随着全球金融机构与创纪录的通胀水平作斗争，以太坊正面临相反的困境。
根据Ultrasonic.money的数据，自周六以来，ETH的供应量已经减少了4,000多个，但没有看到相应的价格上涨//加威：JQSQ8888//尽管供应减少，但ETH的价格在同一时期下跌了约3.6%，至1,307美元。
以太坊扩容方案Optimism将主网吞吐量限制提高一倍:金色财经报道，以太坊扩容方案Optimism在推特宣布，刚刚将主网的的吞吐量限制提高了一倍。在开始限制更高的gas价格之前，每天最多可以处理20万笔交易。[2021/9/14 23:22:49]
这一转折标志着自以太坊网络在9月证明权益的里程碑式举措以来的第一次通缩运行——销毁的ETH多于创造的ETH。
当前以太坊未确认交易数为118382笔:据Etherscan数据显示，以太坊未确认交易数118,382笔。以太坊全网算力为578.56TH/s，当前挖矿难度7432.79 TH，交易处理能力11.9 TPS。[2021/6/13 23:33:37]
所有以太坊交易都需要所谓的汽油费，这通过防止网络因恶意请求而过载来提高以太坊的安全性。在给定时间，以太坊网络上的流量越大，gas费用就会飙升。
以太坊矿工收入的42%来自交易费:据Glassnode统计数据显示，自7月20日以来，矿工费占到以太坊矿工日收入的比重不断升高，从不到15%提升到目前的42%，创历史新高。（哔哔News）[2020/8/12]
处理所有ETH交易的验证者会收取Gas费用。然而，自去年8月首次推出名为EP-1559的网络升级以来，每笔汽油费的一部分也已被销毁，以自动化交易价格并限制ETH的供应。
从周六开始，gas费用的成本和数量开始消耗的ETH比通过质押同时产生的还要多。从那时起，流通中的ETH总量已经减少了4,001ETH并且还在增加，燃烧的速度仍然继续超过ETH的创造速度。
与此同时，自周五以来，网络上的平均汽油费飙升218%，达到目前的平均35gwei，并且没有放缓的迹象。
导致ETH通货紧缩的以太坊流量不规则上升的原因似乎是一个名为XENCrypto的新型代币项目。根据etherscan.io的数据，XENCrypto交易占过去24小时内全网使用的所有gas的40%。
XEN是一种由早期谷歌工程师和加密影响者杰克莱文创建的加密货币，将自己定义为“没有内在价值”的“通用加密货币”，“随着越来越多的人加入和参与铸造”，它将积累价值。
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