恒大汽车(股票代码:708)再获大股东增持！恒大集团上周已两度增持恒大汽车，买入共约4776万股，涉及资金约13亿元，加上本周三度增持，进入12月后已斥资超过23亿元增持恒大汽车。今日资金再明显流入汽车板块，恒大汽车股价有机会再次上涨。
恒大造车不断提速大股东大手笔增持股票，不仅大幅提振投资者信心，也进一步打开恒大汽车的市值空间。加上今年以来恒大造车不断提速，今年的疫情并未影响造车进度，这当中包括但不仅限于破纪录的14款新车型的同步研发费用、上海广州两大生产基地的建设运营、全球11个研究院3200人庞大技术团队，这种破釜沉舟式的造车方式，创造出强劲的基本面，进行大半年的资金净投入，相信有能力打造出具有国际竞争力的产品。从历史业绩可见，恒大并非第一次如此义无反顾地投入到一项新产业，最为人所熟知的是足球。至于汽车研发，则是支柱产业，电动汽车作为其中的抓手，盈利前景比足球广阔得多。但直至目前，中国仍未诞生拥有足够竞争力的本土电动汽车企业。公开资料显示，自2019年进军电动汽车产业起，恒大在国际上进行了一系列并购，将整车制造、动力总成、底盘等产业链核心技术收入囊中；与全球技术研发、造型设计、零部件供应龙头展开广泛合作，并针对客户需求对产品有更高要求，将成恒大汽车未来的强劲竞争优势。
伊朗或通过加密货币为汽车进口提供资金:由于伊朗的国家货币里亚尔(rial)正饱受恶性通胀之苦，该国一些人提议，用本国开采的加密货币为汽车进口提供资金。伊朗目前的通货膨胀率已经高达30%。基什自由贸易区组织首席执行官莫扎法里表示，基什岛已经在开采加密货币，他将很快与央行行长会面，讨论用这些收入来资助汽车进口的可能性。（coindesk）[2020/9/14]
恒大造车令产业链更完善汽车行业是个竞争激烈的行业，以恒大汽车现在短时间的成绩，打造出具有国际竞争力的产品是可以期待的，将产生鲶鱼效应，也可刺激其他本土车企改进技术、提升品质，进而提高国内新能源汽车的整体水平。值得一提的是，恒大汽车与世界零部件供应商龙头签订合作协议时，对零部件的国产化提出了很高的要求，鼓励它们在中国设厂生产，这可以拉动电动汽车产业链的建立和完善。恒大汽车也可更好掌握零部件供应。
动态 | 印度汽车交易平台Droom完成E轮融资 将加强区块链等新技术投入:据外媒消息，印度在线汽车交易平台Droom近日已完成3000万美元（22亿卢比）E轮融资，创始人兼首席执行官Sandeep Aggarwal表示，本轮融资资金将用于海外市场的拓展，以及提供更多样化的服务，通过C2C和C2B的模式使交易更加顺畅。此外，公司会加强新兴技术的投入，包括人工智能、物联网、区块链等，进一步完善ECO系统和车辆交易信贷服务。[2018/10/7]
恒大汽车强大团队曝光恒大的汽车团队是行业中数一数二的团队，在已曝光的科研团队名单中，有大量来自通用、福特、菲亚特克莱斯勒、东风、上汽、北汽等车企的技术专家。恒大汽车的电池研究院，则由原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀领导一大批日韩专家。最新的动态是，恒大汽车首款车型「恒驰1」的内饰已基本定型，宇航级的旗舰智慧座舱内，配备了标志性的超大三联屏，并能实现五屏联动，借助百度和腾讯的双生态5G互联技术，科技感十足。
委内瑞拉用石油币购买俄罗斯汽车配件:委内瑞拉政府有意用石油币从俄罗斯购买汽车配件。两国相关政府部门部长正在进行双边会谈，讨论石油币的应用，俄罗斯方面也很可能投资这种加密货币。[2018/4/5]
结论恒大汽车组建了卓越的专业团队，产品的研发也在顺利推进，许家印也底气十足地宣布他庞大的市场目标：2025年前年产销100万辆，2035年前500万辆。相信随着恒大汽车的新能源汽车产业务日渐成熟，对其盈利的贡献将逐渐增大，可看好恒大汽车的未来表现。
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来源：金色财经
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