加密货币及区块链的演讲。他在演讲中谈了许多比特币的问题,并表示“非中央集权只不过是幻想”。同时,其对交易所的体制也进行了严厉的批评,并表示:“交易所应引进像银行一样的保安措施。”。[2018/5/18]
当前,因停车难而衍生的社会矛盾越来越普遍,大幅增加了市民的通勤时间和成本。一项跨度10年涉及200万瑞典已婚人士的研究发现,通勤时间在45分钟以上的人,要比不需要通勤的人离婚率高出40%,可见,停车难等无效交通确实已经在某种程度上严重影响了民生幸福的获得,想要彻底解决城市发展中的这一顽疾,就需要以高新技术为支撑,打造智慧城市中的智慧停车体系。
2018年,深圳率先投入超200亿打造全国首个城市级智慧停车云平台,随后,全球首个人工智能共享停车项目在深圳大鹏新区落地,在业界引起巨大轰动。
据了解,深圳人工智能共享停车整体解决方案由迪蒙智慧交通独立研发,以“视频设备掌停车APPAI停车管理云平台”为主框架,一套设备可管理8-12个车位,车牌识别率高达99%,可自动储存用户路内停车视频和图像记录,为处理违章停车,追缴逃费、漏费提供了完整的证据链,解决了传统停车管理效率低、依赖人工、操作繁琐、用户体验感差等问题。除此之外,该方案还能彻底打通路内路外停车资源,全面链接城市天眼系统、交通指挥系统、监控系统、交警执法系统,实现一个平台、一张网、一体化管理和平台共享、车位共享、数据共享。
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