比特币诞生自2008年，虽然最初抱着打破中心化、打造全新支付体系的美好愿景，但前路漫漫，最开始时比特币并没有得到广泛认可，而是局限在小圈子内徘徊，但这12年来，比特币凭借着其自身特性，逐渐走进大众视野、走入大众舞台，各大公司纷纷加购比特币的新闻已经不足为奇，甚至可以说应接不暇。
如今拥有比特币已是一件稀疏平常的事，并不能充分展现持币人敏锐的金融嗅觉和前瞻性眼光，真正的牛人，早在比特币”鲜有人问津“的时候，就下手布仓了，比如美团创始人王兴，早在2013年就购入比特币，妥妥的老币民了。
苏州数字人民币测试合作方曝光 滴滴、美团、bilibili、善融商务首次上线测试:苏州数字人民币测试在即。在此次测试中，参与测试的工、农、中、建、交以及邮储六家银行的数字钱包均可接入京东APP。此外，选择工行钱包的中签者还可在美团单车、滴滴出行中使用数字人民币红包，建行可在建行旗下善融商务中使用，中行则可在哔哩哔哩中使用。（界面）[2020/12/11 14:54:12]
不仅如此，王兴更是对比特币极为看好。
财新：除滴滴外，美团、B站也已与参与央行数字货币项目的银行展开合作:滴滴、美团点评以及哔哩哔哩（B站）均已与多家参与数字货币项目的银行展开合作。其中美团点评或将尝试拓展美团单车等使用场景，而B站与参与银行的合作已进入技术开发阶段。另外，字节跳动等公司也在与银行讨论合作的可能性。
此前消息，日前，央行数字货币研究所与滴滴出行正式达成战略合作协议，共同研究探索数字人民币在智慧出行领域的场景创新和应用。双方期望通过建立合作关系，促进数字人民币在多元化出行场景中的平台生态建设。（财新网）[2020/7/8]
至于之后王兴为何没有深扎币圈，可能是由于他10年创办美团，13年忙着创业吧。但即便如此，他依然从未间断过对比特币的关注。
声音 | 原美团联合创始人杨俊解释从打车切入的原因:在6月29日晚举行的“VV Share白皮书发布会”上，原美团联合创始人杨俊对VV Go打车应用进行了讲解。为什么从打车切入有几个重要原因：第一，大众刚需。大众都有出行的需求；第二，高频。目前区块链世界的理念和应用太新了，所以需要高频的应用切入，最好能天天用，因此打车是一个很好的选择。第三，三方关系更简单。打车具备“车主、用户、第三方撮合交易平台”这样简单的关系，适合作为用区块链颠覆中介的切入口。第四，司机社群的巨大影响力。司机群体非常适合传播，有引爆流行的能力。[2018/6/29]
近日，王兴更是在其饭否账户中连续发出三条与加密货币领域相关的推文。具体内容为：类似JohnDoerr90年代中期对于互联网的观点，加密货币有可能是这个星球历史上最大的财富转移，现在1聪约等于1.2厘人民币。
王兴曾在一次采访中提到"比特币这个事情非常有意思。我认为就把它当成一个刺激的游戏，要当成改变金融格局的游戏。各个政府都在宣布不承认，封杀，第三方支付都不支持，有的人怀疑有美日支持。我认为中国政府是最应该大力支持的，这是削弱美元霸权的最好机会。
所以应该自己积极介入进去，谁搞起来不清楚，它的算法是OK的，如果你的计算能力强，技术能力强，是可以扮演重要角色，我认为这是天赐良机，在原来的货币体系里面，是美元霸权，你想动摇它是很难的，就跟互联网一样，你按照老的方法去打败老的公司是很难的，应该换一种路。
关键就看各个国家的政府会如何定位它，如果定位得高，潜力无穷。如果认为是威胁，那问题就很大。我认为短期会炒，但我关心的是长期，这是牛逼的东西，天马行空。"
这则采访并不是最新采访，而是来自尹生2012～2014跟王兴每年一次长谈中记录下的片段。只能说大佬不愧为大佬，对于比特币，王兴早在七八年前就已经看得这么远了，即便放到现在来看，这份认知仍然碾压当下绝大部分人。
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