FTX的破产垮台，加深了外界对于中心化交易所的不信任。b安策略长PatrickHillman提出了一个有趣的观点，他认为中心化交易所将在未来10年内消失，朝向去中心化交易所转型。gz呺Web3团子
CEX与DEX的分别
中心化交易所有点像常见的第三方金融交易平台，即例行和证券交易所，媒合买卖双方之馀，同时保管客户的的个人资产，这类型的服务通常都需要身分验证，且有一套完善的客服系统，而缺点FTX事件已说明一切，就是我们的个人资产、私钥、交易流程都掌握在第三方手中，交易所倒闭，被骇都会造成投资者损失。
Stargate EqReward升级设计提案已获投票通过:6月1日消息，Snapshot投票页面显示，跨链桥Stargate社区已投票通过“升级Stargate EqReward设计”提案，最终支持率达92.66%。该提案或可解决此前某巨鲸反复添加和移除流动性以套利的行为。
该提案提议取消给予再平衡转账的折扣，使其支付较少的协议费（将所有转账的协议费保持在6-10个基点）；更新feelibrary，使分配的最大eqReward是该途径的最大协议费（6-10 个基点），这意味着再平衡协议用户将收到0费用，但不会因为这样做而获得额外的奖励。上述更新不会对Stargate核心协议产生实质性影响。通过修改feelibrary，只返还费用而非提供奖励，用户将无法获取额外eqRewards，允许协议保留更多的eqRewards，并激励Stargate的持续平衡。[2023/6/1 11:52:41]
去中心化交易所，则是个纯交易平台，且不涉入买卖双方的交易行为与资产管理，不用像中心化交易一样身分验证。另外个人资产全部都自行管理，所有的交易纪录都会被记录在区块链上，具有公开透明、不可修改及匿名性等特点，但缺点就是如果你忘了自己的私钥，资产就永远拿不回来了，而且DEX只提供加密货币之间的交易，无法用加密货币和法币互兑。
中远海特加入全球航运区块链联盟GSBN:1月20日消息，中远海特（COSCO Shipping Specialized Carriers）已加入全球航运商业网络（GSBN），并成功签发了首份散货电子提单（eBL）。中远海特主要承运特殊货物，包括不适合集装箱装载的特大型、超重型和散装货物。
据介绍，GSBN是一个独立的、非营利性的技术联盟，推出了基于区块链构建的国际贸易运营平台。该平台由GSBN与蚂蚁链、阿里云、甲骨文和微软联手提供技术支持，以区块链技术，优化传统的国际贸易流程，加快航运业数码化转型。在中国市场，GSBN与蚂蚁链和阿里云合作，共建这个新技术平台。（Asia Cargo News）[2023/1/20 11:23:08]
PatrickHillman：加密货币产业逐渐转向去中心化
美联储：不良的数字资产市场冲击对传统金融体系的溢出效应有限:9月4日消息，美联储研究机构发布《数字资产对金融稳定的影响》，文中表示，不良的数字资产市场冲击对传统金融体系的溢出效应有限。目前，数字资产生态系统不提供生态系统外的重要金融服务，与传统金融系统的互联互通有限。如果数字资产生态系统变得更加系统化，其漏洞可能会给未来的金融稳定带来风险。[2022/9/4 13:07:47]
b安作为CEX，但其策略长PatrickHillman近日却提b安中心化交易所10年后可能不会存在的观点，他认为：「FTX事件后，要重拾投资人对中心化交易所的信心非常困难，需要第三方公信，需要有透明的资产储备保证，同时也需要时间。而事件后整个加密货币市场和产业正转向去中心化金融的方向发展，b安的中心化交易所可能在10年内变得过时而不再存在。」
赵长鹏亦有类似观点
早在今年11月初，b安执行长赵长鹏在个人Twitter上就有提到，所有加密货币交易所都应该提供PoR，不应该跟银行一样采用部分准备金银行制度，也就是能把客户的钱自由运用，毕竟这对客户来说并不安全，最经典的例子莫过于2008年雷曼兄弟破产的案件，甚至后续还引发全球的金融海啸危机。
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