无论你是否关注区块链行业，一定在某个社交网络上见过与“元宇宙”有关的消息，或多多少少听过“互联网的尽头是元宇宙”这样的段子。2021下半年，从资本市场到创业圈到整个互联网圈，谈论元宇宙的频率达到空前新高。
当大众还在元宇宙概念里打转时，嗅觉敏锐的人已经付诸实践。7月，扎克伯格宣布要在5年内，将Facebook打造成一家“元宇宙公司”；8月，字节跳动收购VR厂商Pico，正式入局元宇宙；9月，腾讯申请注册“QQ元宇宙”商标，意图显而易见。
一场由大厂牵头的时代变革蓄势待发。令人意外的是，当元宇宙赛道挤满互联网科技巨头时，有一个身影格外突出：高端智能纯电动车品牌智己汽车入局元宇宙，计划结合NFT，打造真实车和虚拟车的元宇宙空间“密境时空”。
宣布入局区块链的车企我们见过不少，但还是头一回见到进军元宇宙并且确定会将这一概念落地实践的汽车品牌，让人耳目一新也让人好奇，作为车企中的先行者，智己汽车打算怎样连接真实世界的车和虚拟空间的车？这种特殊的结合方式，会为用户或者智能出行行业带来什么益处和改变？
或许在探索这些问题的过程里，我们还能在智己汽车这个范本当中，找到一个将实体与元宇宙完美结合的可行路径，让元宇宙汇集更多更丰富的元素，变得立体、多元。
印度汽车公司巴贾吉：印度政府正在致力于对加密货币征税:印度汽车公司巴贾吉：印度政府正在致力于对加密货币征税。（金十）[2021/11/9 21:37:45]
在不关注汽车的人眼中，智己汽车是一个名字新颖、面孔陌生的存在，若提起它背后的阵容，相信大家立刻会明白它在汽车市场的分量：智己汽车是由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团联合出资100亿元打造，定位于高端智能电动车品牌。
“智己”一词在《周易》中意为以智慧周全万物，仅从名字上就能看它在智能出行层面的思考，这是一个试图在人工智能、数字时代探索人车共生智慧出行的先锋品牌，也是传统汽车制造业自我迭代的实力展现。
实际上，在宣布进军元宇宙之前，智己汽车已经在数字世界做出一系列铺陈。
首先，智己汽车的股权架构与以往企业完全不同，它拿出4.9%股权收益支持用户共创，确保用户也能分享企业的成长价值。
其次，智己汽车打造了一套公平公开的权益分配机制，它利用区块链技术，在保护用户隐私的前提下，对用户数据价值进行确权，用“原石”对应智己汽车创始价值的增长权益，以回馈用户的数据贡献。
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我们可能习惯互联网时代，平台不经用户许可便任意抓取数据、通过数据获益而不与用户分享。智己汽车将数据所有权和收益权归还给用户，建立一个可信的平台，让用户能主动贡献数据，并从中获取应得的权益。
另一方面，有了这些数据，智己汽车便能不断完善并迭代算法，减少智能驾驶中关键的长尾问题，提高驾驶的安全性，反向提升用户对智能驾驶的体验。这也是智己汽车构建用户数据权益计划的初衷。
不谋而合的是，确定数据所有权这件事，在元宇宙中，也是头等重要的事情。
一个元宇宙成立的前提是，数字物品的所有权应该完全归用户自己所有。放在游戏领域，玩家应当完全拥有自己的装备。放在汽车领域，用户应当完全掌握与行驶有关的数据。显然，智己汽车已经打好这块地基。
动态 | 区块链接口解决方案提供商为车企戴姆勒推出汽车硬件钱包:据Business Wire消息，7月16日，德国汽车公司戴姆勒（Daimler）宣布其在斯图加特启动的高速公路（Autobahn）项目第6轮已经成功完成，其中包括一个由欧洲区块链接口解决方案提供商RIDDLE&CODE提供支持的汽车钱包。该硬件钱包旨在利用DLT技术，为戴姆勒金融服务牵头的财团提供开放式汽车钱包解决方案。[2019/7/22]
智己汽车并不打算越过实体，凭空创造出一个汽车概念的元宇宙，毕竟，创建元宇宙不是目的，服务于用户才是最终目标。在智己汽车的构想中，车主不仅拥有真实世界的车，未来还会拥有一部数字孪生的虚拟车。
那么，它将通过什么方式将真实车与虚拟车连接起来，如何通过这种连接达到提升用户体验的效果？了解“原石谷”是问题的关键。
8月27日，智己汽车“原石谷”正式在“IM智己”App上线，用户在这里可以拓荒原石、交流心得、升级装备、进化车辆，在社区中不断创造价值。
声音 | 李启威：Bob Moore汽车公司和加密支付处理商合作:近日，莱特币创始人李启威发推称：Bob Moore汽车公司已经和加密支付处理商Aliant Payment签约，将在其经销商处接受莱特币作为支付手段，俄克拉荷马州的经销商将率先开通此服务。[2019/2/2]
可以看出，“原石谷”便是一种基于混合现实的元宇宙。然而，真正让“原石谷”跨越实体与现实世界的，是一套基于“原石”的经济系统，这套底层基建正是整个元宇宙的核心。
前文我们提到，智己汽车通过3亿枚“原石”，对应智己汽车创始价值的增长权益，用数据权益的方式回馈用户数据贡献。有了“原石”这个价值符号，用户数据、虚拟物品以及分享的内容才有价值，用户也会主动参与元宇宙的生态建设，让整个“原石谷”变得繁荣，让智己汽车做出更多深度智能化产品和优质的服务体验。
目前，用户可以通过两种方式获取“原石”：
1. 里程式开采，占总量的70%
原石每10分钟掉落一批，在原石投放的前四年，每批掉落500枚，每天共掉落144次。购车用户签署同意数据权益协议后，即可参与原石开采，用户每一公里行驶里程所贡献的行驶数据，都会计入参与里程开采的数据池中。用户行驶里程越多，贡献的数据越多，用户的数据权益和收获的原石也就越多。
动态 | 汽车区块链市场预计到2026年将达到15.7亿美元:据BusinessKorea消息，根据市场研究公司BIS Research昨日发布的报告，汽车区块链市场预计将从2018年开始以年均65.80％的速度增长，到2026年将达到15.7亿美元。报告称，区块链技术将极大地有利于汽车市场，因为它提高了数据交换的透明度，可靠性，安全性和不变性。在韩国，首尔市正在研究区块链技术在二手车市场的应用，其目标是建立基于区块链技术的车辆历史系统。[2018/11/15]
2. 养成式开采，占总量的30%
“原石谷”打造了一系列玩法给用户获取原石的机会。例如用户通过签到、发帖、交流或者参与线上线下活动，赚取水晶积分，然后用这些积分抽盲盒，获得原石或原石碎片，每10个原石碎片可合成1枚原石。
“里程式开采”和“养成式开采”分别对应现实世界和虚拟世界，通过“原石谷”，用户可以随时切换身份，在现实与虚拟世界中自由穿梭，既享受到智能驾驶的体验，又能在元宇宙中体会到创造、娱乐和社交的乐趣。
对智己汽车来说，大家在两个平行世界越活跃，它获取的数据更多，迭代产品和优化品牌的速度也越快。那对用户而言，这些原石能带来什么实质性的作用？
在现实世界中，“原石”类似积分，用户可以用它兑换智己汽车指定的各类硬件或软件空中升级服务，“免费”进化自己的车，甚至达到“保值”的效果。
在虚拟世界中，随着“原石谷”运营体系的逐步完善，“原石”还将拥有更加丰富的应用场景，为出行生活创造更多便利和乐趣。
如此一来，真实车的驾驶数据、虚拟车的养成数据都将化成实实在在的权益，给用户带来的价值的同时，也推动智己汽车快速迭代，创下一个双赢的局面。
从这一点上看，智己汽车给整个智能汽车行业带来一个良好范本，回馈用户、与用户共同成长是一个看似慢实则快的商业模式，而与元宇宙的结合，是顺应时代的发展趋势，也是拓宽出行边界的一种尝试。
在接受媒体采访时，智己汽车数字创新总监钱刚表示：“原石谷作为一个社区有三大递进的功能：第一阶段，内核阶段，用户价值的确权。第二阶段，用户价值社区。第三阶段，打造真实车和虚拟车激荡在一起的元宇宙空间。”
目前，“原石谷”已经走到第二阶段。与所有互联网巨头一样，智己汽车也开始着手元宇宙的初级建造阶段，最终的形态还需要经历时间和用户的打磨。
元宇宙平台跟过去的互联网产品有很大的不同，它倡导开放和自由，用户有很高的自主性，在一些元宇宙平台中，很多沉浸式体验和功能都是由用户创造的。
这一特性，已在“原石谷”中初显。
登陆“IM智己”的App，你可以看到“原石谷”中，有的用户在社区里分享实时动态，有的解锁虚拟智己汽车的玩法，有的积极分享虚拟车的架势经验，甚至还有在原石谷里发起现实PK的。
现在的“原石谷”处于一个非常原始的状态，在上面可以做的事情太多太多，这里没有规则限制，用户可以根据自己的需求创造场景，社交、游戏、建造、交易或者是其它任何与出行有关的需求。比如说，在“原石谷”中实现VR旅游，用户开着虚拟车逛遍全球景点，或者是发起一个线上车友赛，模拟现实中的赛车竞技，这些都不是没有可能。
智己汽车数字创新总监还提出过一个可能的场景：“你开到一个地方，我买了车，可以把充电桩共享给你，你通过原石兑换，至少在社区内部未来可以做这方面的开放。”
一台车不仅是一个出行工具，它也可以是开采原石的“武器”、一个NFT、一张元宇宙门票……智己汽车创新的玩法，打破了人们对智能出行的理解，颠覆了人们对元宇宙难以作用于现实生活的刻板印象，称它为智能汽车界的“探索先锋”毫不为过。
今年8月，智己首款豪华纯电智能轿车“智己L7”亮相成都车展，出挑大胆的设计给不少汽车发烧友留下惊艳的印象。这款汽车年底会有小批量投产，预计明年第一季度交付。另外一边，基于区块链开发的原石链目前进展非常顺利，在量产车出售之前，会完成基础开发。
无论是实体车还是基于实体车的虚拟世界“原石谷”，都同样值得期待。
作为首个打造“汽车+元宇宙”的车企，智己汽车让我们看到太多可能性。它利用“原石谷”这个载体，将散布在世界各地的车主汇集在一起，共同打造精神角落的同时，也让人们对智能出行有了更丰富的想象空间，这是一次跨界融合，也是一次充满机遇的挑战，期待智己汽车未来给我们带来更多惊喜。
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