5月27日，在贵州国家数博会举办的交流会上，快的创始人、泛城投资创始人陈伟星，原美团联合创始人、天际线创投创始人杨俊透露将推出区块链打车平台。陈伟星在会上表示，想以打车应用开始，通过区块链技术打造一个生活服务平台。5月28日凌晨，陈伟星发朋友圈再次确认将与杨俊共同推出“打车链”的消息。他在朋友圈中解释，“打车链”将构建由“劳动者”与“消费者”共享的平台，以区块链的燃烧模型取代资产负债表的收入模型，使用V/Lrate估值模型。星球日报尝试检索解释陈伟星提到的”燃烧模型“及”V/Lrates“内容，但公开资料中暂无相关解释。在媒体采访中，陈伟星描绘了“打车链”的版图：用区块链结合打车，搭建出一套区别于过往的经济体系，并借此来获取“人口应用”。具体来说，这等同于从互联网中获取流量，再开发一系列“满足用户生活服务的应用”。事实上，区块链+打车并非新观点，将区块链技术与出行结合的案例不少。以色列自动驾驶项目Vectoraic就将区块链技术与无人驾驶结合，将路况数据上链，提高无人驾驶的安全性和智能化；oBike与区块链平台波场合作，以平台代币oCoin奖励骑行用户；ofo也于今年5月宣布成立区块链研究院，探索区块链技术在共享单车中的应用。今年3月传统中心化平台滴滴出行也被爆出以40k-80k的高薪聘请区块链研发工程师。不少观点认为，中心化的打车平台可能被去中心化的区块链技术颠覆。也有人曾设想过区块链技术与打车场景结合的状况：使用区块链技术，司机将身份、位置、价格、评价等信息上传到区块链上，乘客根据司机信息进行筛选，找到与自己需求匹配的司机。在区块链技术辅助下，平台不再被司机和乘客所需要。“区块链+打车”的确为出行服务拓展了新的方向，如果成功落地，也将一定程度上改善目前滴滴一家独大的情况。值得思考的是，信息的上链和流通都是一笔不小的费用，司机的上链成本或许并不低于传统打车平台收取的30%服务费。区块链+打车平台要如何平衡数据上链的大量费用？同时，如果真的让乘客直接对接司机，如何保证司机上传到链上的数据都是真实的呢？出行的安全性真的会得以提高吗？无论是主打安全、数据可追溯，还是以竞价改变用户原有的打车习惯，都并非易事。同时，其竞品滴滴出行也在不断探索区块链技术，陈伟星的区块链打车平台若想实现弯道超车，或许也面临很大挑战。
常熟公证利用区块链技术为金融机构提供赋强服务:11月20日消息，常熟市公证处将探索以云端区块链技术赋能的银行在线赋强公证作为重点工作内容，全力加速与金融机构的协商进程，联合苏州公证处、昆山公证处等六处，与张家港农村商业银行共同委托苏州联证智能科技公司开发“江苏省苏州市公证协会区块链赋强公证平台系统”，积极利用区块链技术信任力结合司法公信力为金融机构提供赋强服务。（新浪财经）[2021/11/20 7:01:31]
安高盟全面转型区块链矿机制造业务:9月29日消息，安高盟（AGMH.US）召开了2021年上半年的业绩电话会，会议着重讲述了公司现阶段以及未来的战略布局计划。根据公司的规划，安高盟集团将成为一家拥有面向区块链的ASIC芯片设计、先进的加密矿工生产和金融技术软件服务的集成技术公司。公司管理层表示还将继续扩大区块链和金融科技的应用，积极寻求将基于区块链的非金融工具和Defi技术引进现有产品的机会。（证券日报）[2021/9/30 17:16:24]
尼日利亚位居比特币，区块链区域搜索热度第一:金色财经报道，据Google Trends数据，过去7天的搜索热度中，尼日利亚成为搜索“bitcoin”热度最高的地区。在按区域显示的“bitcoin”搜索热度排行中，前五名依次是：尼日利亚、奥地利、瑞士、德国、以及加纳。全球“blockchain”热度最高的5个国家/地区为：尼日尼亚、加纳、喀麦隆、中国、圣赫勒拿。[2020/3/6]
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