在过去的几年中，共享的电动踏板车变得更加耐磨和安全。但是唯一的挑战仍然存在：充电问题。尽管电动汽车行业努力解决了范围，充电和基础设施充电时间的担忧，但对于微型汽车而言，事情可能要简单得多。Okai柏林办事处电子商务负责人TonyGünther解释了可互换电池如何改善行业。
我是微型交通的爱好者，对改善城市交通有远见。2015年，我和两个朋友开展了电动滑板业务。尽管我们进行了游说努力，但欧洲决策者还是对滑板表示反对。但是对电子滑板不利的是对电动滑板车的有利，因为美国和欧洲各地的城市都将它们视为潜在的最后一英里解决方案。通过我的游说努力，我会见了Okai柏林办事处。
欧洲投资银行发行基于区块链的数字债券Climate Awareness Bond:6月20日消息，欧洲投资银行（EIB）发行了基于区块链的数字债券Climate Awareness Bond，该债券由环境激励的节点基础设施提供支持。根据其声明，该“数字原生绿色债券”以瑞典克朗计价，价值10亿瑞典克朗的债券将在两年内为机构投资者提供3.638%的固定利率。据称，这是第一个在卢森堡证券交易所证券官方名单上注册并在卢森堡绿色交易所上线的基于区块链的债券。该债券将在最近推出的可持续区块链数字债券平台So|bond上运行。据了解，So|bond允许发行、交易和结算数字债券，并为其节点运营商提供环保激励。（Cointelegraph）[2023/6/20 21:50:25]
我们谈论的越多，我对Okai的文化和愿景的了解就越多。Okai创始人卢江涛长大后对汽车机械师很着迷。2006年，他开始从事汽油动力踏板车的制造业务，以对“对所有人安全，简单，有趣的交通”的愿景注入了对机械和设计的热爱。
3500万枚XRP从未知钱包转入Bitstamp:金色财经报道，@whale_alert监测数据显示，3500万枚XRP从未知钱包转入Bitstamp。[2023/2/1 11:39:50]
应对挑战的行业
如今，Okai和Ninebot-Segway以及Nakav和Ninebot-Segway都是世界上最大的两个电动踏板车制造商，部分是在共享热潮的推动下取得了增长。2019年，欧洲和美国的电动滑板车共享行业价值估计为7.43亿美元，预计到2025年将以25％的复合年增长率增长，吸引了数十亿美元的风险资本家。但是对于电动踏板车来说，这并不是一件容易的事，共享提供商抱怨设备的生命周期短，维护的成本和复杂性。出于安全考虑，也有人呼吁禁止使用该产品。在过去的几年中，电动踏板车已开始包含安全功能，例如我们的内置头盔，指示灯和更好的制动系统。它们也变得更加耐用：例如，去年我们交付给共享提供商的ES400批次仍以接近100％的速度运行。
AAX已删除Youtube频道和Facebook账号:11月28日消息，加密货币交易所AAX已删除Youtube频道、Facebook账号。目前官方推特账号仍然正常。
据此前报道，11月19日，加密货币交易所AAX发布公告称，在过去的一周内会见50多名投资者，其中部分进入谈判阶段，乐观估计AAX有机会在未来几周内获得足够的资金并恢复正常运营。
此前AAX表示正进行融资以恢复服务，如果融资失败将启动法律程序以确保资产的分配。[2022/11/28 21:06:51]
电池充电挑战
CZ回应：将会邀请第三方审计师对储备金证明结果进行审计:11月26日消息，币安首席执行官CZ在就Kraken首席执行官Jesse Powell此前发推提出的问题回应表示，将会邀请第三方审计师对储备金证明（PoR）结果进行审计，并表示“瓶颈是审计员要等上几周，我们循序渐进地前进。而且绝对不涉及负债总额，这将会在上述储备金证明的审计中进行验证，实际上，我第一次听说储备金证明（PoR）的‘负债总额’”。
此前报道，Kraken首席执行官Jesse Powell发推表示，完整的储备金证明审计必须包括客户负债总额、用户可验证的密码证明（表明每个账户都包含在总额中）以及证明保管人对钱包的控制权的签名，“默克尔树储备金证明没有包含客户负债总额，否则就毫无意义”。[2022/11/26 20:48:23]
但是，电池充电的挑战仍然存在，一些共享服务提供商向独立承包商支付钱，让他们用燃烧的车辆收集设备在城市周围行驶……这几乎不是生态机动性的广告。众所周知，与燃烧式电动汽车相比，充电是电动汽车的主要缺点，后者可在位置便利的车站几分钟内加油。我们如何帮助建立一个充电基础设施网络，从而消除收集废旧设备的需要？
利用可更换电池和商誉建立充电网络
Okai与共享提供商特别是与欧洲领导人Tier密切合作，以回答问题。第一步是致力于建立一个用户友好的可更换电池系统。Okai拥有内部设计和电池专业知识，因此工程师和设计师的任务是实现“安全，简单，有趣”的电池更换。为了配合TIERs的硬件和软件创新的店内充电柜，Okai开发了ES400B电动踏板车和OkaiEB100电动自行车，它们使用相同的可交换电池系统，这也是一项独特的创新。不需要特殊安装的TIERs充电柜是小型便利店和咖啡馆的理想选择。用户可以免费乘车在商店存放电池，方法是支付电费，店主从增加的客户流量中受益。由于制造商和运营商之间的合作，我们现在为共享行业提供了更好的单位经济学。我们还为自由浮动的基础设施制定了蓝图，该基础设施应用了数字技术并共享文化以减少成本和排放。
双赢的解决方案
Tier正在将该系统在其运营的所有欧洲城市中推广，其明显的好处是将来可以用于电动自行车和其他车辆。我们认为，电池更换将成为行业的黄金标准，因为它是解决复杂问题的绝佳解决方案，赢得了用户，共享提供商和小型企业的青睐。更不用说减少排放和废弃车辆。但是，当TIER的竞争对手效仿时，事情可能会变得复杂，因为我们有多个机柜在同一家商店内争夺空间，或者用户四处逛逛，试图找到适合自己电池的机柜。
好消息是，城市可以亲眼目睹可更换电池的优势，并据此进行监管，也许可以标准化机柜和电池，使其可在多个共享提供商中使用。当然，我们将在改善用户服务，共享者的经济状况和城市清洁度方面发挥自己的作用。我们也相信，我们的创新将为电动汽车行业提供有趣的研究。
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