车秘动态定价赋能智慧城市建设 赶超新加坡模式

停车难给城市管理带来挑战。一些国家通过大力发展公共交通、增加拥车成本、盘活现有车位资源、运用科技手段等方式加强协同治理,从供给和需求两侧进行调节,在破解停车难方面积累了可供借鉴的有益经验。

新加坡统筹车位灵活收费

新加坡国土面积小,人口密集,在停车场建设方面不适合投入过多土地资源。因此,新加坡将停车管理作为整体交通管理的一部分,与限制汽车数量、需求管理、拥堵治理等方面相结合。

从1990年开始,新加坡就实行限制汽车数量的车辆配额系统。政府在综合考虑上一年车辆的总数、报废数量、每年允许增加额度等因素的基础上,计算年度车辆配额。新加坡陆路交通管理局数据显示,2009年以前,新加坡的年车辆增长率保持在3%。从2009年开始,年车辆增长率被限定在1.5%。经过几次下调,新加坡2018年2月推出汽车零增长的限制规定。汽车少了,从根源上为解决停车难打下基础。

Berenberg:XRP法院裁决引发的Coinbase反弹有些过头:金色财经报道,投资银行Berenberg在一份研究报告中表示,在美国地方法院驳回美国证券交易委员会 (SEC) 针对Ripple Labs的部分案件并裁定该公司的XRP代币不是证券后, Coinbase (COIN) 股价周四上涨超过24%,投资者将托雷斯法官的裁决解释为拒绝接受美国SEC在6月6日对COIN提起的诉讼中提出的论点。分析师写道,法官的裁决仅涉及Ripple出售XRP的一级市场交易,而COIN则从事促进其交易所二级市场交易的业务。

Berenberg表示,法官关于XRP独立不是证券的决定在COIN的背景下并不重要,因为她也承认XRP的销售实际上可以代表证券交易。[2023/7/14 10:55:25]

通过提高车辆使用成本,新加坡多措并举减少停车需求。在新加坡,车牌即拥车证,以竞投方式取得。现在,一张拥车证通常要3万新元(1新元约合5元人民币),使用年限10年。居民在购车时还得考虑另外一项成本——拥堵费。在新加坡公路上,经常会看到写着“ERP”字样的电子道路收费装置,车辆在特定时段驶过,会被收取拥堵费。具体的收费时间、价格随拥堵程度调整。

俄罗斯将在跨境支付中推广使用数字卢布:9月8日消息,俄罗斯联邦中央银行行长Elvira Nabiullina周四宣布,俄罗斯央行将积极推动使用数字卢布进行跨境结算的可能性。许多俄罗斯银行希望参与并正在积极参与引入数字卢布的实验。该实验将持续到2023年。Elvira Nabiullina补充说:“明年,我们将开始在有限的范围内开展另一种类型的业务,以逐步开始将其投入流通。”(塔斯社)[2022/9/8 13:16:45]

新加坡中心城区停车位数量相当有限。自2019年2月起,根据新加坡陆路交通管理局的规定,市区与地铁站附近未来兴建的私人发展项目,停车位将减少至少两成。新加坡对车位的管理采取“只租不售”的做法。几乎所有的停车场、公共住宅楼、私人公寓楼和商业服务区内都不设置固定车位,而是实行“先来先停,有空可停”的做法。这样的停车方法,可以杜绝“有空位但不能停车”的现象。在“只租不售”的前提下,新加坡停车场实行“月租”“时租”和“择时免费”的灵活收费办法。例如,公共住宅区和私人公寓住户一般会购买“月卡”,在每晚7时到第二天早上7时之间专享停车位。白天车主开车出去后,车位就变成临时的“时租”车位,向公众开放。同时,为了鼓励车主们在一些空闲时段使用停车位,很多停车场还实行“择时免费”的做法。这种灵活的收费办法提高了车位的使用效率。

数据:Binance铸造148,254,990枚BUSD:金色财经消息,据WhaleAlert数据显示,Binance铸造148,254,990枚BUSD。[2022/8/18 12:32:36]

新加坡还通过建设多层停车楼来缓解车位紧张问题。为方便居民换乘公共交通工具,政府主导建设的公共停车楼主要设在地铁站、公交车站等区域。在碧山地铁站附近的公交车站,就设有一栋4层高的停车楼,一楼为行人通行区域,二楼为快餐和零售区,三、四楼则为公共停车区域。这种多层停车楼与公共住宅区配套建设,大约每3到4栋住宅楼,共用一栋多层停车楼。公共停车楼一般建在配套住宅楼的中间,车位足够这几栋住宅楼内住户停车使用。

BitMEX创始人:高盛拟收购Celsius资产或仅为公关噱头:6月25日消息,BitMEX创始人 Arthur Hayes 在社交媒体上发文表示,除非高盛明确表示,请不要相信高盛正在将其资金置于风险之中。高盛正在做的就是咨询银行应该做的,召集一群投资者,帮助他们构建购买不良资产的框架,以获取巨额费用。

Hayes表示,如果这个工具真地从Celsius Network收购资产,并再次启用提款功能,那么社区可以为债权人拿回一些钱而欢欣鼓舞。这将恢复市场信心,并为加密货币启动牛市提供更多支撑。但他再次提醒,任何和所有的紧急援助都应该被视为公关噱头,直到实际资金得到部署,实际储户可以从破产的中心化加密贷款机构提取部分或全部资金。[2022/6/25 1:30:54]

2017年,新加坡政府开发了一款用于公共停车收费的应用程序“Parking.sg”。用户只需输入车牌号码,即可在应用程序上选择停车场、停车时长,并根据停车时间在线支付,很大程度上减少了车主等待、付费的时间。通过灵活价格机制、优化空间利用、科技赋能等手段,新加坡实现了对有限车位资源的统筹管理。

车秘动态定价赋能智慧城市建设

其中车秘科技正是这些追风者中的佼佼者,车秘科技专注于运用“互联网+、物联网+、区块链+”深度融合的产融思维,深度挖掘城市停车存量资源与新增资源有机融合价值,进而改善静态交通环境。致力于通过智慧交通解决方案的建设实施,为智慧城市+数字城市的建设赋能。

车秘科技经过5年深耕于智慧停车场景,通过不断探索和沉淀,成功探索出“智慧停车+云值守”、“无感支付”、“共享停车”等十大行业解决方案,并已经通过未来洗车的模式创新,为成功搭建汽车服务市场生态圈夯实了基础。车秘科技的迅速崛起,依靠的黑科技法宝很多,我们今天就为大家详解其中几个核心的黑科技法宝。

动态定价通过价格变动影响供需,优化停车资源,可有效避免车辆寻找低费率停车位绕行引起交通量增大或违章停车,用价格信息来优化每次出行的停车选择。

在不远的未来,车秘科技还将利用5G技术赋能智慧停车产业,对用户来说,出行效率提高了,也不必再为停车难停车贵发愁;对停车企业来说,车位资源信息将一目了然的呈现在平台上,资源合理配置的同时人工成本也会大大降低,进而降低成本增加效益创造更多价值。

车秘科技的智慧化静态交通解决方案,在5G科技赋能下,未来将基本杜绝车辆违规停放现象,道路更加通畅,城市停车资源利用率将会得到极大的提高。车秘的5G智慧场景还将扩展到其他领域,如汽车出行、汽车保养、汽车维修、自驾游等,推动整个汽车服务市场的智能化转型,打造车秘“车生态+”智慧体系,升级整个大出行生态。

来源:金色财经

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